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    27 de octubre de 2020

siniestralidad vial

Los fallecidos por accidente de tráfico en vías interurbanas a 24 horas alcanzó los 1.180

El Real Automóvil Club de España, Race, celebra la reducción en un 1,5% del número de fallecidos en 2018, pero considera que aún queda mucho por hacer. Poner en marcha medidas como la inversión en infraestructuras, campañas de concienciación y mejorar la formación, son necesarias para reducir aún más el porcentaje de fallecidos.

Fenadismer y la formará a los conductores de furgonetas para mejorar su seguridad vial

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) viene analizando con preocupación en los últimos años el incremento de los índices de siniestralidad vial que soporta el subsector del transporte en furgonetas, que obligan a adoptar medidas en diferentes ámbitos para revertir esta situación. Así, conforme a los datos facilitados por la Dirección General de Tráfico y recientemente presentados por una compañía aseguradora, la accidentalidad en furgonetas en cinco años se ha incrementado en un 41%, frente a sólo un 12% en los coches, lo que ha ocasionado un total de 935 fallecidos y casi 4600 heridos graves.

El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha presentado el balance de siniestralidad vial de 2017. Durante este año se han producido 1.067 accidentes mortales en vías interurbanas, en los que han fallecido 1.200 personas y 4.837 heridas hospitalizadas, lo que supone un aumento del 3% en lo que a accidentes mortales (+28) y fallecidos (+39) se refiere y una disminución de un 6% en lo relativo a heridos hospitalizados. Las cifras son provisionales y referidas a victimas tomadas hasta las 24 horas de producirse el accidente.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer) ha comunicado su rechaza absoluto al principio de acuerdo adoptado entre la Generalitat de Cataluña y el Ministerio de Fomento para prohibir a partir del próximo mes de enero la circulación a camiones en la N-340, carretera que discurre por todo el corredor mediterráneo, según anunció recientemente el Consejero catalán de Territorio, Josep Rull, en una reunión celebrada con los Alcaldes de los municipios afectados en la provincia de Tarragona.

En seis años se han conseguido reducir un 19% las víctimas mortales de accidentes de tráfico de Europa

Las estadísticas de 2016 en materia de seguridad vial hechas públicas por la Comisión Europea anuncian una disminución del 2 % en el número de víctimas mortales.

Estas nuevas normas buscan reducir la siniestralidad vial

La DGT ha establecido para este año, por razones de seguridad vial, movilidad y fluidez de la circulación, un conjunto de medidas especiales de regulación del tráfico.

El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha presentado el balance de siniestralidad vial de 2016. Durante el pasado año fallecieron 1.160 personas y otras 5.067 necesitaron hospitalización. Estas cifras suponen un aumento del 2,6% en el número de fallecidos con respecto al 2015.

Durante 2014 se produjo en nuestro país un incremento del  2% en el número de accidentes con víctimas y en el de heridos leves, un descenso del 5% en heridos hospitalizados y un  incremento del 0,4% en el de víctimas mortales. Así se registraron 91.570 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 1.688 personas, 8 más que en 2013.

SEGURIDAD VIAL

Se unifica el umbral de tolerancia con el que actúan los radares, los cuales distinguirán el vehículo de la infracción

La DGT pone en marcha una serie de medidas a adoptar  sobre la gestión de la velocidad con las que se persigue reducir la siniestralidad en la carretera, principalmente en las vías convencionales. Entre las medidas, se unificará en el territorio competencia de la DGT, el umbral de tolerancia con el que actúan los radares.

SINIESTRALIDAD VIAL

Las  894 víctimas mortales de 2014 en estas vías supusieron un crecimiento del 4% respecto a 2013

PONS Seguridad Vial ha publicado un informe en el que tras analizar las cifras de siniestralidad vial registradas en 2014 pone de manifiesto la necesidad de acometer una Estrategia Integral de la Carretera Convencional 2015 – 2020 para lograr reducir hasta un 20%   el número de víctimas mortales en los próximos años.

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