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    28 de febrero de 2020

tiempo de descanso

Astic recuerda que los primeros en ser conocedores de su propuesta fueron los sindicatos españoles, CCOO entre ellos

Astic responde a CCOO y aclara que la propuesta concreta de flexibilización del reglamento de tiempos de conducción y descanso fue creada por Astic y ha sido impulsada en España y en Europa por dicha asociación.

Se trata únicamente de ampliar el número de días entre descansos semanales de los seis actuales hasta nueve

La propuesta de las organizaciones empresariales no supone, en ningún caso, aumentar los tiempos de conducción o disminuir los períodos de descanso de los conductores.

El sindicato recuerda que es urgente “desarrollar un plan contra el dumping social, que también asfixia a muchas empresas como reconocen algunos empresarios''

El Sector de Carretera de FSC-CCOO critica que las organizaciones Cetm y Astic hayan presentado una propuesta común.

LEYES

Los ámbitos a cambiar serían la normativa sobre los tiempos de conducción diaria y los descansos

Fenadismer junto a las restantes 15 asociaciones de otros Estados miembros que conforman la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), celebraron su Asamblea General el pasado viernes 25 de septiembre en la capital eslovena, Ljubljana, en la que trataron los diferentes temas de la actualidad que afectan al sector del transporte por carretera europeo.

La Consejeria de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y León reforzo el control de las jornadas de trabajo  

La Consejería de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y León reforzó el control sobre las jornadas de trabajo en las empresas dedicadas al transporte de viajeros y mercancías al detectar que seis de cada diez profesionales inspeccionados no respeta los tiempos de conducción y descanso fijados por la normativa.

Debido a la aplicación del RD 902/2007 que regula los tiempos de descanso de los conductores de autobús, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha modificado, a partir del lunes 9 de marzo, los horarios y la oferta de servicio de determinadas líneas de su red.

También alerta sobre ‘preocupantes excepciones’, como los vehículos de menos de 3.500 kg que no llevan tacógrafo

La Federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo de UGT (SCM) considera que se ha abierto una brecha en la seguridad de los profesionales del transporte y, colateralmente, en la de los usuarios de las carreteras, con la modificación de la norma vigente sobre tiempos de conducción y descanso.

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