Vattenfall

En la actualidad, Kaunis transporta su mineral por una carretera de 160 kilómetros entre Kaunisvaara y Pitkäjärvi, en el norte de Suecia, con camiones Volvo que funcionan con gasóleo. Un total de treinta semirremolques de 90 toneladas realizan el trayecto las 24 horas del día. El plan para el futuro es cambiar a camiones eléctricos de batería para el transporte pesado, de modo que pueda operar completamente libre de fósiles con cero emisiones de CO2.

En Södertälje, al sur de Estocolmo, se ha inaugurado la primera ruta de autobús eléctrico híbrido de la región nórdica. Los vehículos se cargarán rápidamente en la estación de carga de la empresa Vattenfall. El proyecto ha sido llevado a cabo por Scania, SL, Vattenfall, el municipio de Södertälje y el Real Instituto de Tecnología (KTH), y financiado parcialmente por la Agencia Sueca de Energía.

Un nuevo autobús híbrido eléctrico de Scania será operado en el tráfico urbano regular en Södertälje, Suecia, como parte de los esfuerzos para identificar nuevas soluciones más sostenibles para el transporte público en entornos urbanos, con la carga en la parada de manera inalámbrica.

Una línea de autobuses que está completamente integrada por silenciosos, autobuses híbridos eléctricos de bajo consumo y prácticamente libres de emisiones de Volvo ya está configurada para convertirse en realidad en Estocolmo. Un total de ocho autobuses híbridos eléctricos se han desplegado en la ruta 73.

Una línea de autobuses que está completamente integrada por silenciosos, autobuses híbridos eléctricos de bajo consumo y prácticamente libres de emisiones de Volvo ya está configurada para convertirse en realidad en Estocolmo. Un total de ocho autobuses híbridos eléctricos se han desplegado en la ruta 73.

Volvo Buses ha escogido la ciudad de Estocolmo para demostrar la capacidad de la tecnología híbrida de hacer de las emisiones un problema menos acuciante. Con la financiación de la Unión Europea y el proveedor de energía Vattenfall, ocho autobuses comenzarán a circular en esa ciudad a partir de otoño durante los próximos dos años.

El nuevo Mercedes-Benz Citaro Hybrid con pila de combustible ha hecho su primera aparición en su futuro lugar de operación: Hamburgo. La principal distinción de esta última generación de autobús híbrido de célula de combustible radica en su circulación libre de emisiones.

Un consorcio de empresas liderado por Daimler ha anunciado ayer en Berlín la creación hasta 2015 de una red de surtidores de hidrógeno cuya finalidad será dar cobertura a todo el territorio alemán para alimentar vehículos con ese combustible ecológico.