La dirección y el comité de empresa acuerdan la orientación futura de la planta de Wörth.
Daimler Truck está claramente comprometida con Wörth, que
jugará un papel importante en la empresa a largo plazo con miras a la transformación a un transporte neutro en CO 2 . La empresa seguirá invirtiendo en la ubicación en los próximos años; sin embargo, la próxima transformación también requiere el apoyo del sector público.Las piedras angulares del acuerdo incluyen la producción en serie sostenible de camiones eléctricos de batería y de pila de combustible en la planta de Mercedes-Benz en Wörth, el mayor desarrollo y calificación de la fuerza laboral dentro de esta transformación, y la mayor expansión de la digitalización en el sitio.
Altamente producción flexible se asegurará la producción eficiente de ambos convencionales y localmente CO 2 camiones -Diseño Neutro en la planta de Wörth en los próximos años.
Por lo tanto, Daimler Truck está dando constantemente el siguiente paso en la dirección del transporte neutro en CO 2 : la producción en serie de los eActros para distribución urbana ya comenzará en octubre de este año en Wörth. El eActros LongHaul eléctrico de batería para transporte de larga distancia está programado para estar listo para la producción en serie en 2024, y los primeros camiones producidos en serie con propulsión por celda de combustible de hidrógeno podrían entregarse a los clientes a partir de 2027.
Sostenible, muy flexible y en una posición ideal para el futuro del transporte: la planta de Mercedes-Benz en Wörth se está convirtiendo en el centro de transporte libre de emisiones dentro de la red de producción de camiones de Mercedes-Benz. La dirección y el comité de empresa han acordado una imagen objetivo correspondiente para el sitio. Ambas partes acordaron puntos clave para el desarrollo futuro y la protección del futuro de la ubicación más grande de Mercedes-Benz Trucks. Entre otras cosas, esto incluye la decisión de ubicar la producción de más camiones con CO 2-Sistemas de transmisión neutrales en la ubicación de Wörth. Además del Mercedes-Benz eActros, que ya entrará en producción en serie allí en octubre de 2021, la producción de otros camiones Mercedes-Benz de cero emisiones, como el eEconic y eActros LongHaul, también está prevista para Wörth en el futuro. En consecuencia, Daimler Truck continuará invirtiendo sustancialmente en la ubicación en los próximos años, un claro compromiso con Alemania como ubicación comercial y con la planta de Mercedes-Benz en Wörth.
"Hoy estamos sentando las bases para el futuro de la producción de camiones Mercedes-Benz. El cambio tecnológico en nuestra industria hacia camiones sin emisiones locales también implica una inmensa transición para nuestras ubicaciones y producción. Con la nueva imagen objetivo para la planta de Wörth , estamos asegurando la competitividad y, por lo tanto, el futuro a largo plazo de la ubicación: en el futuro, queremos expandir en gran medida la producción en serie de nuestros camiones eléctricos aquí y ya estamos creando las condiciones para esto ", dice Sven Gräble, Director de Operaciones de Mercedes-Benz Trucks, responsable de la red de producción global de Mercedes-Benz Trucks.
Thomas Zwick, presidente del comité de empresa de la planta de Mercedes-Benz Wörth: "Después de intensas negociaciones con la dirección, acordamos una visión sólida y viable para el futuro de nuestra planta. De este modo, hemos conseguido conseguir empleo y cumplir los convenios colectivos existentes. Estoy orgulloso de que el comité de empresa se haya comprometido a producir los nuevos modelos en Wörth. De esta manera, hemos asegurado el futuro a largo plazo del sitio y podemos dar forma con confianza a la transformación junto con los empleados. Los nuevos productos ofrecen muchas oportunidades profesionales y posibilidades de desarrollo ".
La visión para el futuro de la planta de Mercedes-Benz en Wörth se determina en un acuerdo de obras con un plazo hasta finales de 2029. Los detalles para la implementación se seguirán elaborando entre la dirección y el comité de empresa en los próximos meses. Se necesitarán fondos sustanciales para la próxima transformación del sitio, incluida la conversión de la producción. La empresa seguirá invirtiendo en el sitio con este fin en los próximos años; sin embargo, la transformación también requiere el apoyo del sector público. En consecuencia, Daimler Truck AG ha presentado una solicitud al gobierno alemán como parte de la financiación para tecnologías de hidrógeno y pilas de combustible, que también incluye la conversión en la planta de Wörth. El gobierno estatal de Renania-Palatinado ya ha manifestado su apoyo en la última declaración gubernamental.
