19 de octubre de 2025

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Inés Cardenal

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Objetivos imposibles: Fabricantes de vehículos enfrentan un desafío en la reducción de emisiones de CO₂

16/05/2024@06:00:00

El Consejo Europeo ha llegado a una decisión final sobre las nuevas normas de la UE que se refieren a las emisiones de CO₂ en vehículos pesados. Estas normas establecen objetivos de reducción de emisiones considerados demasiado idealistas por algunos, pero se incluye una cláusula de revisión para 2027 y una evaluación adicional sobre combustibles neutros en carbono. Los fabricantes de vehículos enfrentan objetivos poco realistas, lo que limitará las opciones tecnológicas para los operadores de transporte.

Decepción por falta de neutralidad tecnológica en normas de CO para vehículos pesados

Decepción por falta de neutralidad tecnológica en normas de CO₂ para vehículos pesados

15/04/2024@06:00:00

España busca posicionarse como referente en combustibles neutros en carbono

21/03/2024@06:00:00

En el desayuno de prensa "Camino a la autonomía estratégica" se presentaron las innovaciones en tecnología automotriz "Made in Spain" para lograr vehículos más sostenibles y seguros. Se destacó la importancia de invertir en tecnologías neutras en carbono, como los combustibles sintéticos y el hidrógeno, para alcanzar la descarbonización del transporte. También se resaltó la necesidad de desarrollar una red de suministro y repostaje adecuada para que estos combustibles sean competitivos en el mercado.

Europa tiene la responsabilidad de legislar para un cambio sostenible en el transporte

Critican que la UE solo permita tecnologías basadas en hidrógeno y baterías eléctricas, lo cual podría afectar el desempeño económico de las empresas de transporte

26/02/2024@06:00:00

La Unión Europea de Transportistas por Carretera y otras organizaciones han expresado su preocupación por las normas de reducción de emisiones de CO2 para vehículos pesados, argumentando que se debe considerar el potencial de los ecocombustibles. Critican que la UE solo permita tecnologías basadas en hidrógeno y baterías eléctricas, lo cual podría afectar el desempeño económico de las empresas de transporte. Piden una estrategia más amplia y basada en soluciones maduras y asequibles. Destacan la responsabilidad de Europa en legislar para un cambio sostenible.

AOP lo tiene claro: ‘Una oportunidad perdida’ para los biocombustibles

30/01/2024@06:00:00

T&E: el acuerdo sobre cero emisiones para 2035 ‘debe entrar en la ley sin más demora’

La Comisión Europea ha aceptado presentar una propuesta según la cual podrán matricularse vehículos impulsados únicamente por combustibles neutros

05/04/2023@06:00:00

Transport & Environment ha expresado su deseo de que el acuerdo que establece la entrada en vigor de la fecha límite de cero emisiones para los automóviles para el año 2035, entre en la ley lo antes posible.

Confebus se une a la Plataforma para la Promoción de los Ecocombustibles

El objetivo es impulsar el uso de combustibles líquidos renovables y neutros en carbono como una vía complementaria para la descarbonización

27/07/2021@06:00:00

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) se ha unido a la Plataforma para la Promoción de los Ecombustibles, cuyo principal objetivo es el impulso del uso de combustibles líquidos renovables y neutros en carbono como una vía complementaria para la descarbonización. De esta forma, el sector del transporte en autobús, fiel a su compromiso por una movilidad sostenible, da un paso más hacia la consecución de la neutralidad climática.

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