Toddin

Fabricada en la planta de producción de Schmitz Cargobull en Lituania, la carrocería está equipada con un suelo multifuncional, dos raíles de sujeción de la carga y un elevador trasero, que completan el vehículo de hidrógeno de Hyundai. El montaje del vehículo y la inspección de Dekra del mismo tuvieron lugar en la planta de GRW en Toddin, donde también se encuentra la producción del proyecto de Schmitz Cargobull. Este desarrollo convierte a Schmitz Cargobull en el primer carrocero certificado para Hyundai en Alemania.

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Con el triunfo en la categoría «Carrocerías para vehículos industriales» Schmitz Cargobull vuelve a demostrar su posición preponderante en este segmento. Se trata de la octava vez que el solicitado Image Award de la revista especializada alemana VerkehrsRundschau acaba en manos de Cargobull y esta vez, como primicia, en la categoría de carrocerías para vehículos industriales.

Coincidiendo con la conmemoración de los 125 años de la compañía, Schmitz Cargobull añade otro motivo de celebración: la fabricación del eje número 1.000.000 en Altenberge. Ejes que se vienen integrando en exclusiva en la fabricación propia de vehículos desde el inicio de la producción en el año 2004. En los últimos años, el fabricante alemán ha impulsado cada vez más el desarrollo y la optimización del eje del tráiler propio ya que, el tren de rodaje influye considerablemente sobre los costes del ciclo de vida del vehículo.

Schmitz Cargobull tiene razones para celebrar: En su planta de producción en Altenberge ha sido completado su eje número 500.000 desde que se iniciara su fabricación en 2004 y la introducción en su programa de producción de vehículos. Desde entonces, el eje para remolques desarrollado por la compañía ha sido un excelente compañero para su tren de rodaje ROTOS, también diseñado por el fabricante.

Schmitz Cargobull tiene razones para celebrar: En su planta de producción en Altenberge ha sido completado su eje número 500.000 desde que se iniciara su fabricación en 2004 y la introducción en su programa de producción de vehículos. Desde entonces, el eje para remolques desarrollado por la compañía ha sido un excelente compañero para su tren de rodaje ROTOS, también diseñado por el fabricante.

El eje Schmitz Cargobull continúa su trayectoria con éxito con su conocido tren de rodaje ROTOS.  Más de 400.000 ejes han sido montados e incorporados a la producción propia de vehículos desde su introducción en el año 2005.

Un gran motivo para celebrar: Más de 250.000 ejes Schmitz Cargobull para semirremolques han sido montados e incorporados a la autoproducción de vehículos desde su introducción en el año 2005. El desarrollo propio ha sido impulsado de forma consciente considerando el punto de vista del cliente.