Así, un total de 6.365 conductores circulaban incumpliendo alguno de los preceptos de la normativa de tráfico, un dato que tiene una doble lectura. Pueden considerarse como demasiados en volumen, pero también cabe destacar que respecto a 2019 (fecha elegida por la DGT para hacer la comparativa), los datos son favorables: 22.000 controles más y un número similar de sanciones (entonces fueron un 6% del total).
Los datos son cuantitativamente mejores, excepto en las drogas, las inmovilizaciones y las cuestiones relacionadas con la documentación
El exceso de velocidad sigue siendo el principal motivo de sanción, puesto que se constató en 1.464 conductores (por los 1.600 detectados en 2020), a los que se suman los 130 conductores de furgonetas que dieron positivo a alcohol y otras drogas, un número bastante superior a los 88 de hace dos años.
Otro de los elementos esenciales en seguridad vial es el cinturón de seguridad, un dispositivo del que no hacían uso 365 ocupantes de furgonetas (por los 451 anteriores), mientras que 1.957 conductores fueron denunciados por circular sin la ITV en regla. Además, 205 conductores de furgonetas (frente a los 311) circulaban con los neumáticos en mal estado y otras 123 furgonetas fueron inmovilizadas por no reunir las condiciones mínimas de circulación (fueron 77 en 2020).
Al respecto de la carga
La carga de los vehículos ha sido otro de los preceptos a controlar, debido a que el peso y la distribución de la carga son vitales en caso de siniestro. En los siete días, 302 conductores (333) fueron denunciados por exceder el peso permitido en su vehículo y otros 250 por llevar una incorrecta disposición de la carga (253).
Dos años atrás
Estos fueron los resultados de la campaña análoga que realizó la DGT
en 2020
Respecto a la documentación tanto del vehículo, como del conductor, destacar las 471 denuncias formuladas por estos motivos (343), y otras, 119 por carecer del seguro obligatorio (58).