Desde el 1 de octubre se usan dos camiones eléctricos en la planta principal de Mladá Boleslav
Michael Oeljeklaus, responsable de Producción y Logística del Comité Ejecutivo de ŠKODA AUTO, señala: «En Škoda Auto, nos estamos centrando particularmente en enfoques ‘Simply Clever’ para conseguir que la empresa sea aún más sostenible en las áreas de Producción y Logística. Tras una exitosa fase piloto con los dos camiones totalmente eléctricos, estamos sustituyendo rápidamente la flota de Transporte interno por camiones eléctricos de batería. Al hacerlo, también queremos incentivar a nuestros proveedores locales a que tomen la misma iniciativa. A medio plazo, prevemos que todos los componentes se entreguen mediante estos camiones desde las inmediaciones de nuestras plantas a nuestras líneas de producción, con cero emisiones locales.»
Desde el comienzo del mes de octubre, Škoda Auto Logistics ha estado realizando pruebas con los dos camiones eléctricos para el Transporte interno. Se prevé que estos modelos sean los sustitutos de los camiones con motor diésel en las rutas previstas para el próximo mes.
El siguiente paso consistirá en transportar baterías de modelos eléctricos (BEV) a través de la planta de Mladá Boleslav en semirremolques especialmente fabricados y acortados a partir de junio de 2022. Para este cometido, los semirremolques estarán equipados con tecnología de Transporte para la carga y descarga automática de palés.
Cero emisiones y buena autonomía
La autonomía característica de estos camiones, generan cero emisiones locales y son de 80km por carga; sus baterías tardan cuatro horas en cargarse completamente. stas utilizan alrededor de 200 kWh de electricidad por cada 100 km, y a raíz de usarlas, Škoda auto prevé reducir en 60 toneladas al año las emisiones de CO2.
El grupo se plantea alcanzar unas metas muy ambiciosas en lo que a sostenibilidad se refiere, como parte de su estrategia ‘Green Future’, aspecto que ya ha sido aplicado en las áreas de Producción y Logística siguiendo las pautas ‘Green Logistics’. La empresa ha reducido las emisiones de CO2 un 25% en comparación con los vehículos con trenes motrices convencionales al usar en las naves industriales
