La ministra para la Transición Ecológica,
Teresa Ribera, ha asegurado, en una intervención que realizó el pasado 18 de diciembre en el Senado, que ‘’algunas de las medidas más relevantes que me gustaría destacar, que tienen evidentemente un alcance parcial, tienen que ver con el impulso a la transición energética a partir de la figura del gestor de carga, prevista en la Ley del sector eléctrico y tratada en el Real Decreto Ley 15/2018,
la inminente aprobación de una nueva línea de ayudas para la adquisición de vehículos alternativos, contemplando ayudas de hasta 15.000 euros para vehículos pesados. Nos parece que trabajar con vehículos ligeros es importante, pero en ese contexto las tecnologías están madurando muy rápidamente y dentro de poco serán probablemente muy competitivos los precios para cualquier consumidor, mientras que en vehículos pesados todavía tenemos grandes desafíos por delante’’.
En España, como en otros países, la senda de emisiones de gases de efecto invernadero ha experimentado un aumento de las emisiones de CO2 muy notable
El Gobierno está obligado ‘’a pensar cuáles son las medidas a corto y medio plazo para facilitar un cambio importante en la reducción de las emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero en los vehículos de transporte industriales. La calidad del aire, la salud pública, las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud o la normativa europea son algunos de estos motivos. El cambio climático, asociado al rápido aumento de la temperatura de nuestro planeta con respecto a los niveles preindustriales como consecuencia de la emisión de gases de efecto invernadero, es, además, el mayor reto ambiental al que se enfrentan los países en escala global’’, respondió Ribera en la Cámara Alta a la interpelación del senador del grupo parlamentario vasco José María Cazalis.
Objetivos de descarbonización
En España, como en otros países, la senda de emisiones de gases de efecto invernadero ha experimentado un aumento de las emisiones de CO2 muy notable, y ello, computando como el sector en el que el crecimiento de las emisiones es más relevante, el asociado a las emisiones del transporte.
Entre un 80 y un 95% de las emisiones actuales deben quedar eliminadas antes de 2050 para cumplir con los objetivos de descarbonización establecidos por la Unión Europea, y esto significa que el sector de la movilidad debe contar con muy bajas emisiones (si no, ninguna) para esta fecha. ‘’Por tanto, esa es la referencia, el objetivo que nos debemos marcar como obligación de resultado para orientar nuestras decisiones’’, concluyó la Ministra de Transición Ecológica.
