Gipúzcoa

Las empresas de transporte de Gipuzkoa llevan tiempo sintiéndose perjudicadas por la dilación en los tiempos de los trámites que se realizan en la Jefatura Provincial de Tráfico. Según señalan desde Guitrans, la Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías por Carretera, estos problemas se han visto acentuados tras la pandemia, y a estas alturas consideran imprescindible una solución.

El próximo 9 de abril es el último día de plazo para que los transportistas puedan recuperar lo pagado durante cuatro años a la Diputación

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha remitido un comunicado al departamento de Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Guipúzcoa en el que ha dado a conocer su desacuerdo con la intención de gravar con una tasa el uso de infraestructuras dependientes de esa Diputación.

El ranking de las 10 provincias más baratas para repostar en España (11 en esta ocasión) arranca esta semana con un nivel de precios un poco por encima sobre la pasada.

La Diputación de Gipuzcoa lleva algunos meses promoviendo iniciativas de investigación en el marco de su iniciativa ‘Living Lab’. Y algunos de ellos han dado resultado, hasta el punto de que determinadas pruebas piloto se pondrán en marcha en carreteras de la región, como dispositivos de medición de contaminantes o un sistema inteligente de seguridad vial para ciclistas.

El diputado y portavoz foral, Imanol Lasa, compareció ayer para informar sobre el seguimiento en Gipúzcoa de la convocatoria de huelga de los transportistas del Estado en la N-I en contra de la implantación del sistema AT. Según ha detallado Lasa, la “normalidad” está siendo la nota dominante en las carreteras guipuzcoanas y la convocatoria está teniendo “escasa incidencia y repercusión” en el tránsito de tráfico pesado por el territorio, por lo que ha calificado de “fracaso” la convocatoria.

A finales del pasado mes de septiembre, Fenadismer, conjuntamente con el resto de las asociaciones de transportistas que forman parte del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) acordaron transmitir el rechazo unánime del Sector a la pretensión declarada por parte de la Diputación Foral de Guipúzcoa de establecer peajes a la circulación de los camiones de más de tres toneladas y media de MMA en las carreteras guipuzcoanas a partir del año 2018, por considerarlo una 'agresión' para el sector del Transporte por carretera.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) respalda el proyecto de Real Decreto del Ministerio de Fomento que establece expresamente la no aplicación de peajes a los camiones por la utilización de las autovías y carreteras que forman parte de la Red General del Estado.

El Instituto Vasco de Logística y Movilidad Sostenible (IVL) y el Instituto de Transporte y Comercio (ITC) han firmado un acuerdo de colaboración para compartir información, prestarse asesoría mutua y cooperar en materia de iniciativas, convocatorias, contratos e investigación en los ámbitos de la logística, el transporte, la movilidad y la formación.

El Instituto Vasco de Logística y Movilidad Sostenible (IVL) y el Instituto de Transporte y Comercio (ITC) han firmado un acuerdo de colaboración para compartir información, prestarse asesoría mutua y cooperar en materia de iniciativas, convocatorias, contratos e investigación en los ámbitos de la logística, el transporte, la movilidad y la formación.