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El pedido incluye ocho autobuses articulados y 16 individuales.

Las unidades encargadas, modelo OC 500 LE (piso bajo)1836 Mercedes-Benz, llevan sello español y son producidas en Cantabria

Daimler Buses en España ha recibido un pedido de 80 chasis EURO VI de Mercedes-Benz por parte del grupo ITK Holding de Hungría, sección del carrocero ITE (Inter Traction Electrics kft). Las unidades encargadas, que corresponden al modelo OC 500 LE (piso bajo)1836 Mercedes-Benz, llevan sello español y son producidas en la fábrica de Sámano, Cantabria.

Martin Daum, prorrogado como consejero delegado hasta 2025; Harald Wilhelm, nombrado responsable de finanzas hasta 2027

Continúa impulsando el transporte de pasajeros sin emisiones de CO2

Los desarrollos comerciales en Daimler Buses en el año fiscal 2020 estuvieron determinados en gran medida por los efectos de la pandemia. Bajo la influencia de la Covid-19, los mercados mundiales de autobuses registraron una caída significativa de casi el 40 por ciento en 2020 y los principales mercados de Daimler Buses, del 45 por ciento.

El fabricante alemán adapta el monovolumen a las necesidades de los clientes chinos

Daimler presentó el fin de semana pasado al mercado chino la nueva Clase V de Mercedes-Benz en la feria Auto China de Pekín. La compañía alemana ha realizado un lavado de cara de la Mercedes-Benz MPV pensando en las necesidades de los clientes chinos. El vehículo seguirá fabricándose en la empresa conjunta local de Daimler, Fujian Benz Automotive Co., Ltd (FBAC) en Fuzhou. Desde su lanzamiento al mercado en 2016, se han producido y vendido más de 62.000 unidades de la Clase V en China.

Peatones y ciclistas no siempre son conscientes de que un conductor de camión o autobús no siempre puede verlos

El objetivo de seguridad para todos los usuarios de la carretera y la misión de conducir sin accidentes, son los objetivos que tradicionalmente tienen los conductores de camiones y autobuses Daimler. Una gama de sistemas de asistencia de seguridad para vehículos comerciales pesados ​​ha debutado en el mercado en camiones, autobuses y autocares de Mercedes-Benz y Setra, incluido el primer Sideguard Assist para camiones totalmente integrado del mundo. Mercedes-Benz y Setra ahora también ofrecen asistencia de protección lateral como soluciones de retroadaptación para casi todos los camiones, autobuses y autocares fabricados por las dos marcas. Y al hacerlo, Mercedes-Benz y Setra vuelven a liderar el camino hacia una mayor seguridad en nuestras carreteras.

La vuelta será efectiva en sus fábricas de Alemania y en la de Fuso, en Portugal, para ir recuperando el servicio habitual

El próximo día 20 de abril Daimler Truck comenzará la producción de forma gradual en las fábricas de camiones en Alemania y la fábrica de Fuso en Portugal. Para proteger a los empleados, la compañía ha tomado todas las medidas necesarias y además se han añadido, de acuerdo con el Comité de Empresa, un importante paquete de medidas suplementarias de limpieza e higiene y nuevas regulaciones en el comportamiento laboral.

Estrategia eléctrica de Mercedes-Benz Vans: eSprinter de próxima generación que se construirá en tres plantas

Para 160.000 trabajadores, y así aliviar cargas económicas y reconocer el compromiso

El modelo del Grupo Daimler cuenta con diferentes presentaciones que potencian la seguridad

Debido a su actividad de gestión de residuos en la capital británica, donde es importante completar la tarea de la mejor manera y con la mayor seguridad posible, LondonEnergy acaba de incorporar a su flota cinco Mercedes-Benz Arocs, unos vehículos de última generación que incorporan la tecnología Active Brake Assist 5, que puede reaccionar a los peatones en movimiento en el área monitoreada y luego frenar automáticamente el vehículo.

El Grupo Volvo y Daimler Truck AG, líderes en elvmercado de vehículos industriales han unido sus fuerzas con el objetivo de cumplir elvPacto Verde Europeo y conseguir un transporte sostenible en Europa 2050. Para ello, ambas compañías han firmado un preacuerdo no vinculante como paso previo a la creación esta nueva sociedad. Esta nueva sociedad se crea con la intención de desarrollar, producir y comercializar un sistema de pila de combustible para vehículos industriales pesados y otros usos. Daimler va a compartir su amplia experiencia en este campo y el Grupo Volvo aportará a esta sociedad una suma aproximada de 0,6 billones de euros.

Gracias a la investigación, consume un 5% menos de combustible que su predecesor

El consumo de combustible del Actros se ha reducido en las últimas décadas. En las operaciones de transporte de larga distancia, por ejemplo, se han logrado ahorros de hasta el 15% entre 2011 y la introducción del nuevo Actros a partir de 2019. Ahora, se trata de un camión más económico que su predecesor, cerca de un 3% en autopistas y, en el tráfico interurbano, hasta en un 5%. Además del control de crucero optimizado (PPC) y el sistema de control de la transmisión, las nuevas relaciones del eje trasero y las mejoras aerodinámicas en la cabina del camión contribuyen en gran medida a esta reducción en el consumo.