El sector español del transporte discrecional y turístico en autobús y autocar tiene una estrecha vinculación con el sector turismo y la quiebra de Thomas Cook le impacta negativamente. En España, las estimaciones de pérdidas son de 200 millones de euros en el sector turismo, de los cuales 120 millones corresponden a hoteles y el resto a empresas de autocares, rent a car, guías y excursiones. En el segmento del transporte discrecional y turístico en autobús y autocar la estimación de pérdida es de 45 millones de euros, un 22,5% de la estimación del impacto total.
Las estimaciones de pérdidas en el transporte discrecional y turístico en autobús son de 45 millones de euros
Por su parte, los sindicatos estiman la pérdida de hasta el 10% de los puestos de trabajo en las zonas más afectadas de España (UGT). Las regiones más afectadas son Canarias y Baleares, principalmente, pero también Andalucía, Cataluña y Comunidad Valenciana.
Según ha declarado el presidente de la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT), Rafael Roig , “en el transporte discrecional, la plantilla se reducirá un 15% en el total de las empresas baleares, ya que se ha tomado la decisión de adelantar la finalización de contratos por la quiebra de Thomas Cook ante el descenso del volumen de actividad”.
Así, el cese de las operaciones de Thomas Cook está ocasionando un grave perjuicio económico al sector turismo y sobre al empleo en España que obligará a tomar medidas para preservar la competitividad del sector y el mantenimiento de España como destino turístico mundial más competitivo (World Economic Forum 2019) y como motor de crecimiento y desarrollo de las ciudades y regiones.
La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, se ha puesto en contacto con todas las autoridades a nivel nacional y europeo que están trabajando por llevar a cabo acciones para mitigar este impacto. De este modo, la Confederación ha solicitado a las autoridades competentes que realicen un análisis sobre las razones de la suspensión de pagos de Thomas Cook, que permita anticipar crisis futuras y arbitrar políticas que minimicen los riesgos en un sector tan importante para España. Igualmente, las autoridades competentes deben identificar con la máxima visibilidad que permita un acceso ágil y eficaz a los instrumentos financieros que puedan contribuir a mantener la competitividad del turismo ante esta grave situación. En defensa de los intereses del Sector, han de estudiarse y adoptarse cuantas medidas sean necesarias para evitar que se reproduzcan situaciones como la actual.
La facturación del transporte discrecional en autobús en España asciende a 1.304 millones de euros, generando un empelo directo superior a 21.700 trabajadores. Está modalidad de transporte público superó los 204 millones de viajeros en 2018 (INE).
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