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Daimler

La alianza quiere desarrollar y lanzar al mercado, a principios de la próxima década, un sistema de vehículos sin conductor

Bosch y Daimler están trabajando conjuntamente para avanzar en el desarrollo de vehículos totalmente automatizados sin conductor. Las dos compañías han acordado establecer una alianza para el desarrollo que tiene como objetivo final hacer realidad un sistema de vehículos totalmente automatizados (SAE-Nivel 4) y sin conductor (SAE-Nivel 5) en las calles de la ciudad para el comienzo de la próxima década.

La digitalización, la electrificación, la conducción autónoma y los nuevos conceptos de movilidad representan los mayores cambios desde hace más de 130 años. El fin de Daimler es impulsarlos de manera sostenible para lograr un nivel de éxito permanente para la empresa.

Se trata de la ciudad número 31 en contar con este servicio Daimler

A partir de octubre, la ciudad tendrá disponibles 300 vehículos en un área operativa de 50 km² de la compañía Car2go, convirtiéndose en la ciudad número 31 para la compañía.

Apertura de un nuevo centro regional para vehículos comerciales en el sudeste asiático

El vehículo número 1.000 de autobuses urbanos Mercedes-Benz Citaro ha sido entregado a SBS Transit en Singapur.

Daimler Trucks logra resultados de récord en 2015: el EBIT de la actividad en curso creció en un 32% el año pasado hasta llegar a los 2,7 millones de euros.

Daimler FleetBoard, división de Daimler pensada para desarrollar herramientas que mejoren la logística de las flotas profesionales de autobuses, camiones y furgonetas, acaba de lanza la app FleetBoard, que "ofrece a los clientes una amplia cartera de aplicaciones para Android y dispositivos basados en iOS" con las que conductores o subcontratistas de flotas puedan coordinar mejor su trabajo diario.

NOVEDAD

El nuevo motor fue presentado en el Campus Efficiency celebrado el pasado viernes 3 de julio en Berlín

Un ahorro de 1.100 litros de combustible y unas tres toneladas de CO2 por año, estas son las credenciales que aporta la última generación del motor para aplicaciones pesadas OM 471 de Mercedes-Benz, partiendo de un kilometraje anual de 130.000 km. Fue presentado el pasado 3 de julio en el Campus Efficiency celebrado por Daimler en Berlín.

El que en un futuro cercano los coches pudieran buscar por si solos las plazas libres disponibles en un parking y volver a recoger al conductor ellos mismos mediante una aplicación para smartphone no es ciencia ficción. Este es el objetivo al que se han comprometido Bosch, Daimler y car2go, firmando el pasado 8 de junio un proyecto piloto conjunto.

PRUEBAS

¿El efecto biológico de la luz tiene una influencia positiva en el bienestar y el rendimiento de los conductores de camiones? Un equipo de investigación de Daimler ha estado explorando esta interesante cuestión en la oscuridad de la noche polar de Finlandia. Un total de ocho conductores de prueba de Daimler simularon dos semanas de trabajo típicas para los camioneros en la ciudad de Rovaniemi. Los camioneros alternaron la conducción durante una semana en una cabina de camión con iluminación convencional y durante otra semana en una cabina con un módulo Daylight + que proporciona luz diurna adicional durante la conducción y durante los descansos.

Invertirá más de siete billones de euros, sólo en los próximos dos años, para desarrollar este tipo de tecnologías

Daimler invertirá más de siete billones de euros en tecnologías verdes sólo en los próximos dos años. Además, está desarrollando coches eléctricos de batería.

BIODIESEL

La materia prima HVO es procedente de instalaciones de cultivo controlado y certificado y, como tal, no compite con la producción de alimentos

Mercedes-Benz Trucks logra con efecto inmediato la concesión de la autorización para el uso del combustible alternativo conocido como aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO). HVO es un combustible biodiesel que proviene de los materiales de desecho de residuos, como la grasa, el aceite de cocina usado y aceite de plantas de cultivo.

Se trata de hojas de datos de rescate para los bomberos a las que se puede acceder en línea

Los autobuses y autocares de las marcas Setra y Mercedes-Benz están equipados con los más modernos sistemas de asistencia al conductor y de seguridad disponibles en la industria. No obstante, en caso de que ocurriera un accidente, cada acción cuenta. Con el fin de ofrecer a los servicios de rescate en la escena un apoyo eficaz y rápido, Daimler Buses ha elaborado fichas técnicas de rescate para todos los vehículos de las marcas Setra y Mercedes-Benz.

La aplicación envía datos sobre la conducción de cada viaje de forma directa  y les permite compararlos con otros anteriores

Daimler FleetBoard, división de Daimler pensada para desarrollar herramientas que mejoren la logística de las flotas profesionales de autobuses, camiones y furgonetas, acaba de lanza la app FleetBoard, que "ofrece a los clientes una amplia cartera de aplicaciones para Android y dispositivos basados en iOS" con las que conductores o subcontratistas de flotas puedan coordinar mejor su trabajo diario.

EXPANSIÓN

Daimler posee cinco centros de producción en Sudamérica: tres en Brasil, uno en Argentina y el nuevo colombiano

Daimler está ampliando aún más su negocio de autobuses en América Latina, ya que su filial Daimler Colombia SA ha abierto una nueva planta de autobuses en Funza, cerca de Bogotá, con una capacidad para fabricar 4.000 unidades al año.

Hankook Tire amplía su gama de productos de Equipo Original para el área de vehículos industriales. El fabricante de neumáticos Premium suministrará también de fábrica neumáticos en seis medidas diferentes para el nuevo modelo premiado Mercedes-Benz Actros.