cabecera
    21 de octubre de 2019

fenadismer

PARA SORTEAR LOS BLOQUEOS TEMPORALES

Como consecuencia de las constantes movilizaciones que se están llevando a cabo en las principales infraestructuras viarias en Cataluña, que están ocasionando bloqueos y cortes indiscriminados de las mismas sin que las fuerzas de seguridad puedan revertir dicha situación, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) considera “imprescindible” que desde las Administraciones se adopten medidas excepcionales que permitan aliviar el colapso circulatorio que están soportando diariamente miles de transportistas.

AL GOBIERNO

Desde que el pasado lunes 14 de octubre se hiciera pública la sentencia del Tribunal Supremo contra determinados dirigentes catalanes por el proceso independentista, se han venido sucediendo numerosos bloqueos de las principales carreteras catalanas, ocasionando gravísimos perjuicios a la actividad del transporte por carretera, y por ende a la actividad económica nacional. Las movilizaciones y bloqueos de carreteras que se están llevando a cabo en Cataluña ponen en peligro la exportación diaria de más de 20.000 toneladas diarias de mercancías al resto de la Unión Europea, así como los flujos interregionales con otras Comunidades Autónomas.

EN MATERIA DE TRANSPORTE

Tanto las empresas societarias como los transportistas autónomos están obligados a consultar por vía electrónica los expedientes sancionadores o de inspección que les notifiquen tanto el Ministerio de Fomento como las Comunidades Autónomas, siendo sancionado en caso contrario con multa de 4.001 euros. La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, denuncia que continúa sin ponerse en marcha la unificación de la sede electrónica para evitar la actual dispersión de notificaciones en cada Comunidad Autónoma.

Como se recordará, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) puso en marcha el mes de Julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen las partes.

Consideran que el procedimiento de la Diputación de Guipúzcoa incumple la legalidad vigente

Recientemente, La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) denunció ante el Ararteko los presuntos abusos que padecen los transportistas por parte de Bidegi, la empresa pública que gestiona las carreteras guipuzcoanas, por el impago de los peajes en la N-I y en la A-15 en Gipuzkoa.

La CNMC persiste en su cruzada contra el requisito de antigüedad máxima de 5 meses exigida para acceder al sector, pese a que recientemente la Audiencia Nacional no estimó su pretensión de declararlo ilegal.

Desde la creación del Area Central cero emisiones, denominada Madrid Central, prevista en la Ordenanza de Movilidad que aprobó la anterior corporación municipal en Septiembre del pasado año, uno de los principales afectados por dicha medida ha sido el colectivo de transportistas que diariamente acceden a la ciudad para hacer el acopio de todas las mercancías en los más de 17.000 empresas y establecimientos situados en el interior de dicha área.

La Comisión de Asuntos Jurídicos del Parlamento Europeo detecta graves irregularidades en su anterior gestión a nivel nacional, antes de su audiencia pública prevista para hoy, 2 de Octubre.

Como ya informó FENADISMER hace unos días, la nueva Presidenta de la Comisión Europea, la alemana Ursula von der Leyen, presentó el pasado 10 de Septiembre la nueva estructura y equipo que conformarán la Comisión europea para los próximos 5 años, proponiendo como nueva Comisaria de Transportes a la rumana Rovana Plumb, actualmente eurodiputada en el Grupo Parlamentario Socialista y anteriormente Ministra de Medio Ambiente y Cambio Climático en su país natal.

AUNQUE EL NOMBRAMIENTO NO ES OFICIAL

La nueva presidenta de la Comisión Europea, la alemana Ursula von der Leyen, ha presentado este 10 de septiembre la nueva estructura y equipo que conformarán la Comisión europea para los próximos cinco años, con el objetivo de trabajar de forma intensa en los cambios relativos al clima, la tecnología y la demografía. Por lo que se refiere a la cartera de transportes y movilidad, la presidenta de la CE ha propuesto a la rumana Rovana Plumb como nueva Comisaria de Transportes, actualmente eurodiputada en el Grupo Parlamentario Socialista.

