Reducción de 137,5 toneladas de CO2
El camión está siendo sometido a diferentes pruebas de conducción desde el pasado mes de julio, momento en el que partió desde la sede de DAF Truck en Eindhoven (Países Bajos) hacia España, como parte de la evaluación global de más de 15.000 km al mes por carreteras europeas para lograr los objetivos de ahorro energético y emisiones contaminantes marcados. En 12 meses se espera conseguir para esta tractora, una reducción de 137,5 toneladas de CO2, lo que supone una disminución del 90% de las emisiones. Además, el prototipo integra la última tecnología del mercado para conseguir ahorrar más del 10% del consumo energético.
Compromiso por descarbonizar el proceso logístico
José Esteban Conesa, director general de Grupo Primafrio ha señalado que “El desarrollo del prototipo XG 2023, incluyendo el repostaje con HVO, marca un nuevo hito en la estrategia de innovación y sostenibilidad de la compañía. Además, poder hacer la recarga de este tipo de combustible en áreas de servicios preparadas para ello, como las de Andamur, supone un paso más en nuestro compromiso por descarbonizar el conjunto del proceso logístico, representando una alternativa real y efectiva de movilidad sostenible para todos los segmentos del transporte ligero y pesado por carretera”.
“Queremos dar las gracias a Grupo Primafrio, así como al resto de colaboradores del proyecto Longrun, por contar con nosotros como suministradores del combustible HVO en España. Seguimos trabajando para acompañar a nuestros clientes hacia una movilidad más sostenible”, ha añadido Miguel Ángel López, Consejero Delegado de Andamur. El proyecto se integra dentro de las acciones de Grupo Primafrio encaminadas a la reducción de las emisiones a través de camiones más eficientes y otras actuaciones. La compañía es un referente a nivel global en innovación y su estrategia de sostenibilidad, orientada a alcanzar cero emisiones netas antes de 2040, es precursora y un modelo a seguir en el sector, liderando así la descarbonización de la nueva movilidad.
Longrun, iniciativas con menos emisiones para el sector del transporte
Esta iniciativa forma parte del proyecto europeo Longrun -financiado a través del programa de investigación e innovación Horizonte2020 de la Unión Europea-, en el que Grupo Primafrio, junto a otras grandes compañías como DAF Trucks NV, FEV Group, Chair of Thermodynamics of Mobile Energy Conversion Systems, Garrett - Advancing Motion, DENSO Europe, Neste, Eindhoven University of Technology y IFP Energies nouvelles, trabajan para diseñar, validar y homologar nuevas tecnologías orientadas a acelerar un sistema de propulsión de larga distancia eficiente y respetuoso con el medio ambiente para camiones y vehículos pesados. En concreto, se ha conseguido desarrollar nuevos sistemas de optimización de la eficiencia térmica para motores de combustión interna (ICE, por sus siglas en inglés), la reducción de emisiones a partir del uso de combustibles renovables de origen no biológico (RFNBO) -como el aceite vegetal hidrotratado (HVO)-, la conectividad (Eco-routing/Eco-driving), la reducción de la resistencia aerodinámica o la resistencia a la rodadura con neumáticos Goodyear, entre otros.
