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    25 de septiembre de 2022

Mercedes

Tras dos incendios en París, se retiraron un total de 149 autobuses eléctricos de la red de transporte

Mercedes Benz y Volvo han contado a NEXOBÚS, cuáles son los riesgos de incendio de sus buses eléctricos y cuáles son sus sistemas de prevención en el caso de que esto ocurriese.

El pasado 29 de abril, a las 08:05 se produjo un incendio en un autobús eléctrico de la línea 71, en dirección a la parada Bibliothèque François Mitterrand (París, XIII). El conductor del autobús evacuó a los pasajeros de inmediato. No hubo heridos, y el maquinista fue atendido por su dirección. Sin embargo, con respecto al 2º incendio en un reciente autobús eléctrico de la misma serie Bluebus 5SE de la marca Bolloré en menos de un mes, RATP ha tomado la decisión como medida de precaución, junto con Ile-de-France Mobilités, de retirar temporalmente de la operación los 149 autobuses eléctricos de esta serie.

Esta segunda generación del sistema de seguridad y control estará disponible para el Acttros, eActros y el Arocs

La segunda generación de la MirrorCam de Mercedes-Benz Trucks ya está disponible para algunos de sus modelos como el Actors, eActros y el Arocs. Su nuevo diseño aporta un mayor apoyo y visibilidad en la conducción. Además el borde de la carcasa mantiene el agua de lluvia alejada de la lente.

Una estrategia de doble vía basada en baterías e hidrógeno‎

Daimler Buses pretende ofrecer vehículos locales neutros en emisiones de CO2 basados en baterías e hidrógeno en todos los segmentos para 2030. El enfoque inicial será en los mercados principales de Europa y América Latina. Para 2039, sólo se venderán vehículos nuevos neutros en CO2 en el mercado principal de Europa. En el segmento de los autobuses urbanos, este será el caso en Europa ya en 2030. Además de ampliar su cartera de vehículos neutros en emisiones de CO2, Daimler Buses también está ampliando su oferta de servicios como contratista general de la infraestructura eléctrica completa de los clientes. Así lo ha anunciado hoy Till Oberwörder, director de Daimler Buses, en un acto celebrado por el fabricante en su sede de Mannheim. También intervinieron Martin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck, y el Dr. Volker Wissing, Ministro Federal de Asuntos Digitales y Transporte.

El estudio corre a cargo de Faconauto y ha sido presentado en el Observatorio de Motortec

Como publicábamos el pasado lunes, la I edición del Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto reunió a la mayoría de los máximos dirigentes de los fabricantes de camiones con presencia en el mercado nacional. Y no podría faltar en un foro así la relación que tiene cada marca con sus redes de distribución.

El nuevo modelo de Mercedes combina la multifuncionalidad y el espacio con un equipamiento de alta calidad

La nueva generación de chasis está disponible en las variantes OC 500 RF (Raised Floor) y OC 500 LE (Low Entry)

Daimler Buses está mostrando su excelencia tecnológica con la actualización del chasis de autobús Mercedes-Benz OC 500 para motores Euro VI. Con el sistema de frenado de emergencia Active Brake Assist 5 y Sideguard Assist, se están introduciendo sistemas de asistencia únicos. Una gran cantidad de medidas individuales reduce significativamente el consumo de combustible.

El autobús interurbano híbrido compacto de la marca puede generar energía de frenado y utilizarla para alejarse

Daimler Buses confía en el Mercedes-Benz Intouro con su módulo híbrido para el transporte interurbano, así como para una combinación de servicios de ruta regular y autocar de turismo en los esfuerzos de la compañía por continuar disminuyendo el ya económico consumo de combustible. El módulo híbrido está disponible para todos los modelos de dos ejes con transmisión automática con el convertidor de par de la amplia gama Intouro. El módulo híbrido también está haciendo su debut en un autobús interurbano en el igualmente nuevo Intouro K.

Una larga segunda vida útil: conducir las baterías en uso en una subestación rectificadora como parte del proyecto GUW+ de Hannover

Daimler Buses se ha asociado con el proyecto del modelo GUW+: en una nueva subestación rectificadora operada por Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, se ha implementado una unidad estacionaria de almacenamiento de energía que utiliza sistemas de baterías previamente instalados en autobuses urbanos eCitaro totalmente eléctricos. El desarrollo y la implementación de las baterías de segundo uso está a cargo de Mercedes-Benz Energy GmbH en Kamenz (Sajonia).

