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    16 de mayo de 2022

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Los principales implicados en la descarbonización del transporte urgen a los Estados a tomar medidas

IRU, ACEA, T&E e Hydrogen Europe han pedido a los Estados miembros de la Unión Europea y al Parlamento Europeo que acuerden objetivos ambiciosos para el desarrollo de infraestructuras de carga eléctrica y reabastecimiento de hidrógeno. Temen que la falta de estas merme el proceso de descarbonización.

España experimentó la mayor caída (-20,1%) a nivel europeo en sus matriculaciones de vehículos en el mes de enero, lo que contribuyó de manera significativa a la caída registrada en todo el continente, que Acea fija en un -11,1%, con un volumen total de 125.292 unidades.

Pese a un mal mes de diciembre, se rozaron los 1,9 millones de unidades, aunque en 2019 fueron 2,1

Sin embargo, en diciembre de 2021, las matriculaciones de vehículos profesionales en la Unión Europea disminuyeron un 8,4%.

En una elección que se produce anualmente, sustituye en el cargo a Martin Daum, director general de Daimler Truck

El acumulado anual en todos los segmentos se sitúa en un +11,5%, aunque el último dato facilitado por Acea, de noviembre, refleja un -14,7%

En noviembre de 2021, las matriculaciones de vehículos profesionales en la Unión Europea disminuyeron un 14,7%, encadenando así el quinto mes consecutivo de descenso, según los datos facilitados por la patronal europea de fabricantes, Acea. El comportamiento de los comerciales (-16,6%) lastró al conjunto del sector, ya que suponen un 80% de las ventas totales en la UE. Los cuatro países con mayor número de matriculaciones fueron a la baja, encabezados por España (-30,4%).

"La transición a la movilidad de cero emisiones y la recuperación de la crisis del Covid son las prioridades fundamentales"

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha nombrado un nuevo presidente para dirigir su división de autobuses y autocares: Rudi Kuchta, que dirige la unidad de negocio de autobuses de MAN Truck & Bus.

ESPAÑA, UNO DE LOS PRINCIPALES MERCADOS

La demana de vehículos comerciales en la Unión Europea mejoró notablemente durante el pasado mes de septiembre, tal y como sucedió también en España. Según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés), las matriculaciones ascendieron a 163.512 unidades, un 13,3% más que en el mismo mes del año pasado.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha publicado nuevos datos sobre el número de puntos de recarga y estaciones de recarga de combustible necesarios para que los camiones con cero y bajas emisiones cumplan con los objetivos de CO2 para 2025 y 2030. En términos de puntos de carga para camiones eléctricos, esto significa pasar de cerca de cero hoy a unos 90,000 puntos públicos en la próxima década para permitir la transición al transporte por carretera neutral en carbono.

Uuna transición suave hacia un transporte neutral en carbono es una de las principales prioridades

La Junta Directiva de Vehículos Comerciales de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) eligió a Henrik Henriksson, CEO de Scania, como su Presidente para 2020.

Urgen combustibles más limpios que sean comercialmente viables y con precios competitivos

Los objetivos de transición energética a largo plazo de la Unión Europea dependen no solo del desarrollo de nuevas tecnologías, sino también de soluciones de combustibles alternativos que ya reducen las emisiones nocivas. A medida que la UE reformula una importante legislación medioambiental y energética en virtud del Acuerdo Verde Europeo, no debe abandonar soluciones limpias, probadas y rentables, como los combustibles renovables sostenibles y el GLP.

Determinan las normas para impulsar el transporte de mercancías automatizado en la UE

Como parte de su misión de hacer que el transporte por carretera sea más inteligente y conveniente, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha elaborado una “lista de verificación” de las normas y reglamentos que deben implementarse para impulsar el transporte de mercancías automatizado en la Unión Europea.

Huitema sucederá a Erik Jonnaert, que renunciará después de seis años al frente de la asociación

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha anunciado el nombramiento de Eric-Mark Huitema como su nuevo director general, con efecto el 1 de octubre. Huitema sucederá a Erik Jonnaert, quien renunciará como secretario general después de seis años al frente de la asociación, que representa a los 15 principales fabricantes de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses con sede en Europa.

