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    3 de diciembre de 2020

Las matrículas de vehículos comerciales bajan un 36,7% en cinco meses de 2020

Las matrículas de vehículos comerciales bajan un 36,7% en cinco meses de 2020
En mayo los registros de vehículos comerciales de la UE disminuyeron un 44,4%, aunque el descenso fue menos pronunciado que en abril, ya que las medidas para contener Covid-19 se relajaron. Al observar los cuatro mercados más grandes de la UE, España (-59.0%) y Alemania (-47.9%) registraron las mayores pérdidas en mayo, seguidos de Italia (-36.5%) y Francia (-35.0%).

Cada uno de los 27 mercados de la UE registraron una caída porcentual de dos dígitos en lo que va del año

Cinco meses después del año, la demanda de nuevos vehículos comerciales en la Unión Europea se redujo un 36,7%, debido a tres meses de fuertes caídas. Cada uno de los 27 mercados de la UE registró una caída porcentual de dos dígitos en lo que va del año, con Lituania (-55.7%) y España (-49.3%) mostrando el más alto.

Nuevos vehículos comerciales ligeros (LCV) hasta 3.5t

El mes pasado, la demanda de furgonetas cayó un 41,3% a 92.604 unidades. En comparación con el mes anterior, cuando se registraron fuertes caídas de más del 80%, España (-58.7%), Italia (-35.3%) y Francia (-32.9%) vieron una ligera recuperación del mercado. Alemania, por otro lado, registró un mayor descenso porcentual (-45,5%) que en abril.De enero a mayo, el mercado de la UE para nuevos vehículos comerciales ligeros se contrajo en un 36,4%. Entre los cuatro mercados principales, España sufrió la mayor caída de la demanda (-51.2%), seguida de Italia (-42.4%), Francia (-40.3%) y Alemania (-26.6%).

Nuevos vehículos comerciales pesados ​​(HCV) de 16t y más

Durante el quinto mes de 2020, las nuevas matriculaciones de camiones pesados ​​cayeron un 59,7% a 11.783 unidades.

La demanda en Europa Central se vio severamente afectada (-74.5%), con Estonia, Lituania, Bulgaria y Hungría viendo pérdidas porcentuales de más del 80%. Los cuatro principales mercados de Europa occidental también registraron resultados negativos, especialmente España (-62.1%) y Alemania (-58.0%). Por el contrario, Chipre y Grecia fueron los únicos estados miembros de la UE que registraron crecimiento el mes pasado.En lo que va de 2020, se registraron 76,232 camiones pesados ​​en toda la Unión Europea, un 41.1% menos en comparación con el mismo período del año anterior.

La demanda se contrajo un 41,9% en Francia, seguida de Alemania (-36,8%), España (-32,1%) e Italia (-29,0%).Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados ​​(MHCV) de más de 3.5tEn mayo de 2020, la demanda de camiones de la UE disminuyó un 56,9%, marcando el undécimo mes consecutivo de disminución. Alemania siguió siendo el mercado líder de vehículos comerciales medianos y pesados ​​con 4.535 unidades registradas, aunque eso era solo la mitad del número de camiones vendidos un año antes (-54,6%). España (-58.9%), Francia (-47.0%) e Italia (-41.3%) reportaron caídas similares en la demanda.Cinco meses después de 2020, la Unión Europea contó 95,174 camiones nuevos registrados en total, o 38.6% menos que durante el mismo período del año pasado. Francia (-41.0%) experimentó la mayor caída porcentual, seguida de Alemania (-33.4%), España (-30.9%) e Italia (-29.4%).

Nuevos autobuses y autocares medianos y pesados ​​(MHBC) de más de 3,5 t

El mes pasado, los registros de autobuses y autocares cayeron (-56.5%) en toda la UE, contando 1,583 unidades (en comparación con 3,636 en mayo de 2019). Solo cuatro de los 27 mercados de la UE registraron resultados positivos en mayo de 2020: Chipre, la República Checa, Finlandia y Suecia. Los otros 23 mercados, incluidos los cuatro principales, registraron descensos de dos dígitos el mes pasado.De enero a mayo, la demanda de autobuses y autocares en la Unión Europea se contrajo en un 33,2%, con un total de 10,125 vehículos nuevos registrados en toda la región. Las inscripciones cayeron más de la mitad en España (-54.3%), mientras que Francia (-21.5%), Alemania (-17.0%) e Italia (-13.6%) registraron disminuciones más modestas.

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