La proporción de Sprinters y Vito puramente eléctricos se duplicó con creces en Europa

Mercedes-Benz Vans subraya una vez más su afirmación de ser el proveedor líder de eVans en el primer trimestre. Un total de 2.700 furgonetas alimentadas por baterías de la marca con la estrella de tres puntas fueron entregadas a los clientes (+133%). En el segmento de furgonetas medianas de posición privada, las entregas de EQV aumentaron un 103 % en los tres primeros meses del año.

Hasta la fecha, se han producido bastante más de 25.000 furgonetas totalmente eléctricas. La furgoneta eléctrica más vendida es la eVito, seguida de la eSprinter y la EQV

La compañía Dypety fue fundada en el año 1995 y su sede se encuentra en la localidad rumana de Moinesti. En la actualidad cuenta con una plantilla de 80 personas, y opera en España desde octubre de 2018.

El hito se ha completado con la entrega de una eSprinter a una panadería en Alemania y confirma el tirón de los modelos eléctricos

Mercedes Benz Vans ha alcanzado el hito de vender siete millones de furgonetas comerciales. El cliente, que ha recibido la variante eléctrica de la conocida Sprinter, ha sido una empresa familiar alemana.

El operador de la ciudad polaca ha confiado en la variante eléctrica del clásico autobús urbano de la marca alemana para su transporte

Como medida para que los peatones y ciclistas sean más conscientes del cuiado del medio ambiente han confiando en el silencioso eCitaro G, el autobús está equipado con el Sistema Acústico de Alerta de Vehículos (AVAS) que genera un ruido de fondo artificial hasta una velocidad de 30 kilómetros por hora, similar a la de un vehículo de combustible.

Funciones como el sistema de alerta acústica del vehículo, el asistente de giro S1R y el asistente de frenado de emergencia de quinta generación proporcionan un alto nivel de seguridad

Tras el lanzamiento al mercado del eActros 300/400 para la distribución pesada en 2021, Mercedes-Benz Trucks no solo está impulsando de forma consecuente la introducción de otros modelos eléctricos de batería para este año y los próximos, sino que también se centra en una diversidad y flexibilidad de aplicaciones aún mayor para el propio eActros. Por ello, Mercedes-Benz Trucks presentará en la IAA Transportation de este año una amplia gama de nuevas aplicaciones para el eActros. Por ejemplo, como cabeza tractora para el transporte de distribución pesada, está disponible con una solución de toma de fuerza eléctrica para cargadores de gancho y volquetes.



Más allá del acuerdo alcanzado con Rivian, la firma de la estrella rediseña toda su estrategia productiva

Está previsto que el vehículo esté en circulación en servicio real con viajeros/as por las calles de San Sebastián hasta el día 21

Se trata de un vehículo silencioso 100% eléctrico de 12 m de longitud que se puede cargar durante la noche en las cocheras. La batería NMC3 de nueva generación tiene una capacidad efectiva de 316,8 kWh y puede alcanzar una autonomía de 300 km. El vehículo también está equipado con el sistema Preventive Brake Assist (PBA), el primer sistema de asistencia de frenado activo del mundo para autobuses urbanos. Este nuevo sistema de asistencia avisa en caso de colisión frontal con un objeto estático o en movimiento (también puede detectar peatones) y activa automáticamente la frenada parcial si existe un peligro inminente de colisión.

Se llevará a cabo una exploración para tener en cuanta más opciones para aumentar las sinergias de la empresa conjunta

Cuatro nuevas soluciones para una mayor calidad y seguridad en la conducción, la protección del clima y la conservación de los recursos, así como la salud y la seguridad del conductor

Furgonetas de última milla libres de emisiones locales, que producen su propia electricidad verde y que pueden mejorar activamente la calidad del aire en las ciudades: ya en 2021, con la plataforma tecnológica Sustaineer (SustainABILITY PIONeer), Mercedes-Benz Vans dio un adelanto concreto de cómo podría ser la sostenibilidad en el tráfico de reparto urbano del futuro.

La firma de la estrella ostenta casi un 24% de cuota de mercado en el acumulado tras los primeros ocho meses del ejercicio 2022

Las matriculaciones de vehículos para transporte de viajeros registraron el pasado mes de agosto un incremento del 174,4% (hasta un total de 107 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, situando el acumulado anual en un +43%, gracias a la buena marcha de los micros (+78,6%) y a la recuperación de los vehículos más grandes, que aunque han ralentizado un poco su tendencia al alza durante el verano, aún crecen un +35,8% en lo que llevamos de año.

