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    26 de abril de 2024

‘nearshoring’

05/09/2016@06:00:00

Miebach Consulting pretende desarrollar un estudio global sobre ‘nearshoring’, mediante el cual quiere determinar cómo deberán reajustarse las cadenas de suministro actuales para permitir una deslocalización cercana eficiente, así como evaluar los factores que apoyan la decisión de producir en países cercanos y mostrar cuáles serán las tendencias en el futuro.

ANÁLISIS

En su informe 'Perspectvas del transporte y la logística en España y Europa', varios expertos repasan las claves de la actualidad del Sector

08/03/2024@06:00:00
El informe sobre el transporte de mercancías destaca la escasez de mano de obra, los kilómetros en vacío y los peajes en Alemania como factores que influirán en el Sector. También se mencionan temas como la descarbonización, la digitalización y la optimización de rutas para reducir costos.

El estudio realizado por Miebach posiciona a Europa como lugar estratégico predilecto para el nearshoring

04/07/2017@06:00:00
Las crecientes demandas y exigencias de los clientes sobre los productos y servicios en la sociedad globalizada actual propician una nueva tendencia en la producción, la deslocalización cercana o nearshoring, lo que permite a las empresas dar respuesta a las necesidades del cliente con tiempos de entrega más cortos y una mayor flexibilidad.

El estudio de Miebach posiciona a Europa como estrategia predilecta de nearshoring

03/07/2017@06:00:00
Las crecientes demandas y exigencias de los clientes sobre los productos y servicios en la sociedad globalizada actual propician una nueva tendencia en la producción, la deslocalización cercana o nearshoring, lo que permite a las empresas dar respuesta a las necesidades del cliente con tiempos de entrega más cortos y una mayor flexibilidad.

OPINIÓN

Continuación del artículo de Joachim Miebach, presidente de Miebach Consulting, sobre logística sostenible

05/07/2012@00:00:00

Según la Agencia Internacional de Energía, en 2008 las emisiones globales de CO2 se repartían de la siguiente forma: 41% electricidad y calefacción, 20% industria, 12% transporte privado, 10% transporte de mercancías, 7% hogares y 10% ‘otros’. En el campo de la logística, el CO2 se genera durante los procesos de transporte y almacenaje.

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