El pasado jueves día 5, y según informa Fenadismer, los Grupos políticos que sustentan el Gobierno de Navarra (Partido Socialista de Navarra, Podemos, EH Bildu y Ezquerra) registraron en el Parlamento Foral la proposición de ley reguladora del canon de uso de las carreteras, para su tramitación urgente, con el objetivo de poner en marcha, antes de Diciembre de 2023, el cobro de peajes a los camiones de más de 3,5 tn que circulen por cinco de las vías principales que discurren por territorio navarro: las autovías A-1, A-10, A-15, A-68 y la carretera N-121.
El peaje afectaría a los camiones de más de 3,5 toneladas, a las autovías A-1, A-10, A-15, A-68 y a la carretera N-121
Para su gestión, la nueva norma prevé la creación de una empresa pública encargada de la implantación del sistema de control y de su cobro, cuya recaudación se destinará a la conservación y explotación viaria pero también a otras políticas ajenas a las infraestructuras, como por ejemplo la protección el medio ambiente.
No es la primera vez
Navarra siempre ha tenido la intención de
seguir la estela de sus vecinos vascos a la hora de gravar la circulación pesada por sus carreteras
Fenadismer lamenta la “nula sensibilidad mostrada por el Gobierno de Navarra en su propósito de seguir adelante con su objetivo de establecer más gravámenes a los transportistas en la actual situación económica que atraviesan”, y además critica “la falta absoluta de respeto al acuerdo a nivel estatal suscrito el pasado mes de Diciembre entre las asociaciones nacionales y el Gobierno central de no imponer peajes sin consenso previo con el Sector, que recordemos lo compone los mismos partidos políticos que promueven dicha medida en Navarra”.
A los tribunales
Por ello, Fenadismer “advierte al Gobierno de Navarra que su negativa a consensuar su aprobación con el Sector obligará a las Asociaciones de transportes a impugnarla judicialmente, como ya ocurrió en el caso de los peajes a camiones aprobados unilateralmente por la Diputación de Guipúzcoa y que supuso su anulación por el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco, ratificada posteriormente por el Tribunal Supremo”.
El Informe Fiscal encargado en su día por la asociación navarra de transportistas Tradisna, federada en Fenadismer, justificaba “la contribución que sobradamente el Sector ya realiza a las arcas forales, aproximadamente 275 millones de euros al año, cuantía equivalente al 7% del total de la recaudación tributaria del fisco navarro, lo que hace innecesario e injusto imponer los nuevos peajes”.
