“Una modificación de la normativa de pesos y dimensiones de los vehículos de transporte por carretera, del alcance que se pretende en estos momentos, debería hacerse en los tiempos, plazos y criterios de rigor y seguridad jurídica, que no se contemplan en la propuesta realizada desde secretaria del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible”, ha asegurado la Confederación.
Efectos para la seguridad vial
De igual forma, desde la CETM consideran que “no se ha analizado la repercusión que, más allá de las inversiones en vehículos e instalaciones logísticas, tendría la norma para la Seguridad Vial, en los términos que se contemplan en la propuesta”. Sobre la repercusión económica para las empresas transportistas, desde que Tráfico intenta modificar el Anexo IX que regula los pesos y dimensiones de los camiones, las patronales del transporte también denuncian “presiones” de fabricantes para que la reforma salga adelante.
Además CETM, como ya han expresado otras organizaciones de profesionales del transporte industrial, ha informado que, solo “atendiendo a las condiciones y plazos en que se propone la solicitud”, rechazarán la propuesta formulada por el Consejo, por considerar que se trata de poco tiempo.
Así, la CETM dice “refrendar” la postura que sobre esta propuesta ya han expresado otras organizaciones de transportistas, como el Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que ha solicitado una prorroga hasta el mes de septiembre, de cara a mantener una reunión del departamento de este comité, necesaria para emitir el solicitado informe.