Un aspecto que recibió un crédito especial fue el diseño independiente del vehículo, que es totalmente representativo de las demandas más elevadas del transporte público local
Hay que resaltar el hecho de que el fabricante ha logrado crear espacio para hasta 38 pasajeros y ha utilizado el espacio disponible para ellos de la manera más eficiente posible. Al implementar el nuevo eje trasero de alta carga, la eficiencia económica del vehículo se pudo mejorar de nuevo drásticamente.
‘’Estamos muy contentos con el premio Minibus of the Year 2019 para la Sprinter City 75. Para Mercedes-Benz, esto es una confirmación de que incluso en el segmento de minibuses, los operadores y las empresas de transporte necesitan la mayor flexibilidad posible de los vehículos, así como que sean de lo más económico”, destaca Till Oberwörder, Director de Daimler Buses y Presidente del Consejo de Administración de EvoBus.
Un aspecto que recibió un crédito especial fue el diseño independiente del vehículo, que es totalmente representativo de las demandas más elevadas del transporte público local. Más específicamente, su parabrisas panorámico de alto diseño no solo garantiza que los pasajeros disfruten de una vista impresionante al frente, sino que también proporciona una ubicación discreta para la pantalla de destino. Únicas en esta clase de vehículos son las grandes ventanas laterales que brindan una sensación de apertura y un toque moderno.
Sistemas de seguridad
La tecnología utilizada a bordo del nuevo Sprinter City 75 también fue capaz de convencer al jurado especialista de las fortalezas del vehículo, tanto con el freno auxiliar estándar que ofrece 350 Nm de frenada como con los numerosos sistemas de asistencia que hacen del minibús uno de los más seguros en su segmento.
Entre los sistemas a bordo se encuentran el programa electrónico de estabilidad ESP, que viene de serie, así como la Asistencia de viento cruzado y la Asistencia de frenado activa.