radares

Durante el año 2019, los radares de la DGT formularon 2.933.089 denuncias por exceso de velocidad. Ello supone un incremento del 13,3% sobre las realizadas en el mismo periodo del año anterior (2.588.125), según revela un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que atribuye este hecho a la activación de numerosos radares, muchos de ellos «apagados» en 2018.

La DGT pone en marcha una serie de medidas a adoptar  sobre la gestión de la velocidad con las que se persigue reducir la siniestralidad en la carretera, principalmente en las vías convencionales. Entre las medidas, se unificará en el territorio competencia de la DGT, el umbral de tolerancia con el que actúan los radares.

La directora general de Tráfico, María Seguí, ha anunciado que los radares de control de velocidad serán reajustados para que así puedan multar a los vehículos industriales. Actualmente estos equipos no multan a las furgonetas, los camiones y los autobuses a no ser que superen el límite de velocidad establecido para los turismos.

Los ángulos muertos suponen un alto riesgo de accidente para los conductores al cambiar de carril. La tecnología MRR de basa en los radares de Bosch de cuarta generación. Un software de control compara la información transmitida por el sensor para generar una imagen del tráfico existente detrás del vehículo.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha desde las 15:00 horas de hoy miércoles la segunda fase de la operación salida de la Semana Santa 2014, en la que estará ya en servicio un nuevo Pegasus, el segundo helicóptero equipado con el sistema de radar. En las próximas semanas otros cuatro nuevos radares Pegasus irán entrando en servicio.

La gama Crossway de Iveco acaba de incorporar un nuevo integrante: la versión mild hybrid de la versión en piso alto, especialmente diseñada para los servicios ‘de Consorcio’ o suburbanos.

Renault Trucks España ha ampliado su gama de soluciones de última milla con el nuevo Renault Trucks Trafic Red Edition. Este modelo está diseñado por profesionales y para los profesionales, y con él la compañía busca seguir ofreciendo a sus clientes soluciones de gama ligera adaptadas a las necesidades de cada actividad.

Citroën ha estado ofreciendo vehículos comerciales resistentes y adaptados a las necesidades de cada profesión durante casi 100 años. El Jumper, que celebra su 30 aniversario, se renueva con un estilo más moderno y mayor conectividad. Ofrece una amplia variedad de motores y ha introducido nuevas tecnologías a lo largo de los años, como asistencia al conductor y sistemas de seguridad avanzados. Además, Citroën ha lanzado el ë-Jumper, una versión completamente eléctrica con una impresionante autonomía de 420 km. El Jumper está listo para continuar siendo exitoso en el segmento de las furgonetas.

Renault Trucks acaba de mostrar la nueva imagen de sus camiones para distribución urbana y suburbana, con características exclusivas para sus modelos 100% eléctricos.

Con una adjudicación de 2.159.850€, el Ayuntamiento de Burgos ha incorporado a su flota cinco nuevos autobuses urbanos, para el transporte público en la ciudad: dos articulados y tres estándar, de la marca Solaris, propulsados por gas natural comprimido. La flota del Servicio Municipalizado de Movilidad y Transportes, cuenta con 73 autobuses, de los cuales, 21 son articulados, 48 estándar y 4 minibuses. De los 73 vehículos, 43 son propiedad del SMYT (el 58,9% del total) de los cuales 38 son propulsados por GNC, 1 es híbrido y 4, que se corresponden con los minibuses, son de gasoil (euro VI). Los treinta restantes, son en régimen de alquiler sin opción de compra (el 41,1%) y todos son propulsados por gasoil (euro VI). La antigüedad media de la flota, es de aproximadamente de 6 años.

Los fabricantes de vehículos llevan años tratando de desarrollar soluciones y tecnologías que ayuden a prevenir accidentes. La seguridad integrada en los vehículos ha evolucionado de forma radical, y marcas como Iveco cuentan ya con sistemas de asistencia a la conducción que son parte fundamental de sus equipos. En esta línea, Juan Carlos Amarillo, responsable de homologaciones y documentaciones de Iveco España, ha querido explicar cómo funcionan los diferentes elementos que la compañía ha ido introduciendo con el objetivo de salvar vidas en la carretera.