MOVILIDAD LIMPIA: ACABANDO CON LOS CAMIONES CONTAMINANTES

El acuerdo sigue el alcanzado en diciembre sobre nuevas normas de emisión de CO2 para automóviles y camionetas ligeras en la Unión Europea para el período posterior a 2020. Como parte de los conjuntos de propuestas legislativas sobre movilidad limpia introducidas por la Comisión Juncker, es un paso más para modernizar el sector de la movilidad europea y prepararlo para la neutralidad climática en la segunda mitad del siglo. Según el acuerdo, las emisiones de los camiones nuevos tendrán que ser un 30% más bajas en 2030 en comparación con las emisiones de 2019.

Ha publicado datos sobre la grave falta de infraestructura de recarga y reabastecimiento de combustible

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) ha publicado datos sobre la falta de infraestructura de recarga y reabastecimiento de combustible adecuada para vehículos eléctricos y otros camiones con alimentación alternativa en la Unión Europea.

Los datos de Acea correspondientes al mes de marzo indican que el conjunto de los vehículos profesionales para transporte de mercancías no abandonan la senda descendente que vienen registrando en los meses anteriores, concretamente nueve de forma consecutiva.

España experimentó la mayor caída (-41,2%) a nivel europeo en sus matriculaciones de vehículos dedicados al transporte profesional en el mes de marzo, lo que contribuyó de manera significativa a la caída registrada en todo el continente, que Acea fija en un -24,9%, con un volumen total de 153.553 unidades. De este modo, se encadena el 9º mes consecutivo de tendencia a la baja.

Carlos Bustillo, presidente de la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) habla sobre las iniciativas necesarias para fomentar el uso de vehículos eléctricos

Los datos de Acea correspondientes al mes de febrero indican que el conjunto de los vehículos profesionales no abandonan la senda descendente que vienen registrando en los meses anteriores, dado que tanto los Comerciales como los Camiones Ligeros y Medios redujeron su volumen. Los Pesados crecieron, pero muy levemente.

Los sectores de la automoción, la generación de energía, la electricidad y las infraestructuras de recarga se han comprometido a desempeñar su papel en el camino hacia la neutralidad climática. De hecho, ya están aportando una serie de soluciones: desde la generación y distribución de energía con cero o bajas emisiones de carbono, pasando por soluciones de redes inteligentes, hasta vehículos con cero emisiones.

Los representantes del Sector se comprometen a trabajar por la descarbonización del Transporte, pero piden unas condiciones favorables

Las distintas industrias implicadas en el camino hacia la neutralidad climática piden a la UE un marco de actuación político adecuado, y proponen una serie de recomendaciones para alcanzar las emisiones cero en el Transporte. Estas van desde una mayor inversión en estaciones de carga, hasta redes inteligentes de distribución de la energía.

En 2021, el 68,8% de todos los autobuses nuevos matriculados en la Unión Europea funcionaban con diésel. Sin embargo, los autobuses de carga eléctrica registraron un fuerte crecimiento, elevando su cuota de mercado del 6,1% en 2020 al 10,6%.

Dos años desde la celebración del último Salón, el ecosistema de la movilidad se ha reunido de nuevo en el Automobile Barcelona para analizar los retos y oportunidades del sector en la transición hacia una movilidad sostenible

Las necesidades de Renault, Grupo Volkswagen, Opel, BMW y Mercedes estarán cubiertas

Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW Group, dirigirá la Asociación Europea de Fabricantes

En noviembre de 2020, el mercado de vehículos comerciales de la UE registró un aumento muy modesto, con nuevas matriculaciones del 0,1 % hasta 167.315 unidades

La demana de vehículos comerciales en la Unión Europea registro un aumento muy modesto durante el pasado mes de noviembre. Según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés), las matriculaciones ascendieron a 167.315 unidades, un 0,1% más.

El acuerdo permite al Sector evitar el efecto catastrófico de un Brexit sin acuerdo.

