Enginius, el fabricante de camiones, está marcando nuevos estándares en el transporte de distribución regional y urbano con el lanzamiento de sus nuevos modelos Citypower, diseñados para ser completamente económicos y libres de emisiones. Esta innovadora gama de camiones, disponible en versiones de célula de combustible y batería eléctrica, promete facilitar la transición hacia un transporte de mercancías climáticamente neutro en ciudades y municipios.
El camión estará disponible en dos distancias entre ejes, de 4.760 mm y 5.360 mm
Del 17 al 22 de septiembre de 2024, Enginius presentará por primera vez al público su camión CITYPOWER 1633 en la feria IAA Transportation. Basado en la cabina Classic Space del ATEGO de Daimler Truck, el Citypower 1633, con un peso bruto de 16 toneladas y un ancho de 2,30 metros, ofrece dos opciones de motorización: vehículo eléctrico a batería (BEV) y vehículo eléctrico con célula de combustible (FCEV). El camión estará disponible en dos distancias entre ejes, de 4.760 mm y 5.360 mm, manteniendo maniobrabilidad y visibilidad excepcionales.
Tecnología de doble variante: batería y hidrógeno
ENGINIUS ha optado por ofrecer tanto versiones eléctricas como de hidrógeno para garantizar que se adapten a diferentes necesidades. La elección entre BEV o FCEV permite optimizar los conceptos de logística verde de acuerdo con los requisitos individuales de los clientes, teniendo en cuenta el tamaño de la flota, las infraestructuras locales y los tiempos de operación. El Citypower estará disponible para su comercialización a finales de 2025.
Citypower BEV – Eficiencia en tráfico urbano
Con una autonomía de 300 km en entornos urbanos o de tráfico regional, el Citypower BEV se destaca como una opción eficiente para reducir el coste total de propiedad (TCO) de las flotas. Este modelo combina una capacidad de batería de aproximadamente 280 kWh, una carga útil de 8.8 toneladas y una experiencia de conducción ágil.
Citypower FCEV – Ideal para rutas largas
El CITYPOWER FCEV ofrece una solución ideal para transporte de hub a hub con una autonomía de hasta 600 km. Con 32 kg de hidrógeno que se pueden repostar al mismo ritmo que el diésel, este modelo cuenta con tanques de hidrógeno de 350 bar, cumpliendo con los estándares más exigentes, y una carga útil de 9.4 toneladas.
Potencia y eficiencia sin compromisos
El sistema de propulsión de ENGINIUS es altamente eficiente. Su motor síncrono de imanes permanentes ofrece una potencia continua de 248 kW, con picos de hasta 368 kW, lo que sitúa al CITYPOWER en lo más alto de su clase. La inclusión de una caja de cambios automática de tres velocidades optimiza la capacidad de ascenso y la eficiencia general. Además, el sistema permite una notable recuperación de energía mediante el frenado regenerativo.
