Enviro 400EV y 100EV: motriz eléctrica y sistema de batería preparado para el futuro

Características

Totalmente diseñado y construido por Alexander Dennis y respaldado con soporte de posventa para vehículos completos AD24, el primero de los nuevos modelos eléctricos de batería será el Enviro400EV de dos pisos y un midibus de nuevo tamaño, el Enviro100EV. Se han tomado pedidos iniciales y se esperan los primeros vehículos en 2023. Junto con una línea motriz eléctrica de próxima generación y el nuevo sistema de baterías Alexander Dennis preparado para el futuro, los nuevos autobuses presentan un lenguaje de diseño llamativo que mejora su atractivo y hace una declaración audaz de inversión en un transporte más limpio.

Comparten tecnologías clave, incluida unalínea motriz eléctrica de próxima generación

El Enviro400EVes el crowd-shifter, un autobús de dos pisos con batería eléctrica para mover a un gran número de personas en corredores urbanos concurridos y expresos interurbanos. Con una capacidad total de hasta 96 pasajeros y un alcance operativo de hasta 260 millas con una sola carga, cuenta con un diseño mejorado de asientos en la cubierta inferior y una amplia gama de opciones de especificaciones para adaptar el vehículo a las necesidades locales.

El Enviro100EV es el autobús grande y pequeño, un midibus que tiene solo 8,5 m de largo y 2,35 m de ancho, pero diseñado con el mismo cuidado y atención a la durabilidad y el detalle que un vehículo más grande. Configurado desde cero para satisfacer las necesidades exactas de los operadores del Reino Unido, tendrá hasta 25 asientos y acomodará a un total de hasta 45 pasajeros, lo que lo convierte en casa tanto en las calles de la ciudad como en los carriles rurales, donde un alcance líder en su clase de hasta 285 millas con una sola carga le permitirá abordar rutas más largas.

Enviro400EV, Enviro100EV y modelos internacionales como el Enviro500EV para Hong Kong comparten tecnologías clave, incluida unalínea motriz eléctrica de próxima generación. El sistema de accionamiento eléctrico Voith ha sido desarrollado específicamente para los requisitos de los autobuses con un eficiente motor de tracción de imanes permanentes que ofrece un par y una potencia sustanciales en un espacio compacto, liberando espacio del vehículo para los pasajeros y maximizando la calidad de viaje con baja masa no suspendida. El Enviro400EV utiliza la variante de servicio pesado (VEDS HD), lo que le da al doble piso una potencia máxima de salida de 410 kW, así como una alta velocidad máxima de funcionamiento y una excelente pendiente estática y dinámica, mientras que el midibus Enviro100EV utiliza una versión de servicio mediano (VEDS MD) diseñada para vehículos más pequeños.

El nuevosistema de baterías AlexanderDennis preparado para el futuro es ensamblado por Impact Clean Power Technology con un diseño patentado de Alexander Dennis que estandariza el embalaje y las interfaces con el vehículo. El suministro dual es posible a nivel de paquete, módulo y celda, protegiendo a los clientes y al diseño del vehículo de los impactos adversos del rápido desarrollo en la tecnología de baterías, asegurando la continuidad del suministro durante toda la vida útil del vehículo y permitiendo a los operadores beneficiarse de los avances tecnológicos en una actualización de mediana edad sin la necesidad de modificaciones del vehículo.

Sistema de baterías

Se ha prestado especial atención a la fiabilidad del sistema de baterías. Los paquetes de baterías debajo del piso están aislados mecánicamente en lugar de atornillados directamente al chasis, protegiéndolos contra cargas externas de giros e impactos que podrían causar fallas prematuras, y cuentan con un contenedor de acero inoxidable y una placa de enfriamiento de aluminio para limitar el riesgo de perforación o daño por escombros de carreteras e infraestructura vial. La redundancia a nivel de cadena garantiza que el bus siga siendo capaz de conducir a casa en caso de una sola falla, lo que reduce la probabilidad de averías. En su aplicación inicial en el Enviro400EV y Enviro100EV, el sistema de batería Alexander Dennis utilizará celdas prismáticas de alta densidad de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de alta densidad que son menos susceptibles a la degradación del rendimiento en climas fríos y tienen un estado de salud más gradual. El Enviro400EV de dos pisos tendrá baterías de 472kWh de serie, con una opción de 354kWh disponible para intercambiar rango para la capacidad de pasajeros. En el midibus Enviro100EV, las baterías son de 236kWh o 354kWh.

Los nuevos autobuses eléctricos se han desarrollado con mayor seguridad activa y pasiva. La visibilidad del conductor se mejora con un vidrio envolvente y una intrusión mínima del pilar A, mientras que el parabrisas más inclinado reduce los reflejos internos y reduce el riesgo para los usuarios vulnerables de la carretera, que también se benefician de un sistema acústico de alerta del vehículo. Un freno de estacionamiento electrónico y los bloqueos de seguridad reducen el riesgo de vuelco accidental. El diseño del vehículo maximiza el área interna del piso plano para eliminar los riesgos de tropiezo y brindar una mejor accesibilidad para todos los clientes, con espacio para dos espacios para sillas de ruedas, así como un mejor espacio para la cabeza en la parte trasera de la cubierta inferior en el autobús de dos pisos.

Los nuevos autobuses de cero emisiones contarán consoporte posventa AD24 para vehículos completos, dando acceso a pedidos de piezas de repuesto 24/7, 50 ingenieros de servicio de campo móviles totalmente capacitados en todo el Reino Unido y paquetes de capacitación personalizados para el cliente a través de la academia de capacitación Alexander Dennis. La suite telemática avanzada NFI Connect estará disponible para mejorar el análisis de vehículos y aumentar aún más el tiempo de actividad y la eficiencia. El presidente y director general de Alexander Dennis, Paul Davies, dice: "Alexander Dennis está dando el siguiente paso para liderar ZEvolution con nuestra próxima generación de autobuses de cero emisiones totalmente diseñados y construidos internamente, mientras continuamos nuestra exitosa asociación con BYD, que ha estado liderando el mercado durante los últimos seis años y continuará ofreciendo excelentes productos que satisfagan otras necesidades operativas.

"El atractivo de los pasajeros, el rendimiento, la eficiencia y el costo total de propiedad son principios clave que han aparecido en cada decisión y en cada etapa durante el desarrollo de nuestros nuevos autobuses eléctricos de batería, sin riesgos ni esquinas. El Enviro400EV y el Enviro100EV, que introducen una gran sensación de autobús en el mercado de autobuses pequeños, están diseñados específica e inequívocamente para los requisitos específicos de la operación de autobuses en el Reino Unido e Irlanda, brindando a los operadores de autobuses, autoridades de transporte y ciudades el mejor autobús para la era de cero emisiones".