Los fabricantes de coches de la UE al fin respiran aliviados tras los vaivenes del divorcio UE-UK

MEDIDAS DESCONTAMINANTES

Daimler, Scania, MAN, Volvo, DAF, Iveco y Ford, los mayores fabricantes de camiones, dejarán de vender camiones diésel en 2040. Se han comprometido a dejar de vender vehículos que produzcan emisiones contaminantes, para cumplir con la descarbonización y basarse en los ODS 2030 de la ONU. Se preveía que en lugar de en 2040, se dejara de vender camiones diésel en 2050, por lo que este acuerdo entre las empresas supone todo un éxito a favor del medio ambiente y la sociedad, lo que logrará una importante bajada de las emisiones de combustibles fósiles en territorio europeo.

Forsee Power, compañía especializada en el sector de la electromovilidad, anuncia el nombramiento de Pierre Lahutte para su Consejo de Supervisión.

Durante los primeros ocho meses de 2020, la demanda de vehículos comerciales nuevos disminuyó un 28,2% en toda la Unión Europea. Cada uno de los 27 mercados de la UE registra caídas porcentuales de dos dígitos en lo que va de año, según los datos de Acea.

ACEA ha publicando datos en un mapa interactivo donde 142 plantas producen automóviles de pasajeros; 38 vehículos comerciales ligeros; 58 vehículos pesados; 58 autobuses; y, 71 motores.

Nuevas inscripciones de vehículos: diesel 85%, híbrido 4,8%, eléctrico 4% y alternativos 6,2%

El año pasado, el 85% de todos los nuevos autobuses medianos y pesados (más de 3,5 toneladas) se registraron en Europa. La unión fue alimentada por diesel, mientras que la cuota de mercado de la gasolina en este segmento fue cercana a cero. Todos los vehículos de propulsión alternativa (APV) combinados representaron el 15% del mercado de autobuses de la UE en 2019, con vehículos con carga eléctrica (ECV) que representan el 4% del total de nuevos registros de autobuses.

El ascenso ha sido de 170,5% de 594 unidades en 2018 a 1.607 autobuses vendidos en 2019, siendo el 85%, alimentados por diésel

En el mercado de autobuses de la UE, las matriculaciones de autobuses eléctricos aumentaron un 170,5% de 594 unidades en 2018 a 1.607 autobuses vendidos en 2019.
El 85% de todos los autobuses nuevos en la Unión Europea en 2019 fueron alimentados con diesel, y los vehículos eléctricos representaron el 4.0% del total de nuevos registros de autobuses.

EBA, NVGA Europa y Acea piden a los políticos europeos acelerar el despliegue de infraestructura para abastecer de gas

La Asociación Europea de Biogás (EBA), la Asociación de Vehículos de Gas Natural y Bio (NGVA Europa) y la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) están pidiendo a los responsables políticos de la UE que aceleren el despliegue de infraestructura para abastecer de productos naturales como gas y el gas renovable/biometano en toda la Unión Europea.

Las empresas de transporte de vehículos pesados están bajo una presión legislativa, comercial y de consumo cada vez mayor para ser más sostenibles y reducir su huella de carbono.

SALIDA DE REINO UNIDO DE LA UNIÓN EUROPEA

El libre comercio sin barreras es crucial para mantener el éxito de un sector paneuropeo y profundamente integrado

A falta de un mes de que el Reino Unido abandone la UE, la industria vehicular europea ha hecho un llamamiento unánime para que el Reino Unido y la UE eviten un Brexit sin acuerdo. Las principales organizaciones que representan a los fabricantes de vehículos y piezas de recambio de toda la UE, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) y la Asociación Europea de Proveedores de Automóviles (Clepa), así como 21 asociaciones nacionales.

FUERTE APUESTA

Este informe recoge la opinión, mostrada a través de cuestionarios, de las marcas de automóviles asociadas que importan y exportan

Los servicios de transporte por carretera, ferroviario y marítimo son de gran importancia y utilidad para el sector del automóvil para la importación como exportación de los vehículos que se producen en España, siendo los responsables de más de 5.46 millones de desplazamientos de mercancías durante 2018, un 0,4% más que el año anterior.