A partir del próximo lunes se iniciará el proceso final de información y debate en los barrios, con 14 sesiones con vecinos, entidades y grupos, según informó el Ayuntamiento. El proceso tendrá una duración de dos meses y, una vez finalizado, se cerrará la configuración definitiva de la nueva red de bus y del conjunto del servicio de autobús en la ciudad.
El proceso tendrá una duración de dos meses y, una vez finalizado, se cerrará la configuración definitiva de la nueva red de bus y del conjunto del servicio de autobús en la ciudad
La propuesta que se debatirá prevé la implantación de 12 líneas más de la nueva red de bus -una de horizontal, dos de diagonales y nueve de verticales- el despliegue de las que se abordará técnicamente de manera conjunta y se ejecutará en dos momentos diferentes: el otoño de 2017 y otoño de 2018. Así culminará la remodelación del transporte público de superficie de la ciudad más importante de los últimos años.
12 líneas de la nueva red serán las siguientes
H2: Av. de Esplugues - Trinitat Nova
V1: Gran Vía del Hospitalet - Av. de Esplugues
V5: Virgen del Puerto - Pedralbes
V9: Av. Paralelo - Sarrià
V19: Barceloneta - Pl. Alfonso Comín
V23: Nova Icària - Can Marcet
V25: Poblenou - Huerta
V29: Foro - Roquetes
V31: Mar Bella - Trinitat Vella
V33: Foro - Santa Coloma
D40: Pl. España - Roquetes
D50: Pl. Cataluña - Trinitat Nova
Como las 16 actuales, las nuevas líneas ofrecerán frecuencias de paso de entre 5 y 8 minutos entre las 7 y las 21 horas de los días laborables.
Una vez desplegada totalmente, la nueva red de bus contará con 8 líneas horizontales, 17 verticales y 3 diagonales. Las 28 líneas pasarán a cubrir el 65% del territorio de la ciudad, donde vive el 95% de la población. El servicio de autobús urbano en Barcelona se complementará con líneas históricas o convencionales y buses de barrio o de proximidad.