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    26 de mayo de 2019

Confebus

Presenta 23 propuestas para hacer del autobús un medio más competitivo, inclusivo y respetuoso

La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, ha hecho públicas las propuestas empresariales en materia de movilidad de personas de cara a las próximas Elecciones Europeas del 26 de mayo. Para ello, se ha centrado en cinco ámbitos de actuación que se basan, a su vez, en las políticas de solidaridad y de innovación europeas y que tienen como objetivo incentivar medidas comunitarias para toda la red de transporte de la Unión Europea. Estos son la sostenibilidad, la seguridad, la cohesión social y territorial, la digitalización y la regulación del transporte público por carretera.

Se han establecido subvenciones para cuatro actuaciones con un presupuesto máximo de 45 millones de euros.

Con motivo de las próximas Elecciones Generales, Confebus quiere recordar que el autobús, al ser un transporte colectivo, es un actor clave para conseguir una movilidad más sostenible contribuyendo a la disminución del CO2 y de las partículas NOx que se emiten a la atmósfera y por tanto a la reducción de la contaminación, así como a la mejora de la congestión que provoca el tráfico en las ciudades y carreteras, ya que cada autobús sustituye de media entre 14-30 vehículos privados.

Así lo pone de manifiesto la Guía para Viajar por Europa 2019 que ha elaborado Confebus

La Confederación Española del Transporte en Autobús (Confebus) ha publicado la Guía de viajes por Europa 2019, dirigida a todas las empresas de transporte en autobús que operan fuera de España. El documento recoge las principales regulaciones de todos los países de la Unión Europea, Noruega y Suiza sobre las restricciones al tráfico, el IVA, los límites de velocidad o los peajes, así como las normas de desplazamiento de conductores, los festivos nacionales y las ciudades con zonas de bajas emisiones.

Con motivo de las próximas Elecciones Generales, Confebus quiere recordar que el autobús, al ser un transporte colectivo, es un actor clave para conseguir una movilidad más sostenible contribuyendo a la disminución del CO2 y de las partículas NOx que se emiten a la atmósfera y por tanto a la reducción de la contaminación, así como a la mejora de la congestión que provoca el tráfico en las ciudades y carreteras, ya que cada autobús sustituye de media entre 14-30 vehículos privados.

De cara a las próximas Elecciones Generales, que se celebrarán el 28 de abril, Confebus ha elaborado un análisis comparativo de las propuestas relativas a la movilidad y a la actividad de transporte que contienen los programas electorales de las principales formaciones políticas, que reproducimos a continuación:

Este sector es responsable del 50,3% de los trayectos, seguido del ferroviario con el 46,1%, del transporte aéreo con el 2,9% y del marítimo con el 0,7%.

En el día de ayer, la Confederación Española del Transporte en Autobús (Confebus) hizo públicos los resultados de su estudio ‘El bus, una visión de presente y futuro: Liderando el cambio de rumbo para la movilidad sostenible de las personas’ donde quedó reflejado que el Sector aportó 5680 millones de euros al PIB y generó 95000 puestos de trabajo en el año 2018.

Un análisis comparativo de la negociación colectiva sectorial

El sector del transporte en autobús es estratégico para la economía y la sociedad española. España se cohesiona y vertebra gracias a una extensa red de conexiones en autobús de accesibilidad universal entre los más de 8.000 municipios que existen en el territorio español, así como la actividad del transporte en autobús garantiza el acceso a servicios básicos del Estado del bienestar, permite y fomenta la movilidad sostenible y contribuye de forma relevante y estratégica a la primera industria del país: el turismo.

La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, ha hecho públicas las propuestas que quiere hacer llegar a los partidos políticos con vistas a la celebración de las próximas elecciones generales. Son aquellas prioridades que Confebus considera imprescindibles para dar el impulso definitivo a un sector estratégico para la economía y la sociedad españolas, que garantiza la movilidad de las personas en todo el territorio nacional y contribuye al desarrollo de la principal industria española, el Turismo. En concreto, el Sector del Autobús permite la movilidad de 1.750 millones de viajeros al año, une a más de 8.000 localidades, genera 80.000 empleos directos y supone unos ingresos fiscales en torno a los 1.000 millones de euros.

El objetivo compartido es promover y defender los intereses del transporte por carretera

La Confederación Española de Transporte en Autobús ha decidido incorporarse a la Unión Internacional de Transporte por Carretera con la misión de impulsar el crecimiento y el progreso de los operadores

José María Chavarría destacó la necesidad de un modelo estable de financiación y contratación

La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajero (Fecav) celebró el 5 de marzo su Asamblea General anual. En el acto participaron representantes de más de 50 empresas operadoras de autocares y autobuses asociadas a la Federación. El consejero de Territorio y Sostenibilidatd realizó el discurso de clausura de la Asamblea General de la Federación.

La Confederación Española del Transporte en Autobús (Confebus) organiza Confebus Summit 2019, el primer foro profesional del sector del transporte en autobús.

El 18% de las licencias para conducir autobuses registradas en los últimos 10 años pertenece a mujeres

En los últimos cinco años, el número de licencias para conducir autobuses ha aumentado más de un 70% entre las mujeres según la DGT.