Algunas de estas innovaciones transformarán nuestra manera de conducir y la conectividad va a revolucionar nuestra idea del coche

Hoy en día ya podemos ver cómo los nuevos coches de hoy se pueden conectar a internet, enlazarse con el móvil e incluso comunicarse con el exterior para recibir indicaciones. Pero esto es solo el principio. ¿En qué estado se encuentra el coche conectado? Seguimos de cerca las últimas tecnologías presentadas por fabricantes de coches como BMW, Ford, Volkswagen o Mercedes…Más allá de coches eléctricos y coches autónomos, la conectividad también va a revolucionar por completo nuestra idea del coche convencional.

FIAA es el evento del sector del transporte de personas por carretera más importante de España y uno de los más trascendentales en el continente europeo

El espacio de almacenamiento, los asientos, el volante, la seguridad y el confort. Estos son solo algunos de los parámetros evaluados por la revista germana Fernfahrer en su comparativa entre cabinas

La firma es la más vendida en nuestro país en agosto y tras los primeros seis meses, sumando los furgones y los camiones y chasis/cabina

España perdió un -12,3% (casi la mitad que antes del verano) en la venta de los vehículos comerciales más pesados durante el pasado mes de agosto, con un total de 4.072 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Ford consiguió cerrar el mes como marca más vendida, rozando los 650 vehículos.

La importancia del autobús a lo largo de la historia reciente de la humanidad no siempre es tenida en cuenta como se merece. Por eso, cualquier iniciativa que ayude a darle visibilidad es bienvenida.

Cummins ha adelantado, apenas unos días antes de que comience la IAA, las novedades que presentará en el salón alemán, destacando un prototipo de camión medio impulsado por el motor de combustión interna de hidrógeno B6.7H (H2-ICE), con el que pretende demostrar que las operaciones entre 10 y 26 toneladas de MMA también son susceptibles de ser llevadas a cabo con propulsión de hidrógeno, gracias a una autonomía de hasta 500 kilómetros.

El fabricante de equipos de movilidad solar Sono Motors ha alcanzado un acuerdo con ÖPNV-Service Hagen para adaptar en sus buses el kit de autobús solar.

Las entregas de autobuses y autocares australianos han caído finalmente por debajo de la marca de 100 unidades

Después de que en mayo y junio se registraran 102 unidades y de que en julio subieran a 120, agosto ha caído a 90 entregas. En el apartado de chasis, Volvo volvió a ser la empresa líder, tras sus 27 entregas de julio con otras 18 en agosto. Scania subió y casi le robó la corona a Volvo con 16, mientras que Mercedes-Benz (13) y Yutong (12) no se quedaron atrás. Bus & Coach International (BCI) bajó a ocho entregas, mientras que MAN aumentó sus entregas en agosto con seis unidades entregadas. BYD e I-Bus (4) aumentaron ambos su producción en agosto en una unidad, mientras que King Long y Custom Denning (3) completaron la cola con BLK Auto y Challenger (1).

Se matricularon 881 unidades en el mes pasado, lo que supone 54% más que en mismo mes del año anterior

Las matriculaciones de tractoras registraron el pasado mes de agosto una subida del +54% (un total de 1.315 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam,.

Durante el evento, habrá diversas ponencias y mesas redondas, en eclusiva una donde las protagonistas serán “Las mujeres líderes de la logística”

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, renueva su acuerdo de colaboración con la feria Logistics & Automation para celebrar conjuntamente la tercera edición de los Premios Lideres de la Logística, cuya ceremonia de entrega tendrá lugar el 26 de octubre en el pabellón 3 de Ifema, en Madrid.

El mes de agosto registró un crecimiento del ¡174,4%!, lo que se traduce en un acumulado anual del +43%

Las matriculaciones de vehículos para transporte de viajeros registraron el pasado mes de agosto un incremento del 174,4% (hasta un total de 107 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, un volumen menor que en otros meses debido al periodo vacacional pero cualitativamente a destacar.

Los comerciales acumulan tras agosto un acusado descenso (-29,9%, aunque crecen casi nueve puntos en el mes), mientras que los industriales se acercan a los dobles dígitos (+8,8% acumulado).

VDL está de vuelta al frente de los principales vendedores de autobuses electrónicos en Europa

VDL está de vuelta al frente de los principales vendedores de autobuses electrónicos en Europa. El fabricante holandés tuvo 242 autobuses eléctricos registrados en la primera mitad de 2022, con BYD – ADL siguiendo de cerca con 221 unidades. Tercero, ¡sorpresa!, Yutong con 217 autobuses electrónicos entregados. Luego el Mercedes eCitaro, Iveco Bus, MAN. Solo en séptimo lugar, Solaris: la compañía ha estado liderando el mercado de e-bus en Europa en 2021 (y lo mismo debe decirse de 2020). De todos modos, el proveedor polaco sigue en la cima de las matriculaciones en el período 2012-junio de 2022, con 1.225 unidades (segundo, VDL con 1.211).

