El Sector está en una situación muy delicada y con una debilidad que le imposibilita repercutir cualquier aumento de coste a sus clientes
Estas medidas no sólo son tremendamente injustas e insolidarias con el sector, ya que el sector del transporte por carretera aporta ya 23.000 millones de euros al año a las arcas públicas, sino que puede suponer un obstáculo para la recuperación económica de nuestro país ya que implicará un encarecimiento generalizado de los productos y una pérdida de competitividad de nuestras exportaciones, teniendo en cuenta la condición periférica de nuestro país.
Necesidad de estímulos
Fetransa considera que el déficit debe combatirse mediante el estímulo y el
apoyo a los sectores económicos que generan riqueza y puestos de trabajo, como el transporte por carretera, y no gravándolos con mayores cargas fiscales, máxime cuando existen otros modos de transporte, como el ferrocarril, que le cuesta a las arcas públicas 231 millones de euros al año.
La situación actual del sector del Transporte
no le permite erigirse en el rescatador de las grandes empresas constructoras (las principales precursoras de la Euroviñeta en nuestro país), ni en el salvador de las inadecuadas decisiones presupuestarias de los dirigentes, el Sector está en una situación muy delicada y con una debilidad que le imposibilita repercutir cualquier aumento de coste a sus clientes.
