Fegatramer denuncia que, en concreto en la prueba teórica, (tipo test), "la mayoría de las preguntas eran cuestiones tan específicas y especiales, que incluso sería difíciles de contestar con el ADR en la mano, y ello con especial incidencia en las pruebas relativas a las personas que se presentaban a todas las especialidades, (que normalmente trabajan en empresas que transportan mercancías peligrosas de diversas clases, como ocurre en paquetería, grupaje, operadores de transporte, etc), donde hasta nueve preguntas sobre la clase 1 explosivos, eran de fuera del ADR, concretamente del Reglamento de Explosivos del 1998".
La federación pretende alcanzar una pronta solución a este tema "ante la posibilidad de que cerca de 200 empresas de transporte, sobre todo de carga fraccionada, (que llevan mercancías peligrosas de diversas clases), se puedan quedar sin consejero de seguridad, al menos durante un año, es decir hasta que se convoquen de nuevo exámenes, y durante ese tiempo tengan que depender de contratar un técnico ajeno con la habilitación de consejero".