El eCanter de Nueva Generación se caracteriza por su concepto global ecológico y económico

La filial de Daimler Truck AG, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Mftbc, "FUSO"), presentará la nueva generación de su FUSO eCanter en la IAA Transportation 2022 que se celebrará en Hannover del 20 al 25 de septiembre. Al igual que su predecesor producido en serie pequeña, el nuevo camión ligero con batería es el compañero ideal para una amplia gama de aplicaciones, desde la distribución en el centro de la ciudad hasta el paisajismo, las aplicaciones municipales, los servicios de remolque e incluso algunas tareas de construcción. La presentación del eCanter de nueva generación en Hannover coincide con su estreno en Europa.

La compañía amplía la asociación de suministro de baterías con CATL en su camino hacia la venta de solo electricidad: nuevo sitio de producción en Hungría

El pasado 1 de julio de 2022 se consolidó la filial ibérica de Mercedes-Benz Trucks, que se constituye como paraguas para Mercedes-Benz Trucks España y Mercedes-Benz Trucks Portugal, entidades que comparten el mismo equipo directivo.

La empresa pudo aumentar las ventas de unidades del Grupo en términos interanuales hasta 120.961 unidades en el segundo trimestre de 2022

A pesar de las continuas limitaciones de la cadena de suministro y de los vientos en contra derivados de los precios de las materias primas, Daimler Truck Holding AG ("Daimler Truck") continuó su trayectoria de crecimiento rentable en el segundo trimestre, aumentando las ventas de unidades, los ingresos y el EBIT ajustado (EBIT adj.). Apoyados por las ventas de unidades positivas, la mejora de los precios netos y las mayores contribuciones del negocio de posventa, así como los efectos positivos de los tipos de cambio (FX), los ingresos del Grupo aumentaron significativamente en un 18 % hasta 12.100 millones de euros (2T 2021: 10.200 millones de euros). Daimler Truck considera que el entorno de la demanda sigue siendo fuerte. La cartera de pedidos se mantiene en un nivel alto.

El nuevo sucesor del FUSO eCanter celebra su estreno en Europa en la IAA Transportation 2022 en Hannover del 20 al 25 de septiembre

La filial de Daimler Truck AG, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Mftbc, "FUSO"), presentará la nueva generación de su FUSO eCanter en la IAA Transportation 2022 que se celebrará en Hannover del 20 al 25 de septiembre. Al igual que su predecesor producido en serie pequeña, el nuevo camión ligero con batería es el compañero ideal para una amplia gama de aplicaciones, desde la distribución en el centro de la ciudad hasta el paisajismo, las aplicaciones municipales, los servicios de remolque e incluso algunas tareas de construcción. La presentación del eCanter de nueva generación en Hannover coincide con su estreno en Europa.

El eActros eléctrico de batería ha sido homologado como combinación de camión y remolque con un peso total de 40 toneladas, y va a demostrar sus capacidades al norte de la Selva Negra alemana, en manos del cliente Logistik Schmitt.

Se fabrica de forma flexible en la producción de camiones especiales y se electrifica en el Centro de Camiones del Futuro

Daimler Truck acelera la electrificación de su flota de vehículos: El Mercedes-Benz eEconic para uso municipal se va a fabricar en serie en la planta de Wörth, en el sur de Renania-Palatinado. Dentro de poco, el segundo modelo de los camiones Mercedes-Benz con batería saldrá de la línea de producción de Wörth, tras el lanzamiento en serie del eActros para el transporte urbano de distribución en octubre de 2021. El eEconic se ha desarrollado junto con los clientes y, tras unas intensas series de pruebas, se ha sometido a ensayos prácticos con clientes desde mayo de 2022. El primer vehículo de la producción en serie se entregará a Urbaser A/S, una empresa que opera en el sector de la eliminación de residuos en Dinamarca. Otros clientes ya han optado por el eEconic de producción en serie. Los vehículos se entregarán sucesivamente a lo largo del año.

En lo que va de 2022, las matriculaciones de nuevos autobuses y autocares en toda la UE han aumentado un 2,8%, gracias al fuerte impulso dado en marzo y mayo, según datos de Acea que recoge Busworld.

