Tras la Asamblea, propiamente dicha, la junta directiva de la Asociación repasó con la prensa algunos de esos temas de actualidad. Al respecto de la normativa de pesos y dimensiones, Astic ha presentado dos alegaciones, una relacionada con los radios de giro de los duotrailers (para que los camiones de 32 metros no tengan los mismos con las combinaciones de 25,25) y una segunda sobre las 44 toneladas en vehículos con cinco ejes: “Lo que queremos es que se equipare esa norma a la francesa”, explicó Valdivia.
El resumen de la Asamblea realizado por el presidente incluye el cambio en la estructura del Ministerio, “que no ha sido para bien. La interlocución es agradable, pero tenemos problemas y el Gobierno no nos ayuda”. A esto se suma la escasez de conductores, las consecuencias de las protestas agrarias en Francia, y el incremento de costes “en todos los ámbitos, que incide en nuestra competitividad”, asunto este último sobre el que Juan Jesús Sánchez denunció que “nos hemos quedado fuera de las compensaciones en el comercio de emisiones”, mientras que la aviación si podrá hacerlo. En este sentido, Valdivia se preguntó que, si esos derechos de emisiones le van a costar al Sector “6.200 millones de euros y dicen que luego nos los van a revertir, ¿por qué nos los quitan?”, mientras que Basante expresó que “tendremos que pagar esas emisiones antes de cobrarlas”.
Reconocimiento
Basante manifestó que “el Gobierno tiene que darse cuenta de la importancia del Transporte en un país exportador como el nuestro y contemplar ayudas para nuestra renovación de flotas, porque para larga distancia, no tenemos alternativas al diésel”. Al respecto, el hecho de que no haya Presupuestos Generales este año impide la renovación del Plan Moves Mitma, dotado con unos 400 millones que Valdivia dio por “bienvenidos, pero son insuficientes para nuestras necesidades”.
Basante anunció su intención de dejar la presidencia dentro de dos años
Astic está elaborando, a través de la Fundación Corell, un estudio sobre el estado de las carreteras, consideradas “una vergüenza” por el presidente, que se mostró muy crítico con el Gobierno y, en otro orden de cosas, apuntó que “ya no estamos encima de su mesa”.
El último asunto comentado por Basante fue el de la jubilación anticipada a los 60 años, que Astic “no ve con malos ojos, aunque no será para los que ahora tengan 50 años. Además, aplicar un coeficiente reductor y esa prejubilación haría la profesión un poco más atractiva”.
Durante la cena, patrocinada por Iveco, su director general (Ruggero Mughini) declaró que “el año 2023 fue muy bueno, y este será el segundo mejor de los últimos 15 años, tras el pasado. Estamos en años de muchos cambios, pero nuestra obligación como fabricantes es poner en el mercado vehículos rentables y eficientes para todos los clientes”.
La jornada concluyó con el anuncio de Marcos Basante de su intención de abandonar la presidencia de Astic dentro de dos años, cuando concluya su actual mandato.