La decisión sobre la ubicación de los camiones con sistemas de propulsión alternativos constituye un pilar importante de la nueva orientación estratégica de la planta. Sven Gräble: "Sin embargo, vamos aún más lejos: Wörth se está convirtiendo en el centro del transporte del futuro en la red de producción de camiones de Mercedes-Benz. Estamos combinando nuestro conocimiento tecnológico con una producción totalmente flexible y, por lo tanto, aún más eficiente. y todo ello en una fábrica digitalizada y neutra en CO 2 con la infraestructura y la logística correspondientes ".
En los sitios alemanes de Powertrain, las plantas de Mercedes-Benz en Gaggenau, Mannheim y Kassel, la dirección y el comité de empresa también están participando actualmente en conversaciones intensivas sobre la orientación futura de los sitios. Las conversaciones ya se encuentran en una etapa avanzada y se debe llegar a un acuerdo lo antes posible.
Los camiones de cero emisiones aseguran la utilización de la capacidad a largo plazo y el empleo en la ubicación
En su transformación hacia el transporte neutro en CO 2 , Daimler Truck confía constantemente en dos tecnologías de propulsión totalmente eléctricas: batería y celda de combustible a base de hidrógeno. Con estos, todas las aplicaciones de los clientes pueden cubrirse con total flexibilidad en términos de rutas, desde una distribución urbana bien planificada hasta transportes de varios días difíciles de planificar. La solución que utiliza el cliente depende de la aplicación específica.
Como primer camión eléctrico de batería, el Mercedes-Benz eActros para rutas en transporte de distribución entrará en producción en serie en la planta de Mercedes-Benz en Wörth en octubre de 2021, seguido del eEconic el próximo año. El eActros LongHaul de batería eléctrica para el transporte de larga distancia seguirá a partir de mediados de la década. Con la decisión de fabricar los camiones de emisión cero en Wörth, la compañía está asegurando la utilización de la capacidad a largo plazo de la planta y el empleo estable en el sitio.
Cualificación y flexibilización como clave de futuroEn la planta de Wörth se están introduciendo nuevos procesos de montaje para la producción de camiones con sistemas de propulsión alternativos, incluida la infraestructura necesaria. Daimler Truck está haciendo así un trabajo pionero para el transporte neutro en CO 2 "made in Wörth". Los factores decisivos en el camino hacia este objetivo son tanto la calificación y mayor desarrollo de la mano de obra como la mayor flexibilización de la producción. El objetivo es preparar a la fuerza laboral para futuras tareas. Desde 2018, alrededor de 2000 empleados han obtenido hasta ahora más calificaciones en el manejo de vehículos y componentes de alto voltaje en el propio centro de capacitación y desarrollo del sitio en Wörth, y han adquirido habilidades indispensables para el ensamblaje de camiones eléctricos.
Una producción altamente flexible garantizará la producción eficiente de camiones convencionales y de cero emisiones en la planta de Mercedes-Benz en Wörth en los próximos años y, por lo tanto, la competitividad de todo el sitio. El llamado concepto fullflex permite integrar camiones de cero emisiones en la producción existente. De esta manera, la planta puede adaptarse de manera eficiente e incluso más rápida a la demanda del mercado respectivo y cumplir de manera confiable los exigentes estándares de calidad de Mercedes-Benz. Además, la planta se está preparando actualmente para aumentar significativamente la capacidad de producción de acuerdo con la situación actual de pedidos positivos, cambiando de operación de dos turnos a tres turnos antes de finales de este año.
Fábrica verde: la producción también se volverá neutra en CO2
Además de los productos, todo el sitio de Wörth, incluida la producción, será neutro en CO 2 a partir de 2022, al igual que todas las demás plantas europeas de Daimler Truck. Un concepto único de energía verde en Daimler lo hace posible, entre otras cosas: La obtención de energía libre de CO 2 a partir de fuentes de energía renovables formará la base para la producción neutra de CO 2 . Como parte de esto, el sitio obtendrá electricidad de parques eólicos y solares, así como de centrales hidroeléctricas a partir de 2022. En camino de convertirse en una fábrica ecológica, la planta de Mercedes-Benz en Wörth también operará con CO 2-gratis a largo plazo mediante el establecimiento sucesivo de un sistema energético completamente renovable durante los próximos años. La mejora constante de la eficiencia energética en la planta también juega un papel importante. Un ejemplo: a largo plazo, un sistema de refrigeración de absorción central reemplazará cientos de unidades de aire acondicionado descentralizadas en el sitio, utilizando el calor existente en lugar de la electricidad para el aire acondicionado. Los edificios y la infraestructura existentes también se están renovando por completo en términos de eficiencia energética, y en la producción se están utilizando tecnologías nuevas más respetuosas con el clima, como el "Proceso de pintura ecológica" en el taller de pintura.
