volvo tucks

Volvo Trucks está listo para usar energía más limpia en sus vehículos y generalizarla

Volvo Trucks anuncia su campaña My Service 5+ 2020 bajo el lema ‘Para que su vehículo esté como el primer día’. Esta campaña, dirigida a los clientes de Volvo Trucks que tengan un vehículo FH o FM de más de cinco años de antigüedad o que hayan recorrido más de 500.000 km, incluye cambio de aceites y filtros, así como la revisión de más de 25 puntos de control repartidos por todo el vehículo. Asimismo, estos clientes podrán disfrutar de un 20% de descuento en una selección de repuestos genuinos de la marca utilizados en las reparaciones adicionales.

El 30 de septiembre se abre la inscripción para los Premios Internacionales a la Formación de Servicio de Volvo (Vista, por sus siglas en inglés), la competición del mercado de postventa más grande y con mayor crecimiento del mundo. Este año se espera que participen hasta 20.000 técnicos de la red global de concesionarios y talleres de Volvo Trucks y Volvo Buses. Vista tiene como objetivo atraer y retener a técnicos cualificados con el trabajo en equipo y el desarrollo de sus competencias.

Para celebrar la presentación del Volvo FH en 1993, Volvo Trucks lanza el Volvo FH edición especial 25 años. Disponible tanto como Volvo FH como Volvo FH 16, se construirán por un período limitado durante 2018 y 2019. Las ventas comenzarán a finales de junio de 2018.

Desde el 1 de enero de 2019, los nuevos camiones pesados fabricados dentro de la Unión Europea deberán ir acompañados de una declaración que muestre el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El objetivo es facilitar que los compradores de camiones elijan vehículos eficientes desde el punto de vista energético con un menor impacto climático, lo que reduce las emisiones generadas por el tráfico de camiones. Volvo Trucks considera que los nuevos requisitos son una buena incorporación a las herramientas con las que la industria ya está trabajando.

Una manera de evitar que el proceso de fabricación se alargue es construir la carrocería en paralelo a la producción del camión. Gracias a los bocetos en 3D los fabricantes pueden observar detalles como la posición del eje trasero o la altura del eje de la hélice y el cableado.