calentamiento global

La importancia de combinar estrategias para lograr la máxima reducción de las emisiones se demuestra al comparar las emisiones acumuladas de los distintos escenarios con las tres vías compatibles con París.

“El Mecanismo de Ajuste Fronterizo del Carbono (CBAM) de la UE, que entrará en vigor en 2023, ha dividido a la opinión pública mundial. Muchos lo consideran necesario para cumplir los objetivos climáticos de la región, mientras que otros, sobre todo en los mercados emergentes, lo ven como una medida injusta y proteccionista que castiga a los países menos responsables del calentamiento global. En cualquier caso, es otro viento en contra para el desarrollo de las cadenas de suministro mundiales.

Toyota Material Handling Europe (TMHE) se une a la iniciativa RaceToZero llevada a cabo por la ONU para lograr una movilidad y economía sostenible y colaborar a reducir el calentamiento global, implicándose en desarrollar objetivos científicos que permitan lograr estos propósitos.

Constitución del Grupo de Trabajo “Cambio Climático y Resiliencia en Carreteras”

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) está sustituyendo 449 autobuses diésel y de gas natural comprimido de primera generación por híbridos, eléctricos y de gas natural más avanzados.

El pasado 12 de abril, la aceleradora contra el cambio climático de Europa, Climate KIC, premió a los proyectos más innovadores que ayudan a mitigar los efectos del calentamiento global y descarbonizar la economía (no generar más emisiones de las que pueda absorber el ecosistema por mecanismos naturales). Entre los cuatro seleccionados en la tercera fase de la aceleradora, se encuentra la plataforma española para compañías de autobuses, Lowbus.