burocracia

La industria de la movilidad contará con dos nuevos Pertes VEC para impulsar la neutralidad climática y revitalizar el sector. Se han asignado 800 millones de euros en ayudas para proyectos relacionados con la fabricación de baterías y producción de materias primas. Sin embargo, algunos ponentes han destacado la necesidad de reducir la burocracia y agilizar los trámites para promover la movilidad sostenible. También se ha discutido sobre la infraestructura de carga para camiones y las tendencias que están transformando la industria de la movilidad, como la digitalización y la descarbonización.

El acuerdo suscrito entre la UE y el Reino Unido permitirá dar continuidad a la actual conectividad del transporte por carretera, aunque la prestación de servicios por parte de los transportistas españoles se verá ralentizada a partir del 1 de Enero con el establecimiento de controles fronterizos y aduaneros para acceder a dicho país. Con la actual licencia comunitaria, las empresas transportistas españolas podrán seguir realizando sin límite alguno transportes internacionales con el Reino Unido y además hasta dos operaciones de cabotaje en territorio británico.

La Federación española de Transitarios Organización para la Logística, el Transporte y la Representación Aduanera (Feteia-Oltra), celebró ayer su Asamblea Electoral, con la participación de delegados de las 20 Asociaciones de transitarios del conjunto del Estado, concretamente las Asociaciones (ATEIA) de: Alicante, Aragón, Asturias, Bahía de Algeciras, Baleares, Barcelona, Bizkaia, Cádiz, Ceuta, Galicia, Gipuzkoa, Girona, Las Palmas, Madrid, Málaga, Melilla, Sevilla, Tarragona, Tenerife y Valencia.

Las previsiones de la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera se han cumplido, dado que el balance indica que se ha registrado un incremento “en torno al 20% de retrasos y desatenciones de servicios de asistencia en viaje a los conductores asegurados de toda España”.

“Los transportistas tienen derecho a la devolución del IVA de los artículos comprados en el extranjero”, incluyendo las compras de gasóleo, los peajes, los refrigerios y el alojamiento de los conductores en carretera, afirman desde Eurowag.

“Si bien es cierto que el autobús es uno de los modos con menores emisiones de CO2 por pasajero-kilómetro, todavía queda trabajo por hacer. Hay que seguir avanzando en las importantes inversiones en renovación de flota, en la adaptación de las infraestructuras de repostaje y el mantenimiento de vehículos, en el despliegue de la red de recarga, en la formación del personal de taller y conductores de los nuevos vehículos.

IRU, la organización mundial del transporte por carretera, ha desarrollado junto a la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) un plan de tres puntos para tratar de combatir la falta de conductores. Estos giran en torno a la contratación de conductores extranjeros, la cual consideran que podría ayudar a mitigar la escasez.

La Asamblea General de Astic celebró su 46ª edición el pasado viernes en Sevilla, con una participación por encima de las 200 personas y una notable exposición comercial paralela

El pasado día 2 de marzo entraron en operación las nueve primeras unidades eléctricas que cubren el servicio de transporte público de Alcorcón (Madrid), operadas por Arriva Madrid.

Antonio García-Patiño, presidente de Mercedes-Benz Trucks Iberia, nos recibía en su despacho hace muy pocos días para repasar, con calma y profundidad, los resultados del ejercicio 2022 para la marca y sus previsiones para 2023, entrevista de la que hoy publicamos la primera parte.

Y no hablamos solo del ámbito urbano o de entornos controlados. Es de sobra conocido que se han llevado pruebas en condiciones reales de circulación tanto en campus universitarios como en algunas ciudades europeas, pero siempre hablando de tráfico en ciudad.

A pesar de que la nueva normativa de extranjería aprobada este pasado martes por el Gobierno facilita la integración de nuevos trabajadores en el mercado laboral español, en el Sector del transporte aún se resiste a la excesiva burocracia a la que se obliga a formar a un extranjero como conductor profesional en España.

Las estaciones de servicio han incrementado sus ingresos un 70% durante el primer mes de aplicación de los 20 céntimos de descuento

En dicho encuentro, participaron por parte de Direbus España Juan Manuel Gayo (director ejecutivo) y Juan Manuel Sierra (director de relaciones institucionales), mientras que por parte de la Dirección General de Migraciones les recibió Teresa Udaondo (subdirectora general de Gestión y Coordinación de Flujos Migratorios).

La Asamblea General de Confebus renovó su confianza en Rafael Barbadillo y en su Junta Directiva para continuar al frente de la Confederación durante el próximo lustro. Durante el evento se produjo el tradicional informe del presidente, que reproducimos a continuación literalmente, aunque en varias entregas, dada su extensión.

La Asamblea General de la Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, renovó ayer su confianza en Rafael Barbadillo para que continúe siendo su presidente durante los próximos cinco años, en un evento celebrado en Ifema Madrid.

Así han declarado los empresarios de Sevilla

En su intervención además abordó los necesarios cambios regulatorios, tanto para favorecer los retos de digitalización y descarbonización, como en materia de contratación pública, buscando la mejor ratio calidad-precio y dejando atrás las contrataciones subasta, para hacer posibles las grandes inversiones que requiere la nueva movilidad. Rafael Barbadillo también se mostró preocupado por la posible introducción de la tarificación por el uso de infraestructuras y pidió que no se aplique al transporte de viajeros por carretera, así como también ha reclamado la neutralidad para el sector, vía gasóleo profesional, en el incremento fiscal del diésel.