Los camiones de las gamas pesadas de Renault Trucks acaban de incorporar al interior de sus cabinas importantes mejoras en relación con el equipamiento, la ergonomía y la seguridad del conductor.

‘La revolución digital en el empleo’ fue el título de la jornada celebrada, el pasado viernes en Madrid, para tratar el asunto de la formación en el proceso de transformación digital que está viviendo el tejido empresarial.

La conducción autónoma se acerca cada día más. No se conoce cuándo podrá ser, en efecto, una realidad para nuestras ciudades, pero no cabe duda de que llegará.

El modelo ha sido escogido por el operador es el Irizar ie tram de 12 metros de longitud. Un vehículo con diseño vanguardista e innovador, similar al de un tranvía, que supondrá un cambio en la imagen del transporte público para la ciudad de Fuenlabrada. Es un vehículo que destaca, entre otras cosas, por su bajo nivel de ruido (por debajo de 70dB con el aire acondicionado en funcionamiento) además de por su gran capacidad, un fácil acceso y la amplitud en el espacio para los pasajeros en su interior. El área de pasajeros del autobús es luminosa, cómoda, espaciosa, agradable y segura. Dispone de conectores USB para la carga de baterías de móviles de los pasajeros.

Estos autobuses son las primeras unidades con emisiones Euro 6E en España. Van a estar propulsados por biometano producido a partir de los residuos recogidos por la propia Mancomunidad. Si bien actualmente el gas proviene de la red (100% Gas Natural de origen renovable), próximamente será la primera vez que una ciudad española tratará sus residuos y los destina como primer uso a mover sus autobuses. Esta adquisición supone la valorización de los residuos y la reducción de emisiones de CO2 en más de un 90% al servicio de un transporte más sostenible.

En la planta principal de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) en Hannover, donde ya está en marcha la producción del ID. Buzz Cargo, arranca ahora la producción en serie del ID. Buzz Pro. Josef Baumert, responsable de Producción y Logística del Comité Ejecutivo de la marca VWCV, y Stavros Christidis, presidente del Comité de Empresa de VWCV, celebraron el inicio de la producción del ID. Buzz con numerosos empleados.

Axis Communications tiene como objetivo mejorar el control de la seguridad de las ciudades del futuro, de determinadas infraestructuras críticas, así como del sector logístico y retail.

A menos de un mes de la celebración de la tradicional concentración anual de furgos, los aficionados de las ‘furgos’ Volkswagen han vuelto a demostrar, un año más, su fidelidad a la marca y a sus míticos vehículos: 500 furgonetas se han registrado ya para asistir a “The Originals Fest”, nombre con el que Volkswagen Vehículos Comerciales rebautizó el año pasado su tradicional concentración anual. Sant Pere Pescador se convertirá, una vez más, en la capital de las furgonetas Volkswagen, que lleva más de seis décadas haciendo soñar a miles de conductores en todo el mundo.

El Grupo Renault cuenta con numerosas instalaciones de ensayo e ingeniería en Francia y en todo el mundo. Una de ellas, situada en la localidad de Aubevoye, a unos 100 km al noroeste de París, alberga un “tesoro oculto”, como lo denominan desde la propia marca del rombo: las cámaras anecoicas.

Actualmente, Volkswagen Vehículos Comerciales se ebcuentra en la fase final de pruebas de los prototipos ID. Buzz. Estas pruebas finales se realizas en zonas y situacines cotidianas entre Barcelona, París, Londres, Ámsterdam, Copenhague, Hamburgo y Hannover.

Si hace unos días comentábamos en este mismo espacio el éxito cosechado por la prueba piloto llevada a cabo en Arizona por TuSimple, hoy nos acercamos una de las apuestas chinas para alcanzar, lo antes posible, una conducción autónoma en el transporte pesado.

BYD ha anunciado su asociación con la empresa de vehículos autónomos Nuro para comenzar a producir el vehículo eléctrico de reparto autónomo de tercera generación de la empresa. Se espera que la asociación amplíe los servicios más asequibles, ecológicos y convenientes de Nuro a millones de personas en Estados Unidos.

