El objetivo de ampliar el ámbito de aplicación del impuesto también a las vías nacionales, según el Gobierno alemán, es para "evitar que los camiones busquen itinerarios alternativos para salirse de las autopistas y ahorrarse el pago". Con esta medida, el Gobierno estima recaudar en torno a 900 millones de euros adicionales, que serán destinados a la mejora de las infraestructuras viarias.
El peaje obligatorio en Alemania para camiones está en vigor desde el año 2005, lo que ha supuesto para el transporte español que aproximadamente 400.000 desplazamientos anuales de camiones por las carreteras alemanas se hayan visto obligados a pagar dicho impuesto, lo que puede llegar a suponer un sobrecoste de hasta 200 euros en un viaje de ida y vuelta.
Hay que tener en cuenta que el importe del peaje se calcula no sólo en función del trayecto recorrido, sino atendiendo además a las emisiones contaminantes del vehículo (categoría Euro) y a su número de ejes, estando previsto ampliar su ámbito de aplicación a partir del 1 de Octubre de este año a todos los vehículos de transporte de mercancías de 7'5 o más toneladas de MMA.
Por último, debe recordarse que el sistema de cobro del peaje (denominado Toll Collect) prevé tres formas para efectuar el pago:
-De forma automática, a través de un equipo instalado en el vehículo (OBU).
-De forma manual, utilizando internet (www.toll-collect.de).
-De forma manual, a través de uno de los más de 3.500 terminales de pago situados en todo el territorio alemán.
