Así, dos representantes europeos visitaron la Villa los pasados 8 y 9 de febrero para comprobar el buen uso de la reserva dinámica de carga y descarga a través de Internet; una medida de uso sencillo que sin embargo requiere un complejo entramado técnico y de gestión para cuya puesta en marcha —además del Consistorio y el Clúster de Movilidad y Logística de Eusakdi— han intervenido las empresas vascas Azkar, Gertek y Nanuk. Junto a ellos han participado en las prácticas de utilización más de un centenar de vehículos de reparto y casi cuarenta empresas.
Ahora, y tras esta aprobación inicial, da comienzo la segunda fase del Proyecto con la apertura a todos los transportistas que operan en la ciudad, lo que supondrá un paso decisivo para llegar a alcanzar su objetivo final: una reducción del 25 % en emisiones de C02.
Bilbao, Field Operational Test
Bilbao se convirtió el pasado mes de octubre en una capital pionera en lo que al traslado de mercancías se refiere. Así, y en el marco del nuevo Plan de Optimización de la Distribución Urbana de Mercancías, la Villa inauguró entonces la fase internacional de pruebas del proyecto Freilot; un plan de cuatro millones de euros de presupuesto financiado en un 50% por la Comisión Europea y que tiene como objetivo reducir un 25% el consumo de combustible en el transporte urbano de mercancías.
La utilización de Bilbao como campo de pruebas real —Field Operational Test— ha supuesto un valor decisivo para la aprobación de esta fase de trabajo por la Comisión Europea. Hay que tener en cuenta que este tipo de proyectos no se orientan hacia la investigación, sino que buscan la aplicación efectiva de medidas de optimización a partir del uso de tecnologías existentes. De ahí la importancia de realizar las pruebas en un área urbana de las características de Bilbao. Son también campo de prueba Helmond, Lyon y Cracovia, en el marco de este mismo proyecto.
Freilot es un proyecto impulsado por el Ayuntamiento de Bilbao, el Clúster de Movilidad y Logística, sus asociados Gertek y Nanuk y Azkar; los ayuntamientos de Helmond, Cracovia y Lyon; la comunidad urbana de Gran Lyon y los agentes y empresas internacionales Ertico ITS Europa (Coordinador que lidera el proyecto a nivel continental), Volvo, Peek Tráfico, CTAG, CERTH, CNRS-LET, Interface Transport, THETIS, Polis y Van den Boeck Logística.
La participación de Bilbao en estas pruebas piloto se enmarca dentro del Nuevo Plan de Optimización de la Distribución Urbana de Mercancías, que el Ayuntamiento de Bilbao y el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi lideran con el apoyo y la colaboración de todos los agentes implicados en las tareas de carga y descarga de la Villa.
Reserva dinámica de plazas
Desde el pasado mes de octubre cuatro zonas de Bilbao se usan para la reserva dinámica de plazas de aparcamiento para la carga y descarga. Así, Licenciado Poza, la calle Santutxu, General Concha y la calle Pérez Galdós, en horario de 08:00 a 13:30 horas fueron las zonas elegidas para la puesta en marcha de esta experiencia piloto, para la que ha sido necesario el uso combinado de diferentes sistemas inteligentes de transporte (ITS- Intelligent Transports Systems): la utilización de una tarjeta electrónica, sensores de ocupación, señalización luminosa horizontal y los postes de tarificación OTA.
Cualquier transportista registrado puede realizar su reserva a través de la web: http://umdm.dyndns-ip.com/umdm/. Las reservas duran entre 30 y 60 minutos y pueden realizarse de forma unitaria o periódica, abarcando todo el periodo de pruebas del proyecto. Los interesados pueden apuntarse a través de [email protected] y del número de teléfono 619 21 04 10.
