Cabe recordar que el mercado de Vehículos Industriales inicia el año 2014 con variaciones negativas respecto a enero de 2013 en todos los segmentos excepto en el de tractocamiones, que registra la única variación positiva (67,4%) respecto al mismo mes del año anterior gracias al impacto de la entrada en vigor de la norma Euro 6 y el adelanto en las renovaciones de flotas. En cambio, el segmento de camiones ligeros registra variación negativa del -43,6% y el de camiones medios del -13,7%, respecto a enero de 2013.
A juicio de la asociación, "un plan similar al VIVE de autobuses que tuvimos hace dos años redundaría, sin duda en un renovación de este tipo de vehículos, tan necesarios para el desarrollo del tejido industrial de España y de la seguridad vial. En Italia ha dado resultado la incentivación al Euro VI y aquí podríamos complementarlo con un plan para el achatarramiento de los Euro III y quizá de los Euro IV".