multicombustible

Este propulsor puede suponer una pista sobre la hoja de ruta que tomen los fabricantes de propulsores en los próximos años

La EMT está innovando las flotas urbanas de Madrid con iniciativas como el uso de combustibles que combinan el gas natural comprimido (GNC) con diesel (sistema ´dual fuel`) o la instalación, la última proyectada para 2014 en cinco vehículos, del sistema de arranque y parada. La EMT lo incorporará en varios vehículos en 2014

Accelera by Cummins, la unidad de negocio de cero emisiones de Cummins Inc, Daimler Trucks & Buses US y Paccar acaban de anunciar su asociación para acelerar y localizar la producción de células de baterías y la cadena de suministro de baterías en Estados Unidos.

En la vanguardia tecnológica, la marca presentó en Fenatran 2022 las soluciones de su nueva división ePowertrain y aclaró su posicionamiento actual y futuro como proveedor de soluciones integrales cero emisiones como eAxles (ejes eléctricos), Central Drives (transmisión de energía modular), modulares paquetes de baterías para vehículos comerciales ligeros, minibuses y autobuses, y sistemas de gestión de baterías.

El enfoque multienergético de FPT Industrial hacia la propulsión sostenible en carretera ha centrado su participación en la IAA Transportation, que cerrará sus puertas el próximo domingo.

Scania ha presentado toda su gama de productos en la exposición Inter Airport Europe, del 11 al 14 de octubre, en Munich. Un autobús y un camión propulsados por gas natural o biogás. Una tractora para biogás, GNC o GPL. Un camión para catering y una barredora-quitanieves, ambos compatibles con biodiésel.