CELEBRADA A FINALES DE AGOSTO

El Director General de Tráfico, Pere Navarro, ha remitido una carta a las organizaciones que conforman el Comité Nacional de Transporte por Carretera para transmitir su agradecimiento y colaboración por el buen funcionamiento del operativo para la gestión del tráfico con motivo de la Cumbre internacional de Jefes de Gobierno y de Estado de los países que conforman el G7, que se celebró en Biarritz (Francia) el último fin de semana de agosto, que ocasionó “gravísimas afecciones al transporte por carretera, teniendo en cuenta que la frontera de Irún es un paso fronterizo esencial para el traslado de las exportaciones españolas hacia los mercados europeos”, según Fenadismer.

OBSERVATORIO PERMANENTE DE LA MOROSIDAD

Como se recordará, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) puso en marcha el mes de julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el Sector del Transporte por carretera, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en el Sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen las partes.

UN FUTURO INCIERTO

Ante el escenario de una posible salida del Reino Unido de la Unión Europea sin acuerdo el próximo 31 de Octubre, Fenadismer manifiesta públicamente su enorme preocupación sobre las nefastas consecuencias que tendría para el actual intercambio comercial por carretera entre España y dicho país.

POLÉMICA DECISIÓN

La Unión Europea no obliga a los Estados miembros a establecer un peaje o tasa por el uso de las carreteras

Ante la información publicada este martes en un medio de prensa de ámbito nacional, según la cual el Gobierno estaría estudiando la implantación de un “pago” por el uso de las autovías actualmente gratuitas, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) organización de ámbito nacional que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera, desea públicamente manifestar su rechazo a dicha propuesta. El sector ya contribuye suficientemente vía impuesto de hidrocarburos al mantenimiento de las carreteras.

La Resolución de la Dirección General de Tráfico fue recurrida en su día por Fenadismer y las restantes asociaciones del Comité Nacional de Transporte

Como se recordará, a principios del mes de Diciembre de 2017 entró en vigor la Resolución de la Dirección General de Tráfico de 24 de noviembre de 2017 por la que se estableció la prohibición permanente de circulación de camiones en las carreteras nacionales N-232 y N-124 y su desvío obligatorio a la autopista de peaje AP-68, en concreto, más de 150 kilómetros de carreteras a su paso por la Comunidad Autónoma de la Rioja, afectando principalmente a los miles de transportistas que utilizan habitualmente dicha ruta para las conexiones entre el Noroeste y el Este peninsular.

SENTENCIA

La acción directa se introdujo en la reforma de la LOTT de 2013 a instancias de las asociaciones de transportistas

Con ocasión de la última reforma de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres aprobada en 2013, se introdujo un instrumento jurídico novedoso denominado acción directa, que reconoce el derecho del transportista efectivo a reclamar el precio del porte impagado contra el contratista principal, que se constituye así en garante solidario frente al transportista efectivo del pago de la deuda, aunque éste ya hubiera pagado al intermediario al tiempo de recibir la reclamación del transportista. Como se recordará, dicha medida fue introducida como consecuencia del paquete de medidas que propusieron las asociaciones de transportistas que forman parte del Comité Nacional de Transporte.

FUTURO PRÓXIMO

El Reino Unido es el quinto país de destino para los transportistas españoles

Como lleva planteando Fenadismer en los últimos meses, la posibilidad de que finalmente no se alcance un acuerdo entre la Unión Europea y el Reino Unido sobre su salida de la UE antes del próximo 31 de octubre, lo que coloquialmente se denomina Brexit duro, hace imprescindible adoptar las medidas necesarias, tanto por parte de las instituciones nacionales como por las propias empresas, que permitan dar continuidad a las relaciones tanto comerciales como de tránsito entre España y el Reino Unido a partir de dicha fecha.

RETENCIÓN PERMANENTE

Como ha venido denunciando reiteradamente Fenadismer y las restantes asociaciones de transportistas que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera, en los últimos años la frontera francesa de Biriatou con Irún, por la que diariamente circulan más de 11.000 camiones con destino al resto de Europa, viene soportando diariamente colas kilométricas de camiones en la autopista AP-8 en territorio español como consecuencia de la actuación injustificada de las autoridades francesas, que someten a los vehículos de transporte a unos controles exhaustivos en carretera, incompatibles con el acuerdo Schengen de libre tránsito.