Renault abre los pedidos para Nuevo Renault Trafic Furgón, el fabricante de automóviles galo potencia su vehículo comercial totalmente adaptado a las necesidades y expectativas de los autónomos y flotas de empresa.

6,6 millones de desplazamientos este fin de semana, 8% más que en 2020

‘No estropees este verano que tanto nos merecemos’, lema

Castrosua presenta, de forma telemática, su nuevo Nelec, la primera carrocería totalmente personalizable del mercado sobre bastidor eléctrico de Scania. Esta nueva solución dispone de dos versiones: de piso bajo integral (homologado clase I) y low entry para cercanías (clase II).

Alsa puso en marcha el pasado lunes el primer bus autónomo que circula en España con pasajeros en un recorrido abierto al tráfico, en el campus de Cantoblanco de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM).

Bosch y el RACC están colaborando para advertir a los usuarios sobre conductores que circulan en sentido contrario y, por lo tanto, para aumentar la seguridad vial y reducir el número de accidentes. Con este objetivo, la aplicación RACC Infotransit acaba de integrar la solución ‘Wrong-way Driver Warning’ de Bosch, que alerta de la presencia de ‘conductores kamikaze’.

La Dirección General de Tráfico, a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil se suma a la campaña de control de vehículos destinados al transporte de mercancías y personas (Operación Truck and Bus) que la organización europea de Policías de Tráfico (Roadpol) puso ayer en marcha y que se desarrollará hasta el próximo domingo 18.

La seguridad en la carretera es importante pero la seguridad en el transporte es si cabe aun mayor, desde Mercedes-Benz Trucks saben, según afirman, lo que supone "un accidente, y no solo en el desgraciado caso de que haya víctimas, para los conductores y los servicios que se ven implicados, siempre es traumático, además, tiene un alto coste económico. Por todo ello, nuestra principal prioridad es mejorar la seguridad de nuestros camiones".

El Gobierno de Navarra ha decidido implantar peajes a vehículos pesados en la carretera N-121-A como medida disuasoria. A través de esta actuación el ejecutivo foral persigue modular el tráfico pesado que circula por la N-121-A.

Aseguran que van a implantar otras medidas como limitar a un solo sentido los adelantamientos en los tramos de tres carriles así como la colocación de nuevos radares

Recientemente, los alcaldes de las localidades de Navarra por las que transcurre la N-121-A han pedido al Gobierno de la Comunidad Foral que prohíba el tráfico de vehículos pesados como solución a la mortalidad en dicha vía.

El Gobierno de Navarra ha venido recibiendo presiones desde ámbitos políticos y municipales para prohibir la circulación de los camiones por la carretera N-121, que une Navarra y la frontera francesa.

Son muchos los fabricantes de vehículos que están dedicando gran parte de su inversión al desarrollo de la conducción autónoma, pero muy pocos los que a día de hoy empiezan a democratizarla y popularizarla. Es el caso de Nissan, gracias al sistema ProPilot, que refuerza el control del conductor sobre el vehículo asistiéndole en las tareas de guiado de dirección, aceleración y frenado, por lo que rebaja el estrés en la conducción a la vez que aumenta la seguridad de los pasajeros.

Continental y Knorr-Bremse dan un paso más en el desarrollo de su cooperación para la conducción automatizada de vehículos industriales altamente automatizados; así, la empresa de ingeniería de Hannover y el líder del mercado mundial de sistemas de frenado y proveedor líder de subsistemas para el material rodante y vehículos industriales han unido sus fuerzas para desarrollar el Platooning Demonstrator, basado en un sistema de conducción platooning de tres camiones diferentes. Las primeras pruebas y demostraciones a los clientes ya se han llevado a cabo.

El pasado 27 de junio, el ministro del Interior en funciones, Fernando Grande-Marlaska, presentó el dispositivo especial de la Dirección General de Tráfico para el verano de 2019, que comenzó el pasado viernes 28 de junio y se prolongará hasta el domingo 1 de septiembre.