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La falta de disponibilidad logística ha provocado un incremento de los proyectos llave en mano en Cataluña. La contratación de estos proyectos ha alcanzado 162.860 metros cuadrados en el primer semestre, prácticamente la mitad de los 392.883 metros cuadrados transaccionados en este periodo. “Esta tendencia, registrada en los últimos años, permite adaptar las naves a las necesidades del cliente y ha provocado una modernización del parque industrial y logístico de Cataluña”, ha asegurado el director de Industrial y Logística de CBRE Barcelona, David Oliva. La apuesta por los proyectos llave en mano ha supuesto una creciente robotización de las naves. “Cada vez más, los operadores y retailers piden naves de última generación que cuenten también con certificados de sostenibilidad, placas solares o cargadores de vehículos eléctricos para reducir la huella de carbono”, ha añadido Oliva.

MAN Truck & Bus participa en el proyecto ZEUS (Zero Emission off-peak Urban deliveries) del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología para la Movilidad Urbana con un camión eléctrico eTGM para el reparto de mercancías en centros urbanos. Las pruebas realizadas en el centro de Múnich demuestran cómo será el transporte de mercancías del futuro

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha elaborado la propuesta de Estrategia Logística para la Internacionalización de la Economía Catalana para el periodo 2020-2040, que establece como objetivo principal fortalecer el sistema logístico, para contribuir a la internacionalización de la economía catalana y configurar un sector más eficiente, multimodal, comprometido con el territorio y la sociedad, en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y la digitalización.

Después del Black Friday más digital hasta la fecha, el cual ha consolidado la tendencia en constante aumento de este año hacia la digitalización de las compras, llegan nuevos desafíos logísticos.

El sector Compras y Logística está experimentando una gran revolución, ya que está promoviendo nuevos puestos de trabajos especializados. La formación especializada en este Sector profundiza en el conocimiento de los sistemas y herramientas que permiten que se puedan gestionar todos los aspectos que componen una cadena logística.

Según el último informe de BNP Paribas Real Estate, la contratación de espacios logísticos en Madrid durante el tercer trimestre del año ha alcanzado los 426.754m² lo que supone registrar máximos niveles históricos de la demanda en un trimestre. En el acumulado del año, la contratación suma 650.028m² hasta el 1 de octubre, un incremento del 56% respecto al mismo periodo del año anterior y mejora, de esta manera, los registros de los tres primeros trimestres en 2018, mejor año de la serie histórica.

Los expertos del Think Tank Movilidad de la Fundación Corell: Samir Awad, profesor de planificación y gestión del transporte y modelos matemáticos aplicados a transporte en la Universidad Europea de Madrid y José Dionisio González, director de estrategia de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), sobre la situación del transporte público en la pandemia.

Las primeras unidades de la nueva generación de camiones de MAN, que comenzó a llegar a los concesionarios españoles a comienzos de septiembre —tras su presentación mundial el pasado mes de febrero en Bilbao— ya están rodando por la carretera. La empresa Logística Cosmar, cuya base está en Calahorra (La Rioja), ha recibido la primera unidad en territorio nacional.

Transfesa Logistics refuerza su apoyo a la consecución de la Agenda 2030 de Naciones Unidas en el marco de la celebración de la “Semana de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)”, del 17 al 25 de septiembre de 2020.

La Asociación de Fabricantes y Distribuidores, Aecoc, celebrará mañana, 17 de septiembre, la jornada ‘Perspectivas para la Logística en gran consumo en el nuevo entorno post-Covid’, en el que presentará el informe homónimo, que recoge las impresiones de 74 empresas líderes –responsables de cerca del 80% del movimiento de mercancías del sector- para identificar los cambios provocados por la crisis sanitaria en las cadenas de suministro, los escenarios de futuro con los que trabaja la industria y las estrategias que se están adoptando para responder de forma eficiente en este nuevo contexto y ante posibles escenarios cambiantes.