El gobierno local ha dado "el visto bueno" a un proyecto que verá al operador participar en una licitación nacional

Luz verde para un proyecto en el que el propio gobierno local ha dado acceso a la compañía para participar en una licitación nacional para tres autobuses de pila de combustible articulados y diez, como se informó en los medios locales Corriere dell'Alto Adige y en los medios especializados italianos Autobusweb.

Evobus Italia y Enel X Italia han ganado un concurso de 16 autobuses eléctricos 13 con una longitud de 12 metros, y 3 articulados

Estarán en funcionamiento en la provincia de Trento. Se trata del primer concurso de autobuses eléctricos ganado en Italia por la filial italiana de Daimler Truck. La firma del contrato está prevista para el 30/09/2022; el suministro debería comenzar en un plazo de 400 días consecutivos desde la firma. La primera licitación eléctrica ganada por el eCitaro en Italia, la adjudicación fue anunciada por la propia Provincia de Trento (y se recoge en el medio especializado Autobusweb), especificando que los vehículos prestarán servicio en la ruta entre Trento, Lavis y Zambana.

La producción se realizará en Brasil y comenzará finales de 2022, tras su presentación en 2021 y obtener luz verde

Los planes tienen como objetivo construir las primeras plataformas entre noviembre y diciembre de 2022, en línea con el crecimiento de la demanda de este tipo de autobuses en Brasil, la economía más grande de América Latina.

Mercedes-Benz Trucks España acaba de formalizar en Valencia el primer pedido en España de un eActros, privilegio que corresponde a la empresa AtienzaTrans Hnos.

Para dar respuesta al incremento de la demanda del uso de transporte público regular que se ha producido en la Isla

El bestseller celebra su aniversario de plata: ha dado forma a la escena de los autobuses urbanos como ningún otro autobús

La firma de la estrella ostenta un 26,41% de cuota de mercado en el acumulado tras los primeros seis meses del ejercicio 2022

Las matriculaciones de vehículos para transporte de viajeros registraron el pasado mes de junio un incremento del 5,3% (hasta un total de 178 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, situando el acumuado anual en un +48,7%, gracias a unos micros que casi duplican su volumen (+91,1%) y a la recuperación de los vehículos más grandes, que gracias a unos datos del pasado trimestre muy positivos se sitúan en un +40,7% en lo que llevamos de año, aunque venían de cotas muy bajas.

La firma es la más vendida en nuestro país tras los primeros seis meses, sumando los furgones y los camiones y chasis/cabina

España perdió un -22,1% (casi el doble que en el mes anterior) en la venta de los vehículos comerciales más pesados durante el pasado mes de junio, con un total de 5.812 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Ford consiguió cerrar el mes como marca más vendida, superando ligeramente los 1.300 vehículos.

El autocar de 12,20 metros y chasis Mercedes, diseñado con una decoración y distribución de butacas única, adaptada a las necesidades

El Kuwait Fire Force contará con un Irizar i6S totalmente personalizado para su Ministro del Interior y los oficiales de alto rango, quienes utilizarán el vehículo en ocasiones especiales como eventos nacionales e internacionales.El autocar de 12,20 metros y chasis Mercedes, ha sido especialmente diseñado con una decoración y distribución de butacas única, adaptada a las necesidades del Kuwait Fire Force, ofreciendo la máxima comodidad a sus usuarios.

La filial en España de Daimler Buses, estará presente en la próxima edición de la Feria Internacional de Autobús y el Autocar del 18 al 21 de octubre

Más de 70 empresas han confirmado su participación en la feria, que se celebrarán los póximos 18, 19,20 y 21 de octubre en Ifema

Cumplimiendo las variadas necesidades de los clientes relacionadas con el transporte de la construcción en toda su gama

Terreno irregular, carreteras de acceso estrechas, espacio limitado para maniobras, transporte de equipo pesado y materiales: la logística de las obras de construcción es un desafío para los vehículos comerciales. Mercedes-Benz Trucks ofrece una amplia cartera para servir a casi todos los segmentos, como demostrará la asistencia de la compañía al bauma de este año en Múnich, la feria líder mundial para la industria de la construcción. Del 24 al 30 de octubre de 2022, Daimler Truck proporcionará a los responsables de la toma de decisiones, compradores y usuarios globales información detallada sobre su gama de vehículos y los conceptos de movilidad orientados al cliente en su stand de la feria, así como en el área al aire libre. La gama expuesta se extiende desde el Atego y Unimog hasta los Arocs, Actros y eActros.

La versión de largo recorrido del Mercedes-Benz eActros, con batería, será el epicentro del stand de la marca en próxima IAA, que se celebrará en septiembre en Hannover.