www.nexotrans.com

Observatorio Social del Transporte: La edad media del parque de autobuses aumenta hasta los 9,4 años

viernes 02 de enero de 2015, 01:00h

La antigüedad media del parque de autobuses y autocares se ha elevado hasta los 9,4 años frente a los 8,7 de 2010 y los 6,6 de 2007, según el Observatorio Social del Transporte 2013. Para Fenebús estas cifras demuestran "que la crisis está afectando por igual a los vehículos particulares y a las flotas profesionales".

Respecto a la siniestralidad, y tal como publica la federación de transportistas en su Newsletter, en 2013 la Guardia Civil comunicó 328 accidentes de vehículos industriales, en los que se han visto implicados 74 autobuses y, de estos, sólo en 29 ha existido responsabilidad del conductor.

En términos globales, se registraron 37.297 accidentes en vías interurbanas, de los que 3.882 afectaron a vehículos con tarjeta de transporte, siendo 280 de ellos autobuses. De los 3.882 accidentes de vehículos con tarjeta, en 209 ha habido -al menos- un fallecido; siendo 14 los autobuses accidentados con víctimas mortales. En este tipo de accidentes, si bien ha habido un aumento en números absolutos respecto de 2012 (en que hubo 3.696) han sido menos lesivos, ya que ha habido menos fallecidos.

En cuanto a las inspecciones, en 2013 estaban registrados 40.037 vehículos de más de nueve plazas obligados a llevar tacógrafo, una cifra que supone un descenso de 2.200 menos que el año anterior. En total, se impusieron 9.578 infracciones en los 46.119 vehículos analizados y en las 1.645.206 jornadas examinadas. En el segmento de los autobuses, la Administración General del Estado ha controlado a 490 autobuses y 1.309 conductores. Con estas acciones han determinado que cada vehículo realizó 17.047 kilómetros al año en el caso de los regulares y 5.762 en los discrecionales.

Por otra parte, en 2013 se presentaron 10.581 ofertas y 281 demandas de empleo, lo que supuso un gran aumento de las primeras y una ligera disminución de las segundas. De la situación anterior ha derivado que para el colectivo indicado se han cubierto 173 demandas de empleo, resultando que el 12,71% ha sido con contrato indefinido (-2,86% respecto de 2.012) y el 87,29% de empleo temporal (aumento del 14,99% respecto del año anterior).

Además, el volumen de autobuses matriculados ha sido de 1.742, cifra que se sitúa en el entorno de 2012; y el de permisos de conducción obtenidos en 8.648, unos 2.000 menos que en 2.012.

Respecto a la negociación colectiva, los datos más relevantes del Observatorio Social destacan que actualmente están en vigor 50 convenios colectivos de los que el 66% contemplan cláusula de descuelgue y el 74%, acciones en el caso de suspensiones en el carnet de conducir. El 80% contiene pólizas de seguro para los trabajadores. El 64% tiene menciones a cuestiones de Prevención de Riesgos Laborales. El 66% contempla la formación continua y el 39% la formación estable en el empleo. Además, la limitación de horas extraordinarias está regulada en mayoría de los convenios y el 50% de ellos con tiene cláusulas de igualdad. El salario base más bajo es el del convenio de Huelva con 618,30 euros mensuales; y el más elevado el de Navarra con 1.410 euros. Sin embargo el convenio que más elevado resulta en términos anuales es el de Vizcaya que garantiza 25.435 euros anuales. La jornada anual de trabajo está comprendida entre las 1.720 y las 1.826 horas y la media de ingresos anuales es de 17.995,34 euros.