La defensa del modelo español ha unido a compañías, instituciones, agentes sociales y partidos políticos

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) quiere mostrar su satisfacción por el resultado de la votación, que ha tenido lugar en el Pleno del Parlamento Europeo, sobre la modificación del mercado de transporte en autobús. Con amplia mayoría, los eurodiputados han dado su apoyo al modelo de autobús español, como ya había hecho la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo hace unas semanas.

PRIMEROS DATOS ACTUALIZADOS

El Ministerio de Fomento ha publicado el Observatorio de costes del transporte de viajeros en autocar nº29, actualizado a 1 de enero de 2019. Este Observatorio es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, ha realizado un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), entre las que se encuentra Confebus.

Desde su nacimiento, la Confederación ha abordado y defendido los intereses del autobús en temas estratégicos

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) continúa creciendo como asociación. Cuenta en la actualidad con un total de más de 30 asociaciones federadas y 2.500 empresas de transporte e incorporando en el último año a asociaciones como las de Castellón y Murcia y a empresas como Grupo Jiménez, Grupo Mat, Grupo Socibus, Hispano Hilarienca (Teisa) o Linecar.

La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus ha mostrado su satisfacción por el resultado de la votación, que tuvo lugar el pasado martes en el Parlamento Europeo, sobre la modificación del mercado de transporte en autobús. “La decisión del Parlamento Europeo supone para Confebus una gran satisfacción porque representa el reconocimiento a la eficacia e idoneidad del modelo español de autobús, pero sobre todo porque supone poder seguir garantizando la movilidad de millones de personas por todo el territorio nacional. Un derecho que la decisión del Parlamento Europeo sigue garantizando”, señala Rafael Barbadillo, presidente de Confebus.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) quiere mostrar su satisfacción por el resultado de la votación en el Parlamento Europeo del pasado lunes

Barbadillo ha propuesto reuniones periódicas para mejorar la situación del sector y buscar soluciones

El pasado martes 4 de diciembre, se celebró en el Ministerio de Fomento la reunión conjunta de la Comisión de Directores Generales de Transporte del Estado y de las Comunidades Autónomas con el Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). En esta reunión las asociaciones, empresas e instituciones del Transporte mostraron las principales cuestiones que preocupan.

Confebus lamenta que la Ley de Cambio Climático y Transición Energética no potencie el uso del autobús. La organización echa en falta que se establezcan líneas de ayudas coordinadas con las administraciones públicas para sustituir el parque actual de vehículos, que las acciones sean consensuadas con todos los actores vinculados con la movilidad o que la nueva ley no contemple reformas fiscales que favorezcan un mayor y mejor uso del transporte público.

Confebus también ha abordado en el Congreso la necesidad de incrementar los carriles Bus-VAO, disminuir la edad de acceso a la profesión o aprobar una Ley de Financiación del Transporte Público.

Habrá ponencias de distintas temáticas de directivos de empresas del Sector

Confebus ha abierto el plazo de inscripción para la 9ª edición del Máster en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera, donde, con una visión estratégica de la realidad empresarial del Sector, se ofrece a los empresarios y profesionales una oportunidad de formación para el desarrollo directivo y networking con la garantía de Confebus y Esic Business & Marketing School. La fecha prevista para el inicio del máster es el mes de febrero de 2019.

DATOS DEL OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

El autobús es uno de los modos de transporte por carretera más seguro, según diversos informes publicados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial sobre siniestralidad en 2017 con datos de la Dirección General de Tráfico. Así, el turismo es el tipo de vehículo con mayor nivel de implicación en accidentes de tráfico, supone el 56% de los accidentes con víctimas teniendo en cuenta el medio de desplazamiento. Le sigue la motocicleta (19,4%), el vehículo de mercancías (11,6%), la bicicleta (5,7%) y el ciclomotor (5,4%). El autobús ocupa la última posición del ranking, participando únicamente en el 1,5% de los accidentes con víctimas.

Se abordarán temas de interés como el objetivo de cero emisiones, cero víctimas y cero barreras

Organizado por el INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid con la colaboración de la EMT) esta semana (3, 4 y 5 de octubre) se celebrará en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid, el simposio: ‘Transporte en autobús y autocar. Hacia una visión triple cero: cero emisiones, cero victimas en accidente, cero barreras’.

EN MATERIA DE LICITACIONES, ASPECTOS LABORALES Y TRANSPORTE DISCRECIONAL

Las Comisiones de Trabajo de Confebus en materia de licitaciones, laboral y transporte discrecional se reunieron el pasado 27 de septiembre. Estas reuniones se enmarcan dentro del Plan de Acción de 2018 de la Confederación, que incluía la creación de diferentes comisiones de trabajo para estudiar y debatir los asuntos y políticas que afectan al Sector para elaborar criterios y análisis que serán sometidos posteriormente a los órganos de gobierno de Confebus. Además de las tres mencionadas anteriormente, Confebus también cuenta con comisiones de trabajo en materia de normativa, innovación, fiscal y coordinación territorial.


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