3 de junio de 2025

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La FVET celebra la llegada de ayudas directas para vehículos pesados dañados por la DANA

El Consell concederá 15.000 euros por vehículo afectado y amplía el tipo de vehículos beneficiarios

06/05/2025@06:00:00

La Generalitat ha anunciado una línea de ayudas directas de 15.000 euros por vehículo pesado afectado por la DANA de octubre de 2024, una medida que la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebra como un logro tras meses de trabajo institucional. Estas ayudas, incluidas en el Pla Recuperem València, no estarán condicionadas y se extenderán a camiones de más de 3.500 kg, ampliando así el número de vehículos beneficiarios. La iniciativa da respuesta al grave impacto que la catástrofe climática tuvo sobre el sector, con más del 50% de las empresas de transporte valencianas afectadas y unas pérdidas estimadas en 2.189 millones de euros, especialmente entre pymes y autónomos.

Anfac solicita incluir a los vehículos pesados en las ayudas económicas

El presidente Recasens destaca su importancia para la movilidad y solicita incluir ayudas, abarcando diversas tecnologías automotrices

02/12/2024@06:00:00

Renault Trucks T: obtiene cuatro estrellas en Euro NCAP

Incorpora avanzados sistemas de asistencia a la conducción, reafirmando el compromiso con la innovación y la sostenibilidad

21/11/2024@06:00:00

Aumenta un 25.3% el tráfico de camiones en el Corredor Mediterráneo

03/01/2025@06:00:00

Caen un 2% las ventas de vehículos pesados de cero emisiones en China

En 2023, las ventas de vehículos pesados de cero emisiones en China cayeron un 2%, alcanzando 110,400 unidades

22/08/2024@23:03:00

IRU solicita estándares de CO2 más realistas para vehículos pesados en la Unión Europea

20/08/2024@06:00:00

La IRU, en su "Manifiesto 2024-2029", insta a la UE a revisar los estándares de emisiones de CO2 para vehículos pesados, destacando su falta de realismo. Propone exenciones para vehículos de alta capacidad y aboga por biocombustibles y un enfoque integral que combine regulación con innovación tecnológica e infraestructura adecuada.

Incremento de matriculaciones de pesados en junio: Un impulso al Sector

26/07/2024@06:00:00

En junio, las matriculaciones de vehículos pesados aumentaron un 12% en España, impulsadas por la recuperación económica y una mayor demanda logística. Este crecimiento se debe a inversiones en infraestructura, subsidios y la modernización hacia flotas más sostenibles. Se prevé que esta tendencia continúe en los próximos meses.

Las empresas de Pesado rozan el millar de incorporaciones

El sexto mes del año se cerró con 99 compañías más de servicio público para transporte de mercancías en vehículos pesados

17/07/2024@06:00:00

Hyliko pone en marcha los primeros camiones de hidrógeno

Ha inaugurado un centro de excelencia para camiones de hidrógeno en Francia, con estación de servicio ecológica y personal capacitado

15/07/2024@06:00:00

Objetivos ambiciosos de reducción de emisiones para autobuses y autocares

24/06/2024@06:00:00

El Reglamento (UE) 2024/1610 fortalece normas sobre emisiones de CO2 en vehículos pesados nuevos, incluyendo autobuses y autocares. Se establecen objetivos de reducción progresiva hasta el 2040. Se promueve la adopción de autobuses urbanos de cero emisiones y se requiere evaluación económica en contratos públicos. La Comisión Europea revisará su eficacia antes del 2027. Entrará en vigor el 1 de julio de 2024.

Los límites de emisiones de CO2 revisados para los Pesados

05/06/2024@06:00:00

El pasado 13 de mayo de 2024, el Consejo de la Unión Europea ratificó el acuerdo sobre la revisión de las normas de CO2

Objetivos imposibles: Fabricantes de vehículos enfrentan un desafío en la reducción de emisiones de CO₂

16/05/2024@06:00:00

El Consejo Europeo ha llegado a una decisión final sobre las nuevas normas de la UE que se refieren a las emisiones de CO₂ en vehículos pesados. Estas normas establecen objetivos de reducción de emisiones considerados demasiado idealistas por algunos, pero se incluye una cláusula de revisión para 2027 y una evaluación adicional sobre combustibles neutros en carbono. Los fabricantes de vehículos enfrentan objetivos poco realistas, lo que limitará las opciones tecnológicas para los operadores de transporte.