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    5 de agosto de 2020

CETM Madrid

Pertenecer al comité de expertos, que ha convocado el grupo de trabajo del Congreso ,para proponer medidas de solvencia ante la crisis

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha reclamado que Carmelo González, presidente del mismo y vicepresidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), forme parte del comité de expertos que ha convocado el grupo de trabajo del Congreso encargado de proponer medidas para reactivar la economía tras la pandemia del Covid-19.

COVID-19

La ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, respondió el pasado martes, en la rueda de prensa del Comité de Gestión Técnica del Coronavirus, que “en el caso del transporte por carretera no cree necesario medidas de impulso en el contexto actual”, considerando incluso que “el sector está funcionando con normalidad y no requiere de medidas normativas añadidas”.

Fueron presentadas por CCS abogados, bufete que gestiona las reclamaciones de CETM y validadas por el juzgado de 1ª instancia de Valladolid

CORONAVIRUS

La Confederación Española de Transporte de Mercancías de Madrid ha manifestado su descontento con el Ministerio de Sanidad por la ausencia de un plan específico de prevención para los transportistas, destacando el Sector como base para que la economía nacional se desarrolle con normalidad

La Asociación ha actualizado su propuesta de peajes, estableciendo el rango entre los 9 céntimos por kilómetro para vehículo utilitario y 19 céntimos para los camiones en una "mera estrategia ligada a los intereses particulares"

El pasado 19 de diciembre, los sindicatos UGT y CC.OO, y la Confederación Madrileña de Transporte de Mercancías (COMAT), integrada por las organizaciones ASTIC, ATA (agencias de transporte), ATA (transportistas autónomos), ATG, CETM-Madrid, FEMET, FENADISMER-Madrid y TRADISMA, han firmado el Convenio Colectivo del Transporte de Mercancías por Carretera y Operadores de Transporte de la Comunidad de Madrid para los años 2020 y 2021.

RESOLUCIÓN SIN PREVIO AVISO PARA LA RESTRICCIÓN DEL TRÁFICO PESADO

CETM-Madrid, que representa al Sector del Transporte de mercancías por carreta de la Comunidad madrileña, quiere mostrar su “total repulsa a las restricciones impuestas por el Ayuntamiento que preside José Luis Martínez-Almeida, del Partido Popular, para los accesos de los vehículos de más de 3.500 kgs., tanto de viajeros como de mercancías a la Gran Vía, desde el 22 de noviembre al próximo 7 de enero”. La patronal del Sector lamenta que esta medida “se haya impuesto sin un previo aviso, y sin consenso, con un Sector que cada día se encuentra más desamparado por un Gobierno municipal que tanto apoyo manifestó al Sector durante la pasada campaña electoral”.

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS DE MADRID

CETM-Madrid y Técnicas de Ingeniería, TDI, han firmado un convenio de colaboración con el objetivo de impulsar la digitalización de las empresas asociadas a la patronal del sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad.

Se enmarca en el impulso y desarrollo de servicios especializados para asociados de CETM-Madrid en las condiciones más beneficiosas.

Uno de sus objetivos es acercarse a los jóvenes para que encuentren ooprtunidades de empleo

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) estrena perfil oficial en Instagram (@CetmTransporte) con el objetivo de estar plenamente conectado con las asociaciones, empresas asociadas y profesionales del sector. Asimismo, su intención es acercarse a los jóvenes, un colectivo que puede encontrar en el sector una atractiva oportunidad de empleo.

La patronal del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid cree que el uso de vehículos de trabajadores de mensajería vulnera la normativa del transporte.

SOLO PARA ALGUNOS VEHÍCULOS

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que modificará el calendario de restricción de acceso de los vehículos destinados a la distribución urbana de mercancías (DUM), pero dicha modificación sólo afectará a los vehículos ligeros (de hasta 3,5 toneladas de MMA) con distintivo B, hasta el 1 de enero de 2023, cuando inicialmente estaba previsto para el 1 de enero de 2022. Este anuncio se hizo el día 7 por la tarde, en la reunión mantenida por parte de la Mesa de Seguimiento de Madrid Central, después de las constantes e insistentes peticiones que han hecho las organizaciones de transporte del Comité Madrileño del Transporte por Carretera y la Plataforma de Afectados por Madrid Central, a las que pertenece CETM-Madrid.

Hoy es un día clave en el futuro del transporte de mercancías por carretera respecto al proyecto Madrid Central, ya que se celebra una reunión de la Mesa de Seguimiento en la que toman por parte del Consistorio municipal las últimas decisiones respecto a la regulación de esta Zona Baja en Emisiones antes de las elecciones municipales.

Este Sector estratégico se considera marginado por el Ayuntamiento de Madrid por la falta de respuestas sobre la ampliación del calendario de renovación de flotas.

El análisis de riesgos y evaluaciones de impacto son algunas de las múltiples ideas propuestas

CETM-Madrid ha llegado a un acuerdo con la compañía Mesher Consulting Data para realizar servicios de consultoría en Protección de Datos a los asociados que estén interesados.

CETM-Madrid denuncia que el impuesto especial sobre hidrocarburos supondrá un incremento en 3,1 céntimos por litro en la Comunidad de Madrid para los turismos y los vehículos de menos de 7,5 toneladas.

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