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La compañía Transportes Juan Francisco Aranda acaba de renovar parte de su flota con 20 unidades Renault Trucks T High.

Sin restricción a camiones en la A-1 y en la N-VI a Madrid el próximo 16 pero sí de Burgos a Francia

La Diputación de Guipúzcoa sigue empecinada y ya prepara una nueva fórmula para cobrar el peaje a los camiones en la A-15 y la N-1, a pesar de que el Tribunal Superior de Justicia Vasco y el Tribunal Supremo los hayan declarado nulos.

El Recurso Contencioso-Administrativo que ha dado lugar a esta sentencia fue presentado el pasado 5 de diciembre de 2018 por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) junto con el resto de organizaciones miembro del Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte (CNTC), contra la Norma Foral 6/2018, de 12 de noviembre, por la que se regulaba el canon (peaje) de utilización de determinados tramos de las carreteras de alta capacidad A-15 y N-I del territorio histórico de Guipúzcoa.

El pasado mes de febrero, la compañía Metro de Madrid y de la Comunidad de Madrid anunciaron la necesidad urgente de emprender obras de renovación de la línea 1 de Metro -que suponen el cierre del tramo comprendido entre Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe durante un periodo de 133 días-. A raíz de este anuncio, el Ayuntamiento de Madrid y la Empresa Municipal de Transportes llevaron a cabo un análisis predictivo de la situación que este cierre iba a provocar en la movilidad de Madrid y emitieron un informe con sus propuestas para acometer esta necesaria obra y con las alternativas sustitutorias más idóneas de transporte.