DURANTE EL PRÓXIMO 8 DE JULIO

El próximo 8 de julio en la sede de la Representación en España de la Unión Europea, situada en el Paseo de la Castellana, 46 de Madrid, tendrá lugar el seminario titulado ‘Transporte, la gran apuesta de crecimiento. Plan de Inversiones para Europa’, promovido conjuntamente por la Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones, y que cuenta con el apoyo de Fenadismer como organización representativa del sector empresarial del transporte por carretera y otras entidades públicas y privadas vinculadas al Sector.

NO AFECTARÁ A LOS TRANSPORTISTAS QUE YA DESARROLLAN SU ACTIVIDAD

En relación a la información confusa aparecida en los últimos días sobre la exigencia prevista en el nuevo Reglamento español de Ordenación del Transporte Terrestre de tener el bachillerato para ejercer como conductor profesional en el sector del transporte por carretera, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, ha aclarado públicamente dicha información a fin de no inducir a error sobre los profesionales tanto presentes como futuros que pretendan acceder a dicho Sector.

OBSERVATORIO

Este miércoles 19 de junio de 2019 se ha reunido en el Ministerio de Fomento el Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del transporte de mercancías por carretera, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones nacionales de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras.

Las medidas previstas por la Unión Europea solo darán cobertura internacional

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha solicitado al ministerio de Fomento que se profesionalicen las furgonetas con el objetivo de reducir la siniestralidad.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) mira de cerca la posible impugnación del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) tras los últimos meses de conflicto. Hace unos meses la Comisión ya calificó de "innecesaria y "desproporcionada" la exigencia de una antigüedad máxima de cinco meses para la obtención de la autorización de transporte.

POR LA ACTUACIÓN DE LA GENDARMERÍA FRANCESA

El paso fronterizo entre Irún y Biriatou es utilizado por más de 11.000 camiones diariamente

En los últimos años, Fenadismer junto con las restantes asociaciones de transportistas que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera han venido denunciando la situación que se vive en la frontera francesa de Biriatou con Irún, por la que diariamente circulan más de 11.000 camiones. En dicho paso fronterizo se producen diariamente colas kilométricas de camiones en territorio español como consecuencia del comportamiento “incomprensible” e “intolerable” de las autoridades francesas, que someten a los vehículos de transporte a unos controles “incompatibles con el acuerdo Schengen de libre tránsito”.

FENADISMER INFORMA

En julio de 2016 la Comisión Europea adoptó una histórica decisión relativa al procedimiento sancionador impuesto contra los principales fabricantes europeos de vehículos industriales por fijación en los precios de venta de dichos vehículos, así como por retrasar deliberadamente la introducción en el mercado de nuevas tecnologías para reducir las emisiones de sus vehículos, lo que conllevó una multa record por un importe total superior a los 3.000 millones de euros, abriendo asimismo la vía para interponer este tipo de demandas para aquellos que hubieran adquirido vehículos de las referidas marcas entre los años 1997 y 2011.

RECAUDÓ 90 MILLONES DE EUROS EN 2018

Este lunes 13 de mayo se ha presentado en el Ministerio de Fomento los resultados del Plan Nacional de Inspección del Transporte por Carretera correspondiente a 2018 llevado a cabo tanto por los servicios centrales del Ministerio de Fomento como por las Comunidades Autónomas. A dicho acto ha asistido la Subdirectora General de Inspección del Transporte del Ministerio de Fomento y los responsables de inspección de Transporte de las Comunidades Autónomas de Madrid y Aragón, así como las principales organizaciones representativas del transporte por carretera.


Portada | Hemeroteca | Búsquedas | [ RSS - XML ] | Política de privacidad y cookies | Aviso Legal

NEXOTRANS | Diario online de Información del Sector del Transporte

Grupo

NEXOTRANS.com es un Diario online del Grupo NEXO
© Copyright Grupo NEXO | ® Todos los Derechos Reservados
Contacto
0,125