Para Astic, De la Serna, ingeniero de Caminos Canales y Puertos, “deberá afrontar entre sus prioridades, e independientemente a la gestión de inversiones en nuevas infraestructuras terrestres, marítimas y ferroviarias, los múltiples frentes abiertos que tiene el transporte por carretera sobre la mesa: las medidas proteccionistas que de manera unilateral están creando algunos Estados Miembro en Europa, el dumping social, la economía colaborativa o los incrementos fiscales y cargas sociales, entre otros”.
Marcos Basante, presidente de Astic, declara que “desde el Ministerio de Fomento siempre hemos visto voluntad de trabajo para comprender los problemas del sector y ayudar a su resolución desde el Gobierno, por lo que solicitamos a De la Serna que no sólo se ocupe de invertir en las necesarias infraestructuras, sino que también en dar solución a los múltiples problemas rodean a las empresas de transporte”. Iniciativas respaldadas en todo momento por los responsables del Ministerio de Fomento anteriores.
Para Astic, De la Serna tiene que enfrentarse a los múltiples frentes abiertos que tiene el transporte por carretera sobre la mesa
Ministerio de Transporte independiente
Desde Astic lamentan la no creación de un Ministerio de Transportes independiente y esperan que el nuevo Gabinete que se conforme, continúe con el modo de proceder para abordar asuntos que están sin resolver y que lastran el normal desarrollo de la actividad de transporte a nivel nacional e internacional, como son: la mayor representatividad y defensa de nuestro sector en Europa contra los proteccionismos unilaterales creados por algunos Estados Miembro, la retroacción del desproporcionado aumento de las cotizaciones a la Seguridad Social de los conductores de vehículos pesados o los retos de la regulación a la conducción autónoma y la mal llamada economía colaborativa que, todos ellos, afectan de manera directa al sector del transporte.
“En definitiva, el sector del transporte desea que De la Serna, como nuevo Ministro de Fomento, acierte con sus decisiones y así reconozca formalmente al transporte por carretera la importancia que merece como sector estratégico nacional vertebrador de la economía tanto nacional como europea”, añaden desde Astic.
“El Gobierno deberá prestar una atención prioritaria al Ministerio de Fomento, debido tanto a su importancia económica, como motor inversor en infraestructuras pero también como máximo garante de sectores generadores netos de empleo y con gran peso en el mercado interior y exterior. Finalmente ASTIC recuerda que la carretera genera una actividad que aporta al año 10.000 millones de euros en impuestos al Estado, representa más de un 4% del PIB y emplea a más de 500.000 personas en España”, concluyen.
