El recinto ferial de Munich supone el inicio de la andadura en el mercado de los nuevos DAF XDC y XFC, que comparten su ADN con los ganadores del ‘International Truck of the Year’ en 2023 y 2022, respectivamente.
El XD recoge el testigo de las gamas pesadas como Truck of the Year 2023
Configuraciones de dos, tres y cuatro ejes, un diseño más robusto que sus ‘hermanos’ de carretera con parrilla resistente y parachoques de acero de tres piezas, ángulo mejorado de ataque (25º) y gran altura libre sobre el suelo (hasta 39 cm) caracterizan a esta nueva gama, que apuesta también por la eficiencia con motores Paccar MX-11 y MX-13 de hasta 390 kW/530 CV, el cambio TraXon de serie (con software específico para conducción off-road y función ‘rock free’), nueva funcionalidad "ASR-Off" y un diseño pensado para hacerle la vida más fácil a los carroceros, gracias a la disposición flexible de los componentes del chasis, el EAS (sistema de postratamiento de los gases de escape), la caja de la batería y los depósitos de aire, sin olvidar de su amplia gama de tomas de fuerza.
Visión directa e indirecta
A esto se suma el nuevo estándar en seguridad, optimizando la visión directa, pues adoptan un parabrisas con la parte baja rebajada, la ventanilla baja en la puerta del acompañante y el salpicadero DAF Vision Dashboard. En este sentido, no podían faltar los novedosos sistemas DAF Digital Vision System y DAF Corner View.
Y no menos importante para la marca es continuar con el foco puesto en la comodidad para el conductor, mejorando el acceso a la cabina y proporcionando más rangos de ajuste, tanto de los asientos como del volante.
El XDC y el XFC están disponibles con tracción simple o doble y, al igual que en las versiones de carretera, la cabina Day Cab permite solicitar en opción un tercer asiento o una nevera de grandes dimensiones.
Los primeros vehículos completamente equipados estarán listos para su entrega a lo largo del primer trimestre de 2023.
