José María López, Comisionado para el Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado Mincotur - Perte VEC, ha anunciado en eMobility Expo World Congress 2024 en Valencia que la industria de la movilidad contará con dos nuevos Pertes VEC. Estos Pertes tienen como objetivo impulsar el avance hacia la neutralidad climática y revitalizar el sector. Según López, "desde el Ministerio seguimos trabajando y planteamos dos nuevos Pertes : el Perte III que saldrá este primer trimestre, y en el que estamos trabajando, y el Perte IV que posiblemente se abrirá la convocatoria durante la segunda mitad del año".
"Se han dejado una gran cantidad de fondos sin ejecutar"
Haciendo balance de las dos convocatorias de ayudas presentes, López ha informado sobre los resultados obtenidos. La primera convocatoria, que contaba con bases complejas, recibió un total de 487 proyectos y se asignaron 800 millones de euros. En cuanto a la segunda convocatoria, en la sección A dedicada a la fabricación de baterías y producción de materias primas, López ha destacado: "Hemos tenido 23 empresas que han pasado el filtro y se les ha adjudicado la inversión. Casi todos los 550 millones de euros han sido adjudicados". Por otro lado, en la sección B se recibieron 320 solicitudes para una subvención de 324 millones de euros. López ha mencionado: "Durante los meses de febrero y marzo estaremos evaluando".
Factores determinantes
Juan García-Gallardo, vicepresidente de la Junta de Castilla y León, ha expresado su falta de optimismo en relación al desarrollo de los PERTEs. Según sus palabras, "se ha dejado una gran cantidad de fondos sin ejecutar, los cuales no han llegado a la industria". Además, ha destacado la necesidad de reducir la burocracia y aumentar la agilidad en este proceso. García-Gallardo también ha mencionado que los requisitos impuestos desde Bruselas han limitado el crecimiento de la industria, por lo que es importante ser prudentes y realistas para evitar resultados negativos. Por último, ha hecho un llamado a respetar la iniciativa y los ritmos de las empresas involucradas.
“Los incentivos económicos son un factor determinante para los inversores”, ha destacado Nuria Arenas, Grants & Investments Partner Broseta. Sin embargo, no solo importa la cantidad de los incentivos, sino también la viabilidad económica y la seguridad jurídica, así como asegurar que el dinero llegue a tiempo. Es crucial que los fondos se distribuyan entre proyectos que realmente tengan un impacto significativo en la economía y no solo a aquellos que lleguen primero. En una línea similar, Oscar de Pedro, Project Manager Officer Future Fast Forward (F3), ha solicitado una colaboración estrecha por parte de la administración. Según él, los fondos forman parte de la ecuación y estas ayudas económicas tienen un efecto motivador que apoya en gran medida la toma de decisiones. Lo más importante es que el proceso sea lo más sencillo posible para facilitar la toma de decisiones.
Agilizar trámites y buscar energías alternativas son los retos para la movilidad sostenible
En la segunda jornada del eMobility Expo World Congress, se ha puesto énfasis en las emisiones cero y las medidas implementadas por las administraciones públicas y las organizaciones público-privadas para promover la movilidad sostenible. Destacados ponentes han debatido sobre los desafíos del transporte terrestre. Según Valentín Alegría, Director de Innovación y Estrategia de Red en Renfe, el 90% del consumo es de energía eléctrica, pero el verdadero reto radica en "cómo transportar a través de redes que aún no están electrificadas. Estamos involucrados en varios proyectos de colaboración público-privada y estamos evaluando diferentes alternativas".
En su administración, el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Miguel Ángel Anía, ha resaltado que su objetivo para 2035 es reducir al máximo el uso del carbón. "Contamos con energía renovable. El desafío radica en cómo aprovechar esa energía renovable y utilizarla en el ámbito de la movilidad". Después de abogar por agilizar los trámites con la administración, ha subrayado la importancia de realizar pruebas piloto para acelerar la transformación de la movilidad: "Durante el desarrollo de las pruebas surgen dificultades. Es fundamental llevar a cabo ensayos y las administraciones deben ser líderes en este proceso".
"Minimizar los riesgos de las empresas que se dedican a la fabricación de vehículos y componentes y deben adaptarse a la descarbonización es una prioridad", ha destacado Tomás Megía, Director de OPTIMA - Oficina Pública per la Transformació de les Indústries de Mobilitat i Automoció de la Generalitat de Catalunya. En Cataluña, este sector representa el 12% del PIB, por lo que es necesario maximizar las oportunidades, como atraer más inversiones extranjeras y mantener nuestra posición actual en los próximos 10 años. Por otro lado, Begoña Cubián, Analista Senior de Energías Sostenibles en Iberdrola, ha subrayado la importancia de la colaboración público-privada en el rápido avance de las energías renovables. "Tenemos que agilizar los procesos administrativos", afirmó Cubián.
La electrificación de los camiones también ha sido analizada en la segunda jornada. Según Laura López, Product Manager de Movilidad Urbana Iberdrola, el desafío principal para que los camiones puedan recargar sus baterías es la infraestructura de carga pública. López considera vital ampliar la red eléctrica más allá de los centros urbanos y hace un llamado a la administración para que lo haga. En cuanto a las subvenciones, López aboga por equiparar las ayudas tanto para empresas públicas como privadas en relación a las zonas de bajas emisiones. Según ella, actualmente hay una diferencia del 40% en el sector privado y del 90% en el sector público. David Lopez, E-Mob Business Director España Renault Trucks España, comparte opiniones similares y destaca la importancia crucial de contar con una infraestructura de carga adecuada para los camiones. Aunque considera positivo que existan subvenciones, señala que el sistema es complejo y opaco. Por ello, pide simplificar este proceso.
La industria está siendo impactada por diversas tendencias
En la segunda jornada también ha participado John Moavenzadeh, Executive director en MIT, quien ha repasado las tendencias que están transformando la industria de la movilidad con un enfoque en la digitalización. "La tecnología es solo un medio para alcanzar un objetivo, la innovación va más allá de la tecnología. No todo se trata de tecnología, es solo una parte de la solución". Además, ha defendido que los gobiernos deben responder a los cambios del paisaje industrial con una política limpia y coherente. También ha destacado la importancia de avanzar hacia la neutralidad climática como un factor adicional. "Las fuerzas que están configurando el futuro de la movilidad son la geopolítica y el ascenso de China, la descarbonización a través de la electrificación y el cambio en el diseño urbano, la creación destructiva mediante nuevos modelos de negocio y capitales, y las reflexiones sobre la movilidad como sistema", ha señalado.
