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Apenas quedan 10 días para poder reclamar el peaje guipuzcoano
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Apenas quedan 10 días para poder reclamar el peaje guipuzcoano

jueves 31 de marzo de 2022, 07:00h

El próximo 9 de abril es el último día de plazo para que los transportistas puedan recuperar lo pagado durante cuatro años a la Diputación

Dichos cobros, que dieron comienzo en enero de 2018, fueron paralizados por el Tribunal Superior de Justica como por el Tribunal Supremo el pasado mes de Octubre, tras una dura pelea legal emprendida por las Asociaciones del Sector. En ese momento, se abrió un plazo de reclamación de lo pagado indebidamente, que culmina el próximo 9 de abril. Las estimaciones de Fenadismer apuntan que las devoluciones podrían superar los 40 millones de euros.

Fenadismer ofrece un procedimiento gratuito para poder recuperar todo lo cobrado durante cuatro años

Por eso, desde la Federación se ha puesto en marcha, en colaboración con un Fondo de Litigación especializado, un procedimiento de reclamación gratuito para obtener la devolución de dichos peajes, “teniendo en cuenta que previsiblemente tendrá que acudirse a la vía judicial ante la resistencia que hasta el momento está mostrando la Diputación de Guipúzcoa en acceder al pago de lo reclamado, pese a que las sentencias del Alto Tribunal son absolutamente claras al respecto, lo que obligará a la Administración Foral a abonar cuantiosos intereses de demora en caso de que persista su negativa a devolver el peaje cobrado ilegalmente todos estos años”.

El litigio continúa

Por otra parte, el TSJ del País Vasco ha admitido a trámite el recurso contencioso administrativo planteado por el Comité Nacional de Transporte por Carretera, contra la Norma Foral aprobada por las Juntas Generales de Guipúzcoa el pasado mes de Diciembre, por la que pretende restablecer “por tercera vez los peajes a camiones sobre todo el trazado de la N-1 y la A-15, incrementando sustancialmente el importe de los mismos”, que podrían llegar a triplicarse, lo que Fenadismer considera “absolutamente desproporcionado teniendo en cuenta las características de las vías sobre las que se pretende aplicar”.

Vía judicial


Por desgracia, el Comité tuvo que recurrir a los tribunales para defender sus derechos

En el peor de los casos, su puesta en marcha no se produciría previsiblemente hasta finales de este año o principios de 2023, ya que previamente deberá ser validada por la Comisión Europea en lo que se refiere a su compatibilidad tarifaria con lo establecido en las Directivas europeas en materia de tarificación de infraestructuras, explican desde la Federación.