En cualquier caso, el acumulado anual después de 11 meses se mantiene en positivo, creciendo un 11,5%, gracias a que la comparación con el año pasado se ve favorecida por el escaso movimiento de finales de 2020. Italia (+17,6%) y Francia (+9,4%) son los mercados que más crecen entre los importantes, al tiempo que los porcentajes de subida en Alemania (+1,3%) y España (+0,6%), aun manteniendo el positivo, frenan de manera significativa en relación con los meses previos.
Los comerciales, que suponen el 80% del total del volumen, pierden un 16,6%, lastrando el conjunto
Los resultados de noviembre mostraron una fuerte disminución en los registros de vehículos comerciales ligeros en toda la UE, con clara influencia de la escasez de semiconductores como una de las principales razones. La demanda de nuevas furgonetas cayó un 16,6% a 116.119 unidades. Los 27 vieron su total muy determinado por el comportamiento a la baja de los cuatro mercados principales: España (-33,0%), Alemania (-24,7%), Italia (-16,2%) y Francia (-12,1%).
Acea está inmersa en un proceso de cambio interno, que implica una renovada identidad
De enero a noviembre, la demanda de furgonetas en la Unión Europea se elevó un 10,8%, superando los 1,4 millones de unidades. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros en Italia (+17,1%) y Francia (+9,7%) dejaron atrás a Alemania (+0,4%) y España (-0,4%), que presentan un acumulado casi nulo.
Vehículos pesados
Durante el undécimo mes de 2021, las nuevas matriculaciones de camiones pesados por encima de 16 toneladas cayeron un 3,5% (19.888 unidades). Los países de Europa Central siguen al alza (+13,4%), pero no pueden contener la caída de doble dígito registrada en los cuatro mercados principales.
En lo que va de 2021, se matricularon 219.595 camiones pesados en toda la Unión Europea, un +21% sobre el año anterior. A excepción de Grecia (-3,6%), todos los demás mercados de la UE crecen en este periodo, incluyendo Italia (+25,5%), España (+13,1%), Alemania (+9,8%) y Francia (+5,9%).
El pasado mes de noviembre, los registros de industriales ligeros y medios en la UE mostraron una tendencia similar a la del segmento de camiones pesados. La demanda se redujo en un 6% en comparación con noviembre de 2020, contando 23.678 unidades en total. España (-17,5%), Alemania (-14,1%), Francia (-13,8%) e Italia (-8,5%) no ayudaron a la expansión del segmento, que en lo que respecta a su acumulado, mantiene un comportamiento alcista (+16,6%), con 264.031 nuevos registros. Italia (+22,6%) encabeza la pujanza entre los principales mercados.
Transporte de viajeros
En cuanto a los autobuses y autocares, en noviembre crecieron ligeramente (+1,6%), hasta las 2.683 unidades. A excepción de Francia (-6,5%), el resto de los principales mercados comunitarios contribuyeron de manera positiva a la subida, especialmente Italia (+14,4%) y España (+7,8%). Por lo que respecta al acumulado de los 11 meses, el crecimiento se cifra en el 2,3%, con 26.101 unidades. Francia, el mercado con mayor volumen, también vivió el mayor crecimiento (+10,6%), por delante de Italia (+8,9%), mientras que en el lado contrario se sitúan España y Alemania, con descensos del 6,3% y el 4,0%, respectivamente.
