NT500

Con el halo que envuelve a los grandes eventos, la planta de Nissan en Avila albergó el pasado día 18 de Febrero el comienzo oficial de la producción del nuevo NT500, acto al que asistieron numerosas personalidades de distintos ámbitos y que se inició con la tradicional ceremonia nipona del Daruma.

Nissan-Renault-Mitsubishi acaban de presentar el plan de transformación de la planta de Ávila, inaugurando la nueva etapa para la fábrica tras el cese de la producción de los camiones ligeros NT400 y NT500. El acto consagra la conversión de la planta en la única especializada en la fabricación y distribución de piezas de recambio para Renault y Nissan en Europa a partir de abril de 2020.

Desde el pasado viernes el Nissan Pick-Up Navara tiene la misma consideración que un turismo a efectos de circulación, ya que entró en vigor la Instrucción de la Dirección General de Tráfico en la que la configuración, uso y prestaciones del Nissan Navara, están ya dentro del ámbito propio de las de un vehículo tipo turismo y no de las de un camión, como estaba considerado hasta ahora. La Instrucción resalta que los pick-up, cuya masa máxima no sea superior a 3.500 kg, en los que las plazas de asiento y la zona de carga no estén situados en un compartimento único y cuya altura total no sea superior a 2 m, les serán de aplicación las mismas normas de Circulación que a los vehículos tipo turismo

Nissan ha mantenido durante esta semana diálogos abiertos con el Gobierno y el Comité de empresa y ha anunciado que finaliza la producción del NT500 y confirma la fabricación del NT400 en Ávila al menos hasta el año fiscal 2019.

Se ha presentado a los empleados de la planta de Nissan en Ávila, una propuesta que permitiría evitar el cierre de la fábrica tras el cese de la producción del camión NT-400 en septiembre de 2019. Se trata de la creación de un nuevo centro de la alianza para la fabricación y la distribución de piezas de recambio. Esta planta, daría servicio tanto a Nissan como a Renault y permitiría mantener el empleo estable en Ávila. Desde el año 1956, la planta de Ávila se dedica a la producción de camiones. En 1987 Nissan toma la propiedad de la factoría, que hoy da trabajo a unas 480 personas.

Se ha presentado a los empleados de la planta de Nissan en Ávila, una propuesta que permitiría evitar el cierre de la fábrica tras el cese de la producción del camión NT-400 en septiembre de 2019. Se trata de la creación de un nuevo centro de la alianza para la fabricación y la distribución de piezas de recambio. Esta planta, daría servicio tanto a Nissan como a Renault y permitiría mantener el empleo estable en Ávila. Desde el año 1956, la planta de Ávila se dedica a la producción de camiones. En 1987 Nissan toma la propiedad de la factoría, que hoy da trabajo a unas 480 personas.

La furgoneta eléctrica Nissan eNV200 lidera el mercado de las furgonetas eléctricas en España, tanto en el mes de Marzo como en el primer trimestre del año. Esta furgoneta ha conseguido en el primer trimestre un 42% de cuota de mercado, es decir, prácticamente, la mitad de las furgonetas eléctricas vendidas en nuestro país son Nissan. La evolución de este vehículo en el mes de Marzo ha sido formidable alcanzando una cuota de mercado del 55%. Aunque los números todavía son modestos, 70 unidades vendidas en el primer trimestre del año, poco a poco la movilidad 100% eléctrica cero emisiones va ampliando su conocimiento por parte de los usuarios.

CCOO de Industria, UGT FICA, USO y el comité de empresa de Nissan Ávila se han reunido con la secretaria general de Industria. La delegación sindical reclama al Gobierno que exija a la multinacional el cumplimiento del plan industrial que de manera unilateral fue abortado por la empresa el pasado mes de diciembre.

Nissan crece un 35% en el canal empresas, más del doble de lo que crece este canal en el mercado español (que lo hace casi un 14%). Este incremento la sitúa como la séptima marca en este canal y la primera asiática. Nissan, se acerca a ser la marca asiática más deseada entre el sector profesional. Para conseguir este objetivo están siendo fundamentales: una gama completamente renovada de vehículos comerciales ligeros; los cinco años de garantía o 160.000 kilómetros y la especialización de los concesionarios para atender los clientes de empresas.

Los vehículos comerciales ligeros de Nissan fueron una de las grandes atracciones de la 1ª Feria del Vehículo Comercial de Galicia, Vigotrans 2016, que se celebró los días 11 y 12 de junio en el Puerto de Vigo. El estreno de esta feria supuso un nuevo punto de encuentro en el campo de la movilidad para profesionales en el territorio gallego, y es por ello que Nissan presentó una completa muestra de su oferta de modelos pensados para satisfacer las necesidades de transportistas, mensajeros, empresarios y todo tipo de conductores para los que su vehículo es una herramienta más de trabajo.

Durante el ejercicio fiscal 2015 (comprendido entre abril de 2015 hasta marzo de 2016) Nissan ha vendido 61.005 unidades en nuestro país, computando turismos y vehículos comerciales, lo que representa un aumento del 19% respecto al anterior ejercicio y tres puntos de cuota por encima del crecimiento del mercado total. La penetración de la marca se situó en el 5%.

Nissan aumenta su gama de vehículos comerciales con la nueva furgoneta NV300, el modelo será desarollado y fabricado por Renault en su planta de Sandouville (Francia).

A partir del 1 de abril, Frank Torres, asumirá el cargo de Vicepresidente Europeo – director de programas de Nissan Europa-. Estará ubicado en la sede de Nissan en Rolle (Suiza).

Nissan introduce en el mercado de los vehículos comerciales ligeros una innovación líder en el segmento al lanzar una garantía del fabricante de cinco años o 160.000 km para su gama de furgonetas y camiones diésel y gasolina comercializados en Europa a partir del 1 de septiembre de 2015.

Manuel Burdiel ha sido nombrado director de Ventas de Nissan Iberia para los mercados de España y Portugal. Burdiel se incorpora al equipo que, liderado por Marco Toro, consejero director general de Nissan Iberia, quiere convertir a Nissan en la marca asiática más deseable.

El modelo e-NV200 también permite un ahorro del 40% de los costes de mantenimiento. Algunas de sus ventajas en el diseño son que no necesita aceite de motor, tiene menos filtro y no hay que sustituir o revisar correas o embragues. En Europa se podrían remplazar una 200.000 furgonetas diésel cada año.

Nissan ha lanzado el nuevo camión de tamaño medio NT500, con el que completa la gama de vehículos industriales de la marca. Con este vehículo, el fabricante pretende proporcionar al conductor elevados niveles de confort con el coste de propiedad de un chasis cabina versátil y fiable.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) da la bienvenida a DAF Vehículos Industriales, S.A.U., que se incorporará a la Asociación de forma inmediata. Esta incorporación pretende potenciar la división de Vehículos Industriales de ANFAC.

Nissan ha lanzado su nuevo camión de gama media NT500, confirmando así "su intención de convertirse en uno de los líderes del mercado europeo en el segmento de los vehículos industriales ligeros". El nuevo vehículo, que se pondrá a la venta a finales de 2013, completará en la banda superior la gama de industriales.