La Asamblea General de Confebus 2021, celebrada ayer en Ifema, puede resumirse en dos palabras: compromiso y optimismo. El primero, el que ha mostrado el Sector durante toda la pandemia, y el que se asume para convertirse, si no lo es ya, en la base de la transformación del transporte hacia una movilidad más sostenible. Y el segundo, el que se respiraba entre los 200 asistentes que se dieron cita en el recinto ferial madrileño.

La 27ª edición del Congreso Nacional de Atuc, que tuvo lugar el pasado viernes en el Palacio de Congresos del Cabo de Gata (Almería), dejó claras algunas conclusiones: las ganas que tiene el Sector de volver a la normalidad (más de 300 inscripciones, que obligaron a la organización a dejar de admitir más), optimismo ante lo que vendrá (se espera cerrar el año habiendo recuperado el 80% de la demanda prepandemia) y la necesidad de aprovechar la oportunidad, el reto que se presenta, para mejorar el transporte público.

Atedibús, la Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla, vuelve a concentrarse y manifestarse ante el incumplimiento de la ley y de los contratos públicos que está llevando a cabo en los últimos meses el gobierno andaluz.Las concentraciones se realizarán los próximos días 8 y 9 de junio (martes y miércoles), desde las 10:00 a las 12:00 horas ante la sede de la presidencia de la Junta de Andalucía (Paseo de Roma, Sevilla). Mientras que el jueves 10 junio, en el mismo horario, habrá concentración en el Parlamento de Andalucía, en la Calle San Juan de Rivera.

Astic: balance del impacto de los 100 primeros días del Brexit en el Sector

Sin trabajo miles de transportistas españoles al encontrarse bloqueados en la actualidad más de 320 barcos

La lentitud por trámites burocráticos en las aduanas hace que UK flexibilice las regulaciones hasta el 31 de marzo

Hay que pensar en los puertos de Bilbao y Santander como alternativa de tránsito de mercancías al Canal de la Mancha

NEXOTRANS pregunta al presidente de Fetransa por el novedoso proyecto Simple

Aunque ya hay un Acuerdo positivo entre el Reino Unido y la UE para llevar a cabo el Brexit, el pacto afecta a España bastante, cambiando por completo el transporte y ralentizando. Al pasar las islas británicas a ser un país tercero, las exportaciones, importaciones y el transporte de mercancías desde España estará sujeto a nuevas restricciones, como aduanas y más burocracia.

Los países imponen la obligación de justificar los desplazamientos

Unos 200 camioneros traspasaron de madrugada el Eurotúnel del canal de la Mancha sin incidentes. La aplicación del Brexit en Año Nuevo no ha provocado, al menos, de momento, un bloqueo con aglomeraciones y largas colas en las nuevas fronteras entre la UE y las islas del Reino Unido, todo ello gracias al acuerdo, que ha evitado el escenario apocalíptico más temido por los profesionales del transporte de mercancías por carretera. Así, cientos de camiones lograron atravesar el Eurotúnel que une el Reino Unido con Francia sin problemas, en las primeras horas del 1 de enero de 2021, cuando el divorcio UK-UE ya era realidad

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha comunicado su rechazo al aumento de la burocracia y el caos normativo que se está produciendo en los países europeos y en las 17 Comunidades autónomas españolas debido a la crisis sanitaria de la Covid-19, que supone la exigencia de múltiples documentos diferentes en formato, contenido y alcance para que los profesionales de la carretera puedan seguir ejerciendo su actividad.

Los fabricantes de coches de la UE al fin respiran aliviados tras los vaivenes del divorcio UE-UK

La Asamblea General de UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte acordó en su última reunión manifestar su rechazo a los diferentes anuncios de subidas fiscales contempladas para 2021 y reclama medidas laborales y financieras concretas.

La electricidad es el futuro de la movilidad urbana. Esta ha sido la principal conclusión del primer webinar organizado dentro de la sexta edición del Foro Nissan que organiza la marca japonesa en España. En este primer evento online, bajo el título 'Tendencias en electromovilidad', tanto Administración, como empresas y ciudadanos, han demostrado su confianza en la energía eléctrica como impulsora de sus actividades de movilidad, ya sea como viajeros o para la distribución de mercancías.

La evolución de la pandemia de la Covid-19 y sus consiguientes restricciones de movilidad por toda Europa han hecho que la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), junto con otras grandes organizaciones europeas del comercio, la agricultura, el ferrocarril y las pymes, hayan remitido a los máximos responsables de la Unión Europea una Declaración conjunta instando a un tratamiento armonizado y previsible para facilitar los desplazamientos de personas y mercancías por todo el territorio europeo.

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo se ha comprometido con UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte, a elaborar y poner en marcha una Agenda Sectorial de la Logística y el Transporte. Así lo ha explicado la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, durante su participación en la junta directiva de la patronal logística, en la que han estado presentes los directores generales y consejeros delegados de las principales empresas de logística y transporte que operan en España.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) apoya que el Parlamento Europeo haya dado luz verde, tras tres intensos años de negociaciones, a la primera parte del Paquete de Movilidad en los términos que había establecido el trílogo Consejo-Comisión-Parlamento, por la seguridad jurídica que aporta a las empresas del transporte de mercancías por carretera y la claridad y armonización de un marco regulatorio que regirá el Sector en los próximos años, en materias tan relevantes como las condiciones de establecimiento, el desplazamiento de trabajadores, los tiempos de conducción y descanso, entre otras, todas con una gran incidencia en las condiciones competitivas del Sector.