Esto no sólo incluye la aerodinámica (los vehículos más innovadores del mercado sólo se beneficiarían de una mejora de la eficiencia de combustible del 1% a través de cabinas aerodinámicas), también una serie de innovaciones tecnológicas que requieren más espacio, tales como sistemas de propulsión alternativos, soluciones de refrigeración más eficientes, depósitos alternativos de combustible y de recuperación del calor residual.
"Este enfoque flexible tiene muchísimo potencial para mejorar la eficiencia de combustible del camión del futuro", dijo el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert.
Respecto a la seguridad, la industria insiste en que no es necesario rediseños en la cabina para mejorar al respecto. "Las tecnologías de seguridad que impiden que se produzcan siquiera accidentes son el camino a seguir", explicó Jonnaert. "La industria se ha comprometido a seguir promoviendo las tecnologías de seguridad en los vehículos comerciales", finalizó.