Clepa

La industria española de equipos y componentes de todo el sector de la automoción, representada por Sernauto, en estrecha colaboración con Clepa (la Asociación Europea de Proveedores de Automoción), presentó ayer en Bruselas las diversas soluciones tecnológicas producidas en el país en pos de la reducción de emisiones de CO2 y que contribuyen a la descarbonización del transporte por carretera en la Unión Europea.

En una carta dirigida a los legisladores de la Unión Europea, las organizaciones IRU y CLEPA han solicitado que se conserven varias opciones tecnológicas en la nueva propuesta de estándares de CO2. Según aseguran, un enfoque tecnológico abierto es imprescindible para llevar a cabo una descabornización real del transporte por carretera, que debe tener lugar mientras se satisfacen eficazmente las necesidades de los ciudadanos, empresas y economías de la UE.

El fabricante británico Wrightbus, que entre otros hitos, afirma ser el primer productor de buses de dos pisos impulsados con hidrógeno, acaba de designa a Jean-Marc Gales como su nuevo consejero delegado.

Una importante representación de los fabricantes de carburantes lo tienen claro: prohibir la venta de vehículos con motor de combustión interna en 2035 no es una buena idea, porque generará riesgos económicos y sociales para Europa.

Se presenta ante el sector con un video en el que propone sus líneas principales de actuación

La holandesa Sigrid de Vries asumirá la Dirección General de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) a partir del próximo mes de septiembre, en sustitución de Eric-Mark Huitema, quien lo ha ostentado durante los últimos tres años.

Los sectores de la automoción, la generación de energía, la electricidad y las infraestructuras de recarga se han comprometido a desempeñar su papel en el camino hacia la neutralidad climática. De hecho, ya están aportando una serie de soluciones: desde la generación y distribución de energía con cero o bajas emisiones de carbono, pasando por soluciones de redes inteligentes, hasta vehículos con cero emisiones.

Las distintas industrias implicadas en el camino hacia la neutralidad climática piden a la UE un marco de actuación político adecuado, y proponen una serie de recomendaciones para alcanzar las emisiones cero en el Transporte. Estas van desde una mayor inversión en estaciones de carga, hasta redes inteligentes de distribución de la energía.

Como miembro del consorcio Ensemble, Iveco ha participado en el desarrollo y aplicación en condiciones de tráfico real de una tecnología de platooning multimarca acordada entre todos los principales fabricantes de camiones europeos.

A falta de un mes de que el Reino Unido abandone la UE, la industria vehicular europea ha hecho un llamamiento unánime para que el Reino Unido y la UE eviten un Brexit sin acuerdo. Las principales organizaciones que representan a los fabricantes de vehículos y piezas de recambio de toda la UE, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) y la Asociación Europea de Proveedores de Automóviles (Clepa), así como 21 asociaciones nacionales.

Acea, Clepa y la Unión Europea IndustriAll, se han unido para reaccionar al informe europeo.

Previamente a la cumbre Unión Europea-Brexit de este fin de semana, los fabricantes y proveedores europeos de automóviles quisieron resaltar, no sin preocupación, los posibles daños que el Brexit podría tener sobre la competitividad de su industria, que representa el 6,5% del PIB de la UE y proporciona empleo a unos 12,2 millones de europeos el continente.

Infor anuncia que dará soporte a auto-gration, una iniciativa diseñada para integrar a las pequeñas y medianas empresas en la cadena de suministro digital. El proyecto está liderado por la Comisión Europea e impulsado por grandes  organizaciones de la industria de automoción como Odette International, CLEPA y CECRA.